agressor

Ja wiem o co chodzi z Taysami. Teraz bardziej usdm niż german, ale wygląda świetnie moim zdaniem.

Świetne drewno w środku, jak miałem moją E36 to marzyłem o tym

Piękne auto. Chyba ten kolor dodatkowo sprawia, że jest takie fenomenalne.

To drewno na konsoli środkowej jest piękne, lampy tylne również moim zdaniem powinny zostać mają w sobie tę nutę nostalgii tamtych lat.

Tak to podróby Akrapa do tego imitacja tytanu, o wiele lepiej zwykła kwasówka, a jeżeli zależy Ci na carbonie to kup 4 końcówki M-power albo no-name cf. Generalnie auto fajne, ale końcówki out

Mi się ten tłumik podoba i ma ten feeling lat 90.

Miałem sprężyny ze śrubunkami KW, nie wiem który variant, a amortyzatory Koni z regulacją (ust. najtwardsze) i było super, tak akurat. Koło 10" et20 i tylko zrolowane nadkola i nie miałem żadnych kłopotów. Co do silnika to polecałbym zostawić IS, to bardzo udany motor i znacznie lżejszy niż R6. Nie wiem czy to ma dla Ciebie znaczenie, ale to właśnie IS był w STW ponieważ auto idealnie się prowadziło z R4.

Nie wiem, nie mam pewności. Element designu, który zaznaczyłem na foto pasuje do modelu HRE C20, ale z tego co widzę w HRE jest mniej śrubek także pewnie to nie to.

Wydaje mi się, ze to koło to może być HRE.

Świetny kierunek modyfikacji, bardzo mi odpowiada ta przebudowa. Mam nadzieję, że airbox się spisze. Jedno jest pewnie dźwięk będę świetny. p.s. Kiedyś w GSXRze założyłem "skarpety" na gaźniki, nie wiem jaki był improvment, ale przy pełnym otwarciu przepustnicy odgłos wydobywający się spod baku zatykał uszy.

Hej, co to za sprezyny są z tylu ? pozdr

Elegancko Lukaszu swietne kola w duzym rozmiarze,bedziesz malowal rotor?

Bartas widzialem Ci na tej masakrycznej drodze ze studzienkami. fura robi wrazenie ale jak na tvn zobaczylem ta hydrografike to.....ku*** musisz to zmienic tragedia. moj kolezka kiedys w ml ori drewno okleil najtansza folia efekt byl taki sam jak u Ciebie. psuje cale auto zwlaszcza jak ceny karbonu sa teraz niskie