Czesiio

Ja bym sie nie zastanawial i szukal slupka. Chociaz jak masz mozliwosc rozebrania we wlasnym zakresie i okreslenia szkod to zrob to. Zawsze jesli szkody nie sa duze to mozesz pokusic sie o zrobienia strokera. Jesli rozrzad nie przeskoczyl a swieca jest uszkodzona to urwal sie ktorys zawor? Nie ma chyba mozliwosci (nawet jakby sie urwal korbowod ) zeby tlok uderzyl w swiece.

do zamknięcia

bo to zdjęcie jest źle wykadrowane

pierwszy oglądałem nie napisałeś w ogłoszeniu że nie możesz jeździć wiecej jak 100km/h bo jest nieekonomicznie

lat nie odejmę, ale gaz można zawsze zdemontować. Kiedyś też byłem przeciwnikiem gazu. Złe doświadczenia po 1 generacjach. Ale po pierwszej sekwencji wszystkie ale przeszły. Jak to się mówi ten który jest przeciwnikiem gazu nigdy pewnie nie miał. Potrzebowałem zmiany, więc koła poszły do sprzedania. zle że wystawiłem na weekend. trochę dzwonią piszą ale jak na razie żadnych konkretów.

dekielki zrobione z plexi. a jak zrobilem? wytoczylem na tokarce. srednica wewnetrzna odpowiada srednicy w piascie, srednica zewnetrzna to 72,5 wytloczenie na znaczek glebokosc 1mm srednica 70mm i elegancko pasuja znaczki 69mm ktore zakupilem na allegro i sa jedynymi slusznymi silikonowymi znaczkami bmw jakie sa dostepne na allegro. kapselki w kilku miejscach przylapalem na silikon tak dla pewnosci update: wczoraj znalazlem chwile czas i skorzystalem. Wymienilem swiece, zrobilem serwis gazowy oraz klimatyzacje. A jutro zamierzam wymienic plyn od wspomagania i zregeneruje sobie chyba pompe. Przynajmniej ja rozbiore i zobacze w jakim stanie sa plytki i jajko.

czyli rozumiem ze przy 10" srodek byl przesuwany?

a wiec doczekales sie. kupiles gotowe czy robiles? czym lakierowane? uzyles moich patentow

przy 2,8 i 207 km na 4 biegu Vmax tylko 177? Jaki ty masz tam most

Jeżli chcesz sie "pokazać" na zlocie to OK, ale robiąc auto "pod siebie" to ja wolę jednak oklepańca na skale forum, a rarke na skalę mojego miasta i obszaru na którym przez cały czas się poruszam. A jak już typowo chcesz odskoczyć od reszty to musiałbyś zmienić bazę na coś bardziej egoztycznego na forum bo E36/E30 faktycznie masówa już sie zrobiła. Musisz szukać jakiejś E31 , E9 , F30 Plany sie ciagle zmieniaja. Moze bedzie nowy bolid a bawarka zostanie w obecnym stanie do codziennego przemieszczania. A Ty do zlego nie namawiaj. na e31 mnie nie stac a reszta powyzej 46, 39, 38 to juz prawie jak nie bmw. Tandeta z bazaru. Moze i e9x i e6x sie jeszcze jakos prezenci ale tuning w tych autach wieje kiczem a i do GS'u jakos te modele nie pasuja. A co do pokazywania na zlotach to jakos niebardzo mi to wychodzi. Auto jak widac jest banalne i niezauwazalne mimo gleby na ktorej sie poruszalem na codzien na mito i na stali i nie opuszczam na zloty a gleby mogly by mi pozazdroscic projekty wyrozniane wielokrotnie.

Kujon malo kto jezdzi swoim projektem na co dzien tylko od swieta. Na zloty, spoty czy pod remize a to tylko kilka dni w roku a przez reszte czasu kisi go w garazu i przed festem zjedzie kilka nitek z gwintu zeby lepiej sie auto prezencilo. Ja pop.... codziennie nic nie zmieniajac a w tym roku zrobilem bodajze juz cos kolo 15k km. Dopiero co pod koniec marca zmienialem olej a juz tuz tuz kolejna wymiana. Sam mowiles w Osiecku ze w kebabie juz nic nie zostalo do zrobienia bo juz wszystko zostalo zrobione. W Chotowej co drugi kebab wygladal tak samo a gdyby nie roznica w kolorze lakierow to byloby ich jeszcze wiecej. Czyli wedlug Ciebie zle robie ze chce troche odskoczyc od reszty i sie jakos odroznic?

