zabafilip

Panowie ja żyje, ale... WSTYD!! Przez prawie rok nie zrobiłem NIC!! Niestety zmiana pracy, działka i sprawy z chęcią budowy domu. Projekty, pozwolenia, łopata, widły, grobie, toczka itp. itd. No ale trzeba się brać powoli w garść. Plan jest taki aby kupić jakieś E46 330i na dawcę silnika, a resztę sprzedać... Teraz przynajmniej mam miejsce gdzie może takie auto stać, bo działeczka ogrodzona i blaszak nawet stoi. Dziś wywaliłem: wał, dyfer, półosie. I zdjęcia bieduli: W tygodniu biorę się za mille migla. Pozdro i do za rok... żart...

zbieram na motorownie A teraz przeprowadzam renowacje Jawy 50 Mustang z 1978r ;]

Druga strona dzisiaj zrobiona: Pozdro !

Dzięki za dobre słowo. Odnośnie rdzy w starych autach (np. E30) to jak czytam "auto bez rdzy" to się śmieje... "auto bez widocznej rdzy" - tu się można zgodzić Wszystkie te wstawki doczołowe to naprawdę czasochłonna sprawa i nie dziwie się że większości walą na zakładkę nasi "specjaliści". Najgorsza w tym wszystkim jest obróbka spawów a jak wiadomo są one bardzo twarde... Myślę, że w przyszłym roku będę mógł się zająć takimi robotami po godzinach dla chętnych Guzio Odnośnie podkładu spawalniczego to owszem jest takie coś i raz głupi to kupiłem ( 100 zł 400ml) i jak się okazuje to jest stosowane tylko i wyłącznie przy zgrzewaniu blach. Niestety każde zanieczyszczenie na blasze ( a tym bardziej ten je**bany podkład ) zakłóca łuk elektryczny i nie da się hefcić.... Jutro coś tam wrzucę, Pozdrowienia

Czy ja wiem

Jakby nie było prawa strona skończona: Pozdro

Musi być

Lecimy dalej Trochę mam szczypiec blacharskich + felcarko-dziurkarka Potem zabrałem się za wspawanie wspornika odboju zderzaka: Potem lewa część fartucha: Tyle na dziś, pozdrawiam

to je zwykły wash primer :] Novol 340 ? czy robisz czymś innym? Otóż to lubię tu zaglądać, profi robota i relacja Novol 340.

Dzięki choopy, będę spamować dalej ;]

Jeden z "nowych" elementów wymagał poprawienia co właśnie skończyłem: Z blaszki - oczywiście MADE BMW Odrysowałem a następie wyciąłem reperaturkę. Do takich prac przydatne są magnesy z dysków twardych. Åapiemy punktowo co kawałek i chłodzimy powietrzem z kompresora: Po wstępnym szlifie: I finalnie - pozostaje wywiercić dziurkę: Aku się podładują i wracam do roboty Pozdro!

to je zwykły wash primer :]

to nie jest element podłużnicy tylko poszycie. Nic nie narusza - bez stresu ;]

Żadnej podłużnicy nie tykałem...

Odseparowałem dziś dwa elementy z jednego z pasów i zostały już spasowane - do wspawania. Jak zawsze foty Szlifierka prosta z małymi tarczami Precyzyjne cięcie: OLD vs NEW: I górna część: Pozdro