Skocz do zawartości

dawid82

Moderator
  • Liczba zawartości

    2 119
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    156

Zawartość dodana przez dawid82

  1. W autach widocznych na zdjęciach jest to bardzo ładne i spójne w e36 nie uzyskasz takiego efektu bo ten pomarańczowy kierunek za mocno bije po oczach
  2. Lista fantów imponująca, na razie opinie co mi pasi a co nie zostawię dla siebie ponieważ chce ją zobaczyć skończoną w całości wtedy zobaczymy czy to wszytko gra ze sobą
  3. Pomarańcze tylko do czarnej e34 i aut z tej serii produkcji do e36 białe lub dymione
  4. Zgadza się dlatego napisałem, że na dzisiaj bez wiedzy czyli oddając na swap trzeba uszykować Ok 100 koła
  5. Dzięki Marek, Zrobiłem już nią 4000 km i zero awarii chodzi jak złoto i niech tak zostanie. W październiku kolejne mody wraca do stammka na mały serwis olejowy i robimy nowy dolot
  6. Patrząc na ceny silnika teraz i kosztów robocizny to koszt całkowity swapa tego w tych czasach może być Ok 90 tys zł. Tak jak piszesz sporo można by urwać jak byś sam robił ale to trzeba mieć czas miejsce i doświadczenie . Dla ciekawskich napisze że mnie to wyszło łącznie z robotą 40 tys zł po sprzedaniu starego silnika, wiec to był mega ruch i tak naprawdę dziękuje za to @gamek2bo to on wskazał mi miejsce gdzie leżał ten silnik w tych śmiesznych pieniążkach
  7. Udało mi się w końcu dostać szczegółową rozpiskę całej roboty od stammka. Wrzucę tutaj aby uświadomić wszystkim czym jest swap od a do z bo każdy pyta ile ile ile to wyszło. Także aby to zrobić tak jak należy trzeba liczyć się z kosztami z kosztorysu tj. 27 tys zł plus do tego panewki Ok 3000 zł plus ecu w moim przypadku 4000 zł No i serducho plus skrzynia No i oczywiście robocizna za włożenie. Reasumując Ok 35 tys zł części + silnik + skrzynia + robocizna
  8. to kiedy 18 do coupe ?? ostatnie foto nie pozostawia chyba złudzeń
  9. Idzie fajna złota jesień wiec można się zająć detalami na pierwszy strzał nowe używane w pełni sprawne OBD do przełożenia wyświetlacz. Kilka minut i gotowe teraz mam ochotę w końcu założyć nowy czujnik temperatury zewnętrznej
  10. Kilka fotek z rąk profesjonalistów z melo na molo
  11. 17 to już historia w kebabie, teraz każdy ładuje 18 cali
  12. Wyglada jak z fabryki ten tył Mega fota z „Melo na molo” od Patryk Jaśkowiak
  13. Nadszedł ten długo oczekiwany moment …Otóż w czerwcu padło hasło ”robimy” i tak po ok dwóch miesiącach spokojnego oczekiwania pojawił się i on Mikołaj Jucha czyliMJ Exhaust. Zlecenie polegało na stworzeniu dwóch dedykowanych aktywnych tłumików końcowych oraz dołożenie sportowych katalizatorów do mojego BMW e36. Całość oczywiście z „kwasu”. O jakość wykonania się nie martwiłem bo widziałem robotę na innych grubych projektach, jedne o czym myślałem to jaki dźwięk uzyskamy i czy to będzie to co chciałbym usłyszeć. Powiem tak, jeśli ktoś naprawdę chce mieć total top układ wydechowy w połączeniu z mega dźwiękiem to bez żadnych obaw walcie do niego. Jestem w 100% zadowolony z całości począwszy od momentu dogadywania sprawy po sam montaż i efekt końcowy. Człowiek robi to co kocha i to bez dwóch zdań widać po robocie. podsumowując mam teraz jakby dwie e36 w jednym. Opcja nr 1 to tzw wersja V8 gdzie jest tzw basik i kwintesencja motoru V, opcja nr 2 to totalny hardcore rodem z toru DTM.
  14. Nic się nie dzieje w sumie, stoi i czeka na nowy dom w którym zacznie się dalszy ciąg zabawy z odbudową
  15. Zawsze mi się podobały lusterka ACS aż w końcu przez przypadek udało mi się kupić i teraz pytanie. Dać je czerwone czy iść w bardziej świeży styl i zrobić z carbonu pod dokładkę przód ??
  16. dawid82

