Skocz do zawartości

kamils13

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    315
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    23

Zawartość dodana przez kamils13

  1. Topowe zestawienie. Zjada każde nowe auto. PETARDA!
  2. Ależ ona jest dobra! TOP TOP TOP
  3. Szkoda, że nie agresywniejszy fotel.
  4. Przecież te fotele z ori tapicerką nie mają nic wspólnego
  5. Dlaczego nie 4x PS4s tylko na tył te dunlopy? Trakcja będzie Ci potrzebna a te Dunlopy w porównaniu do ps4s to kondony.
  6. Na pewno jako całość finalnie siądzie dobrze cały spec. Ale konserwatywnym germanem nie będzie. Moim zdaniem.
  7. Na syndi konto założyłem w 2008 albo 2009r. Zawsze były tu opisywane auta tylko GS albo seryjeczki - bez udziwnień. Cholernie lubię zaglądać do Twojego tematu bo taki "german do sportu" mi się cholernie podoba ale..... auto wg mnie od GS odbiega. Nie tylko koło spas i gleba. Dla przykładu moje e34 i jego galeria na tym forum. Czarne e34, RS 17", bardzo duża statyczna gleba i mega smaczne spasy bez walki o każdy cal i karykatury kątami itd. Zrobione turbo i obecnie 450/600. Zrobiony 8hp. Zrobiony komplet hebli. Wszystko w duchu bardziej performance niż GS. Do tak sprawnie jeżdżącego auta kupiłem BBS RK w 18, z 235/40 na 8.5 i 265/35 na 10. Balony! Zakochałem się w tym jak dużą frajdę z jazdy na tym zestawie daje. Do tego stopnia, że RS od 2019r nie założyłem na auto, kaleczą osiągi i nie chce mi się męczyć. RK też mają dystanse, żeby wypchnąć je możliwie najbardziej, obniżenie dostosowane do nowego koła ale bez przesadnej kozy. Szybki spec. Od tej pory w zasadzie nie zaktualizowałem swojej galerii, bo auto odbiegło mocno od klimatu GS w stronę OEM+/performance. Twoje Auto nie jest ani ortodoksyjnym GS, anie top serią. Jest streetracingowym performance Projektem przez duże P. Ale średnio w klimacie GS. Działaj dalej, ja się jaram bardzo ale niektóre posty chłopaków rozumiem.
  8. kamils13

    [E34] Amebs

    Jaki tu jest rozmiar opon? Coś chyba taki 3er'owy....
  9. Przecież przy tak długim przełożeniu jakie masz, charakterystyce s65, które nie zabija momentem, sensownej oponie i ogarniętym łączniku to musi robić dobre czasy do 100km/g. To nie będzie zapalało 3 biegu z gazu.
  10. 2 sekundy do urwania to musi to teraz pokazywać pewnie poniżej 350koni. Kibicuję niskiej 8
  11. Bardzo dobrze to koło na niej siedzi
  12. Dobrze jest, założona pełna kontra nie urywa błotnika z przodu
  13. Ja też nie wiem o co chodzi. Każde BMW z fabryki ma dupę niżej. Jesteśmy w TOP SERIA. A jeżeli właściwości jezdne są na 1 miejscu to wybór był jedyny słuszny. Przypomnę Wam tylko po co zawieszenie ma mieć pełen zakres pracy i dlaczego nie może być betonem.
  14. co w NA przy tym zakresie modów miałoby znacząco zwiększyć moment obrotowy? Fizyki nie oszukasz.
  15. Nie sądzę, żeby ktokolwiek przy tych 300 chciał iść ogniem po hamulcach, chyba że będzie trzeba, ale wtdy zwichrowane tarcze raczej nie będą problemem. Dadzą se radę. U mnie 360x36 i przy 1750kg ze mną niema grama lipy z wydajnością, czy brakiem cieplnej pojemności. W warunkach miejsko-podmiejskich i w towarzystwie samych 400+ aut.
  16. Tarcze mają jeden mały minus. Są dość cienkie jak na 360mm średnicy Ale do wagi kebsiora to aż nadto....
  17. Ja mam w 540 hamulec 360x36 z sześcioma tłokami i daje się na to zakładać RSa w 17 calach przy użyciu 5mm dystansu. Więc dobra kształtem felga 17" łyknie 360mm i 6 tłoków. Pozdro
  18. Jedno jest pewne. Auto robione jest w KMS. Jeżeli Kali mówi i pokazuje wykres z hamowni BRT w Tomaracing, że jest 520+ i 620+ to tyle jest i żadna ćwierć hamownia z GF nie musi tego weryfikować Choć faktycznie taki pomiar 100-200 pokazałby potencjał.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...