Skocz do zawartości

koko2403

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    801
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    22

Zawartość dodana przez koko2403

  1. Robilem Ci renowacje zgodnie z Twoją prośba na koniec marca bo mówiłeś ze nie masz szmalu bo wykosztowales się na sklejenie i malowanie przedniego zderzaka Poza tym w szczycie sezonu 5/6tyg to normalny czas oczekiwania tymbardziej na felgi skręcane nie ma Rh xd w 19”
  2. Wóz ma się dobrze rozpoczął już sezon w tym roku małym serwisem -olej motul 10w60+ zestaw filtrów -nowa pompa wspomagania -nowy olej do wspomagania -tarcze Przod i klocki ceramiczne ATE -nowa wiskoza - tymczasowo felgi styl 65 dopóki nie skończymy schnitzerow 3tlg w 19” -nowe opony
  3. koko2403

    [E63] M6 Mikael

    Nie no Hubert nie gadaj ze Smg jest spoko bo napewno lepszy byłby manual mdła mnie Smg wachluje jak łyżka w miodzie, dkg owszem już jest git do sportowej jazdy
  4. Nie samymi Koniami wóz jedzie zobacz jaki tu jest moment 550nm a m5 ma 500 i przykład który podałem był na silniku 4.0 a m62 jest 4.4 kolejna sprawa to taka ze ładniej m5 sie nie kupi za mniej niż 100tys a za tyle można już się rozglądać za m3 e92 i tak apetyt rośnie ze finalnie się okazuje ze jednak warto kupić m5cs Heh
  5. Jeśli się ma gotowa bazę to kompresor nie jest wcale złym pomysłem kolega ma z jaguara w m60b40 i uzyskał 370KM i 550Nm kosztem ok 15tys zł
  6. Nie No różnicy w prowadzeniu nie ma bo z tego co pamietam to tylko stabilizator był grubszy w m5 a tak zawias jest ten sam mocowo m5 jest o 100KM silniejsze i to czuć naprawdę , M5 jest agresywnym sqrwielem który bardzo nerwowo reaguje na gaz. Śmieszą mnie komentarze kiedy ludzie piszą ze różnica jest nie duża między 540 a M5 wiec wiem ze chyba nie mieli przyjemności jazdy obydwiema albo M5 niedomagała. Akurat w M5 niektórzy szukali mocy długo bo było trochę newralgicznych punktów które zaniedbane odpłacały sie brakiem mocy tj. Przepływki vanosy czujniki położenia wałków sondy itd. U mnie myśle ze jak na 20 letnie auto było spoczko bo 394KM 540 tez zabiorę na hamownie tylko jeszcze ogarnę pare rzeczy ale sądząc po tym jak jedzie mam głęboką nadzieje ze 300 pęknie
  7. Wiem wiem bo miałem M5 co prawda 540 odstaje trochę to i tak jest fajnym wozidłem szpere po regeneracji włożymy na wiosnę
  8. Manual sprawuje się mega dobrze przy przepince z 3na4 mruga trakcja przy 180 ale to jeszcze zapewne kwestia zmiany dyfra na szpere i bedzie kleić lepiej Nie ma co porównywać z ori automatem który jest mułem strasznym i ogranicza ten wóz tak ze mityczne e36 328 mnie robiło . Dla zwieńczenia tej wymiany wpadła ori krótka gałeczka a i wczoraj były pierwsze ofiary manuala opony były niemalże nowe Dunlopy sp sport i poddały się po tygodniu
  9. Dawid tez mam jedna fotke Twojej e36 spod maski uwielbiam ten wóz i Twoje podejście
  10. Żółtek jest fajny jakies plany masz jeszcze na niego czy już projekt skończony?
  11. Ostatnio trochę więcej czasu poświęcam autu bo nakręcają mnie mega, projekty na forum które zaskakują poziomem wykonania Aktualnie e39 jest u Kamila ktory montuje manuala bo trzeba odmulić to 540 którego moc jest bardzo stłumiona tą starej konstrukcji skrzynią automatyczną Montujemy tez -nowe kompletne sprzęgło luka -podpora wału i łącznik elastyczny wału -wszystkie filtry łącznie z paliwowym -płukanka silnika i olej valvoline 10w60 I stara skrzynia już na glebie
  12. Sztoooos w *ujjjj GT Class popieram !!! Będzie jeszcze większy kozak
  13. PO LATAM PO DAJE PO MNIK PO BOŻNY PO BRZMI PO CISK PO DATEK PO KRĘCI
  14. Wymeldować ją najlepiej tak jak m5 było na DE blachach
  15. Jest piękny potwór jak z tą klimatyzacją? Udało się ogarnąć czy będzie brutalnie po męsku pot pod pachami i dym palonej gumy pod nosem ?
  16. Kolejność prac przy aucie zmieniona ac schnitzery wleciały na wóz narazie w fabrycznej konfiguracji Felgi narazie nie spasowane- Przod w dół i jeszcze z 5mm dystansu napewno minimum wleci oraz szykuje ori dekielki AC schnitzera ale podziałamy mocniej mechanicznie bo udało się kupić napęd z m5 e39 żeby autko dawało jeszcze więcej frajdy z jazdy automat w tym aucie to jest dramat, zmienia biegi meeega wolno przez co auto nie wykorzystuje swojego potencjału jechalem ostatnio takim manualem i różnica jest mega wleciał eisenmann który jest dla mnie kwintesencją wydobycia barwy dźwięku z silnika V8 idealnie i ze smakiem - nie drze się jak te odrzutowce bez katów na pełnym przelocie
  17. Okej popytam ale nie mało teraz chca ja po 350zł/szt dawałem
  18. Znam sporo handlarzy częściami i mam jednego takiego co tylko e39 z uk sprowadza Utrafiłem perfekcyjne sztuki
  19. Wóz żyje koła się robią jakby coś to Fittipaldi na sprzedaż 18 9,5/10,5 fotka z wietrzenia ps. nadkola są ori leżą na półce i czekają na montaż wraz z innymi gratami : eisenmann 5507, zegary z m5 e39, nowe listwy progowe tylko brak czasu bo sezon w robocie
  20. Wóz jest czy się już jej pozbyłeś?
  21. Isc jest naprawdę ekstra ja narazie u siebie spasow nie robiłem tylko opuściłem ale może niebawem podkładam schnitzery to coś popasujemy komfort mega nie ma co porównywać do tych tanich chińczyków
  22. Łamany rant tu nie zagra bo wyszłoby 20” a tego w e39 nie chce Moim zdaniem będzie sztos zrobimy zobaczymy
  23. Dziś przyszły nowe kółka schnitzery 2tlg z których robimy 3tlg na płaskim rancie Co sądzicie? Dobrze siądzie?
  24. Ostatnio w ręce wpadł mi eisenman, przepustnica jednak zostanie wymontowana bo i tak jeździłem cały czas na otwartej
×
×
  • Dodaj nową pozycję...