-
Liczba zawartości
315 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
23
Odpowiedzi dodane przez kamils13
-
-
TAAAAAK!
-
petarda!
-
Topowe zestawienie. Zjada każde nowe auto.
PETARDA!
-
-
Ależ ona jest dobra! TOP TOP TOP
- Chilli WonderBoy dodał reakcję
- 1
-
Szkoda, że nie agresywniejszy fotel.
-
-
Dlaczego nie 4x PS4s tylko na tył te dunlopy?
Trakcja będzie Ci potrzebna a te Dunlopy w porównaniu do ps4s to kondony.
-
pole position?
-
Na pewno jako całość finalnie siądzie dobrze cały spec. Ale konserwatywnym germanem nie będzie. Moim zdaniem.
-
28 minut temu, Wisnia135i napisał:
To tak:
Błotniki są szersze bo, wpadł cały pakiet od Mki tak dla przypomnienia, a koło to monoblok który nie był robiony na zamówienie więc nie wiem co w tym takiego dziwnego, tym bardziej że, są tu osoby które też korzystają z dystansow, mało tego robią koła na zamówienie a i tak epada dystans...
Co do cytowanego tekstu i jej pierwszej części,myślę że, ostatnie foty auta dowodzą tego że , auto bez problemu będzie się łapało w styl GS którego głównym założeniem jest koło,spas i gleba a wszystko to u mnie będzie, na ten moment niestety nie ma aż tak widocznego tego ze wzgledu braku silnika pod maską, a bez niego nie ustawię samochodu...
A co do drugiej części cytowanego tekstu to nawet nie chcę mi się odpowiadać bo, jezeli twoim zdaniem jesr to poziom "zakupiłem seryjne e36 i szukam 10 cali " to myślę że, nie mamy o czym rozmawiać...
Nadal twierdzę po prostu ,co ewidentnie widać , że nie oceniasz samego w sobie projektu tylko oceniasz go przez pryzmat mojej osoby której nie lubisz..
Pzdr
@Blaniu juz ci odpowiadam, rozmawiam z wieloma osobami tutaj z forum , po za forum i wszyscy zgodnie twierdzą że, mój temat jest oceniany nie przez to co robie z autem, co zostało zrobione, ile poszło kasy i jakie są części a to czy ktoś mnie lubi czy nie..
Na syndi konto założyłem w 2008 albo 2009r. Zawsze były tu opisywane auta tylko GS albo seryjeczki - bez udziwnień.
Cholernie lubię zaglądać do Twojego tematu bo taki "german do sportu" mi się cholernie podoba ale..... auto wg mnie od GS odbiega. Nie tylko koło spas i gleba. Dla przykładu moje e34 i jego galeria na tym forum.
Czarne e34, RS 17", bardzo duża statyczna gleba i mega smaczne spasy bez walki o każdy cal i karykatury kątami itd.
Zrobione turbo i obecnie 450/600. Zrobiony 8hp. Zrobiony komplet hebli. Wszystko w duchu bardziej performance niż GS. Do tak sprawnie jeżdżącego auta kupiłem BBS RK w 18, z 235/40 na 8.5 i 265/35 na 10. Balony! Zakochałem się w tym jak dużą frajdę z jazdy na tym zestawie daje. Do tego stopnia, że RS od 2019r nie założyłem na auto, kaleczą osiągi i nie chce mi się męczyć. RK też mają dystanse, żeby wypchnąć je możliwie najbardziej, obniżenie dostosowane do nowego koła ale bez przesadnej kozy. Szybki spec.
Od tej pory w zasadzie nie zaktualizowałem swojej galerii, bo auto odbiegło mocno od klimatu GS w stronę OEM+/performance. Twoje Auto nie jest ani ortodoksyjnym GS, anie top serią. Jest streetracingowym performance Projektem przez duże P. Ale średnio w klimacie GS.
Działaj dalej, ja się jaram bardzo ale niektóre posty chłopaków rozumiem.
- Wisnia135i dodał reakcję
- 1
-
carbon kuwety i olać wykładzinę!
- Wisnia135i dodał reakcję
- 1
-
Jaki tu jest rozmiar opon? Coś chyba taki 3er'owy....
-
49 minut temu, dawid82 napisał:
łapka od 0-100 to nie to forum zapraszam na Honda.pl
Przecież przy tak długim przełożeniu jakie masz, charakterystyce s65, które nie zabija momentem, sensownej oponie i ogarniętym łączniku to musi robić dobre czasy do 100km/g. To nie będzie zapalało 3 biegu z gazu.
-
2 sekundy do urwania to musi to teraz pokazywać pewnie poniżej 350koni.
Kibicuję niskiej 8
-
Bardzo dobrze to koło na niej siedzi
-
14 godzin temu, qbak napisał:
Trochę coś jakby ten tył tak dziwnie siedział. Zbyt nisko jakby troszeczkę
Dobrze jest, założona pełna kontra nie urywa błotnika z przodu
-
Ja też nie wiem o co chodzi. Każde BMW z fabryki ma dupę niżej. Jesteśmy w TOP SERIA.
A jeżeli właściwości jezdne są na 1 miejscu to wybór był jedyny słuszny.
Przypomnę Wam tylko po co zawieszenie ma mieć pełen zakres pracy i dlaczego nie może być betonem.
- DzikuCMS, DamianTr, Hitman_E90 i 1 inny dodali reakcje
- 4
-
4 godziny temu, Bemben napisał:
Koni ladnie przybylo, ale momentu prawie nic.
co w NA przy tym zakresie modów miałoby znacząco zwiększyć moment obrotowy?
Fizyki nie oszukasz.
- gamek2 i Wisnia135i dodali reakcje
- 2
-
Nie sądzę, żeby ktokolwiek przy tych 300 chciał iść ogniem po hamulcach, chyba że będzie trzeba, ale wtdy zwichrowane tarcze raczej nie będą problemem. Dadzą se radę.
U mnie 360x36 i przy 1750kg ze mną niema grama lipy z wydajnością, czy brakiem cieplnej pojemności. W warunkach miejsko-podmiejskich i w towarzystwie samych 400+ aut.
-
Tarcze mają jeden mały minus. Są dość cienkie jak na 360mm średnicy
Ale do wagi kebsiora to aż nadto....
-
-
grubooooooo
- Chilli WonderBoy dodał reakcję
- 1
-
Jedno jest pewne. Auto robione jest w KMS. Jeżeli Kali mówi i pokazuje wykres z hamowni BRT w Tomaracing, że jest 520+ i 620+ to tyle jest i żadna ćwierć hamownia z GF nie musi tego weryfikować
Choć faktycznie taki pomiar 100-200 pokazałby potencjał.
[E32] Alpina B12 by Mikael
w POLISH DEFINITION
Napisano
z BH będzie gorzej