    [E63] M6 Mikael

    ten kolor +M6 + Mikael = tylko jedno rozpierdol . Mega mi siedzi ten set, praktycznie za każdym razem z każdym autem trafiasz w moje gusta. Czekam aż to finalnie siądzie na auto.
  17. No tak tam był prawdziwy show Time atak
  18. Emocje opadły więc czas podsumować kolejny GF, który dla mnie okazał się jednym z tych, którego nigdy nie zapomnę. Minęły dokładnie 4 lata, kiedy w 2018 roku odebrałem Syndykat Elite za BMW E36, wyróżnienia najbardziej prestiżowe, które dla wielu jest celem i absolutnym nr 1. Historia potoczyła się tak, że moje e36 trafiło na stół z nowym szalonym pomysłem wpakowania V8 od M3 e92. Auto znika na ponad 3 lata, gdzie poza wnętrzem i lakierem zmieniamy praktycznie wszystko. Rozpoczyna się sezon 2022 i długo oczekiwany powrót. Bmw e36 pod nową odsłoną MV8 z s65 pod maską. Pierwsza długa trasa po modyfikacjach 600km w jedną stronę w głowie stres i nerwy, czy dojadę? czy się coś nie popsuje? czy się nie zapali? czy nie odpadną koła, itp? Minęło sporo czasu od 2018 roku i chęć powrotu na scenę właśnie tym autem była dla mnie kluczowa. Wszystko się udaje docieramy do celu bez najmniejszego problemu, jest ulga i uśmiech na twarzy. Jest czwartek, można się wyluzować i rozpocząć event na który każdy maniak cały rok czeka. GF 2022 był dla mnie szczególny i to nie tylko dla tego, że wróciłem E36 ale szczególnie dla tego, że było mi dane po raz kolejny, brać udział w kluczowych sprawach związanych ze Sceną BMW Syndykat Polska. Szczególe podziękowania kieruje do Bartka Syndykat, za zaufanie jakim mnie obdarzył, gdzie kolejny rok selekcjonujemy i wybieramy auta do wyróżnień oraz sygnatury Syndykat Elite. Dzięki Kujon, to dla mnie najpiękniejsza nagroda, że mogę pełnić taką funkcje na najbardziej prestiżowym zlocie BMW w Europie. Dziękuje również za wyróżnienie E36 po 3 latach przypomniałeś mi jakie to miłe uczucie odebrać statuetkę. Dziękuje wszystkim uczestnikom, za zbite piątki, w sam piątek zrobiłem 19 km po ośrodku, byłem praktycznie w każdym "obozie" na pogaduchy, oglądałem, każde auto po kilka razy i jestem pełen podziwu jak mocno poszedł poziom. Z roku na rok jest coraz mocniej, z roku na rok robimy taki progres, że ciężko przewidzieć co będzie za 5 lat, bo to co teraz widziałem, to nawet mi się nie śniło, poziom i ilość doposażenia samochodów, poziom dbania o detale, rozmaitość felg skręcanych, różnorodność modeli powala na kolana. Naprawdę jest co oglądać i hasło "wszystkie takie same" nabiera mocnego nowego znaczenia. Dziękuje również za nagrodę specjalną od ABT za najlepszy performance pod maską. Podsumowując tak jak napisałem na samym wstępie GF 2022 zapisał się szczególnie. Do zobaczenia na kolejnych zlotach mordeczki ;).
  19. U mnie ostatnie szlify przed GF, opuściłem jeszcze tył o 8mm, ostatnie korkery i ustawienie zbieżności, kąt z 3.2 zrobił się 3.5 i tak już finalnie zostanie chyba na zawsze. Założyłem tez nowe podszybie bo stare było podrapane od pasowania maski.
  20. Sprawdzę bo przypomniało mi się, że jak zamawiałem u HTT to mi robił zamówienie na twardsze ale z tego co pamietam tylko przody pod silnik V8 ale możliwe, że tył też zrobili twardszy, muszę to sprawdzić
  21. Myślisz się mam BC racing 11 cali tył w 18 calach opony 245/35 do tego kąty 3,5 stopnia i mam ustawione Max twardość na amorku i jest elegancko nie przyciera i zawias pracuje zgodnie ze sztuką
  22. Jest dopieszczona a kolor jest jednym z moich ulubionych mega robi robotę. Brawo
  23. Do mnie tez nie przemawiają czarne rotory, uwielbiam klasykę czarne auto i odbijające piękna felga z rantem a tu ten efekt przyćmi czarny rotor.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...