17" w e46 sa stalowe. max rozmiar z tego co kojarze gdzie "stalowka" jest aluminiowa to 16". Pasuja tez stalowki 17" od Opla Insygni ale nie powalaja parametrami wiec odpuscilem temat, choc niektorym bardziej sie podobaja. Ja tam Kujon nie zamierzam zmieniac Twojego zdania. Masz juz Swoje kanony itp. i dlatego jestes juz uprzedzony tak jak np. na polerowany rotor czy zlote srubki. A inna sprawa ze w Chotowej trzebabylo spojrzec na to trzezwym wzrokiem. Ewentualnie jestes juz niereformowalny. Ale moje zdanie takie ze trzeba sie wybic, wyroznic w masie kekabow jezdzacych po szosach. Mam tez inne fotki ale nie bylo sensu wklejac wszystkiego. jesli chodzi o przod to mysle ze nie byloby problemu bo parametry wyszly 8,5" et z obliczen ok 28 (47- (40-2)/2)=28 gorzej by bylo z tylem tam jest niby podobnie jak na mito mimo ze felga schowala sie ciut w nadkole a parametry 9,75" et z obliczen ok 13 (47-(70-2)/2)=13, a na mito bylo 10,4 et ok 22 wiec z tylem zeby to zmiescic w serie moglby byc problem w zaleznosci od zastosowanej opony i dobranej gleby Kujon ja Twoje zdanie przyjmuje i szanuje. Tak jak rozmawialismy w Chotowej. Podobne zdanie mial rowniez HT. Ja nie mowie ze kebab zle wyglada na futurach, sznyclach czy tez innym skrecanych kolach, bo takie zestawienie w tradycyjnych kanonach GS'u kosi i powala. I nie ukrywam ze przyjemnie sie patrzy na takie kebaby. Wiec cos co jest dobre to jest to dobre i nie ma sie o to sprzeczac. Ale nie mozna spoczac na laurach, miec klapek na oczach i z gory zakladac ze cos co jest inne jest od razu zle. A jesli wszystko idzie na jedno kopyto to ciezko czyms sie wyroznic. I takie jedno pytanie: Czy juz was nie nudza te kebaby ktore wygladaja praktycznie identycznie? Wrzuc mpaka, gwint i 3tlg. A ja sie zastanawiam czy nie przejsc na zwykle zderzaki tak dla odmiany od innych. Tak jak kiedys coupe Przemcika na zwyklych zderzakach bylo autem wyrozniajacym sie, to teraz na mpaku blee. Czy tez bula Elbego na zwyklych zderzakach robila robote i zmiana na mpak nie byla jej potrzebna.

Mówta co chceta ale stal ładnie się prezentuje na kebabie a i kolor robi robotę. Jak narazie miałem więcej okazji na wymianę/sprzedaż stali niż jak na Mito jeździłem Fakt może i inne pieniądze ale: Dobra szeroka stal nie jest zła. Tylko nie piszcie spawane itp. bo to nie jest jakaś felga aluminiowa tylko stal. Do stali nie potrzeba specjalnych spoiw a do aluminum do spawania jeśli ma być wytrzymałe spoiwo powinno mieć podobne proporcje co stop z którego felga jest zrobiona, ale czy ktoś robi badania przy spawaniu alu? Zresztą jak nie było lata wcześniej możliwości z doborem felg kutych to do aut do rajdów poszerzano stalówki masowo. Cena myśle w miarę okazyjna jak na te czasy to i na allegro z 3 dni powisiały. A i stan był konkretny bo bębny 7" często gęsto poszukiwane po forach a do tego w stanie nienagannym bez spawów i no przód podobnie tylko 6,5" Ranty oryginalne w 2" i 3". No i fajna sprawa bo zawsze można z kimś się na rotory zamienić na jakieś futury albo acs czy hartge. No i jakby nie patrzeć to mito po przeróbce też mało jest więc rzucają się w oko. A cena 4k to nie była jakaś wygórowana. No niestety liczyłem się z tym że tak będzie ale jednak nie są to małe koszta żeby taką operacje zrobić a z tyłem byłem zmuszony coś wyrzeźbić. Trzeba pokazywać narodowi że w BMW jeżdżą też kulturalni kierowcy, a nie chamy i wieśniaki co tylko psują opinię o porządnych kierowcach bawarek Nie mam nic przeciwko starej dobrej szkole GS'u, ale można już mylić auta użytkowników a tu zawsze cos innego, a nie kopia tego samego schematu. Trzeba się trochę wyróżnić kebabem z tłumu.

