Skocz do zawartości

Piorun

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    616
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

Odpowiedzi dodane przez Piorun

  1. Relax, pokazał tylko zasadę i co do zasady to oczywiście ma racje.

    Co do jakości części, oraz polityce regeneracji ASO, zamiast wkładania fabrycznie nowych, to Kujon ma rację i nie jest to żadną tajemnicą w serwisach.

    Ad. turbosprężarek, np. można kupić sprężarkę garretta fabrycznie regenerowaną, jak i również nową, oczywiście cena jest adekwatna do kupowanego przedmiotu.

    Można pofilozofować trochę, co jest nowe a co regenerowane, bo to temat mocno lotny.

    Podsumowując pomiędzy fabryczną regeneracją a fabrycznie nową częścią zdecydowania nie możemy postawić znaku równości.

     

  2. Felga ma fajny concave i daje dużo przestrzeni do wyeksponowania zacisków.

    Majkel, plan minimum ;)

    1. Czarny połysk na felgi

    2. Dorzucić dyfuzor, bo tył zbyt czerwony

    3. Ogarnąć zaciski w ciekawy kolor

    4. Springi, żeby kucnęła trochę w dół

    Nakład pracy w zasadzie znikomy, a auto zyska trochę zadziora

  3. 2 godziny temu, MAREK GERMAN napisał:

     zabezpieczone na lata

    Z tym zabezpieczeniem to bym się tak nie rozpędzał, ta końcówka progu mam wrażenie, za mało wycięta, na fotach widać, że próg już mocno zaatakowany od wew.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...