Porcja świeżych fotek jak wygląda auto w tym sezonie. Bez zbędnych bajerów i wodotrysków. Prosto z aparatu I na koniec Nie mogłem dostać nigdzie boczków na tył w skórze do coupe więc zwróciłem się o pomoc do ekipy z CLEAR SOUND i dzięki wenie i uprzejmości Marcina vel. W1DAWCA mogę poszczycić się boczkami w skórze w wersji indywidual

Jako baza 17" 7" z e46 poszerzone o 4cm przód i 7 cm tył wyszło 8,5 i 9,75

Tak wygląda w tym sezonie

Po prostu nie podobała mi się metalowa kratka, gdyż nie wygląda na żywo zacnie, a na zdjęciach tego nie widać Poza tym lakier doczyszczony w każdym calu, koła ładnie spasowane ale te złote śrubki też do mnie nie przemawiają. pozdro ! No a te niedopracowane detale o których piszesz?

a daj pan spokoj. nastepny do zyda. jak tak dalej pojdzie to wszystko bedzie zrobione i trzeba bedzie sobie cudze projekty przypisywac.

a mi sie wydaje ze opony z tylu ciut przy waskie. jadac z tylu opona wydaje stracznie waska w porownaniu do gabarytow auta i kola. moze to wina duzego naciagu.

Powiedziales A trzeba powiedziec B. Jesli wedlug Ciebie jakies detale sa do poprawienia to napisz zeby Krystian wiedzial co poprawic. On krytyki sie nie boi.

To nie Chotowa to STANDARD Brylant z awarią oświetlenia zwróć się do Szajby on ma wytrzymałe stopy

A ja mam tak małą anegdotkę z powrotu. Jedziemy sobie przez wieś prędkość 50-90. Niedaleko obwodnicy Kielc. Ja jechałem za Brzytwą Z naprzeciwka na rowerze dzieciak jechał po chodniku może tak z 12 lat. Ogląda się na Brzytwy auto Ja patrzę co robi dzieciak A on Przeżegnał się Myślałem że z Sebą pierdo.... ze śmiechu Brzytwa Twoje auto to postrach szos

przy duzej glebie z przodu negatywy zrobia Ci sie bez camberow. u mnie sa po 2,50 z przodu. zawsze tez mozesz pod zwrotnice dac podkladkdli zeby negatyw sie zrobil.

sprawdzone miliard razy, przez tysiące posiadaczy B28, ale zawsze można wyciąć , potem są historie o mega zdrowych 325 co objeżdżają 328 Wyciecie katów w B28TU z tym się zgodzę że dziala na niekorzyść Ale wycięcie w zwykłym B28 nie ma większego wpływu. Przykład moje B28 bez katów moc trzyma serie moment się podniósł. Potwierdzone wykresem.

Przeczysz swoim słowom koleżko. Co potwierdza tylko jaki zawistny jesteś. Bo nie kończysz tylko dalej swoje robisz. Ale co tu poradzić taki już masz charakter. Zawsze ostatnie zdanie musi należeć do Ciebie. To nie temat o moim aucie, ale jak już piszesz to jakbyś posłuchał albo poczytał to co pisze to byś takich głupot nie pisał. Nigdy nie mówiłem że auto jest dobrze polakierowane i każdemu mówiłem że lakiernik dał ciała. Więc powiedz mi o wielki wszechmocny HT czy oby napewno nie szukasz zaczepki? Auta idealnie pomalowanie nie wychodzą nawet z fabryki. Powiedz mi uważasz że twój kret był pomalowany idealnie (nie wspominając o kolorze gdzie lakiernik dał ciała i dał za ciemny lakier żeby to można było nazwać diamantschwartz)?