-
Liczba zawartości
315 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
23
Zawartość dodana przez kamils13
-
z BH będzie gorzej
-
TAAAAAK!
-
Topowe zestawienie. Zjada każde nowe auto. PETARDA!
-
Ależ ona jest dobra! TOP TOP TOP
-
Szkoda, że nie agresywniejszy fotel.
-
Przecież te fotele z ori tapicerką nie mają nic wspólnego
-
[E36] 316i Coupe HELLROT V8M look OD DAWIDA
kamils13 odpowiedział dawid82 na temat - POLISH DEFINITION
Dlaczego nie 4x PS4s tylko na tył te dunlopy? Trakcja będzie Ci potrzebna a te Dunlopy w porównaniu do ps4s to kondony. -
pole position?
-
Na pewno jako całość finalnie siądzie dobrze cały spec. Ale konserwatywnym germanem nie będzie. Moim zdaniem.
-
Na syndi konto założyłem w 2008 albo 2009r. Zawsze były tu opisywane auta tylko GS albo seryjeczki - bez udziwnień. Cholernie lubię zaglądać do Twojego tematu bo taki "german do sportu" mi się cholernie podoba ale..... auto wg mnie od GS odbiega. Nie tylko koło spas i gleba. Dla przykładu moje e34 i jego galeria na tym forum. Czarne e34, RS 17", bardzo duża statyczna gleba i mega smaczne spasy bez walki o każdy cal i karykatury kątami itd. Zrobione turbo i obecnie 450/600. Zrobiony 8hp. Zrobiony komplet hebli. Wszystko w duchu bardziej performance niż GS. Do tak sprawnie jeżdżącego auta kupiłem BBS RK w 18, z 235/40 na 8.5 i 265/35 na 10. Balony! Zakochałem się w tym jak dużą frajdę z jazdy na tym zestawie daje. Do tego stopnia, że RS od 2019r nie założyłem na auto, kaleczą osiągi i nie chce mi się męczyć. RK też mają dystanse, żeby wypchnąć je możliwie najbardziej, obniżenie dostosowane do nowego koła ale bez przesadnej kozy. Szybki spec. Od tej pory w zasadzie nie zaktualizowałem swojej galerii, bo auto odbiegło mocno od klimatu GS w stronę OEM+/performance. Twoje Auto nie jest ani ortodoksyjnym GS, anie top serią. Jest streetracingowym performance Projektem przez duże P. Ale średnio w klimacie GS. Działaj dalej, ja się jaram bardzo ale niektóre posty chłopaków rozumiem.
-
carbon kuwety i olać wykładzinę!
-
Jaki tu jest rozmiar opon? Coś chyba taki 3er'owy....
-
[E36] 316i Coupe HELLROT V8M look OD DAWIDA
kamils13 odpowiedział dawid82 na temat - POLISH DEFINITION
Przecież przy tak długim przełożeniu jakie masz, charakterystyce s65, które nie zabija momentem, sensownej oponie i ogarniętym łączniku to musi robić dobre czasy do 100km/g. To nie będzie zapalało 3 biegu z gazu. -
[E36] 316i Coupe HELLROT V8M look OD DAWIDA
kamils13 odpowiedział dawid82 na temat - POLISH DEFINITION
2 sekundy do urwania to musi to teraz pokazywać pewnie poniżej 350koni. Kibicuję niskiej 8 -
Bardzo dobrze to koło na niej siedzi
-
Dobrze jest, założona pełna kontra nie urywa błotnika z przodu
-
Ja też nie wiem o co chodzi. Każde BMW z fabryki ma dupę niżej. Jesteśmy w TOP SERIA. A jeżeli właściwości jezdne są na 1 miejscu to wybór był jedyny słuszny. Przypomnę Wam tylko po co zawieszenie ma mieć pełen zakres pracy i dlaczego nie może być betonem.
-
co w NA przy tym zakresie modów miałoby znacząco zwiększyć moment obrotowy? Fizyki nie oszukasz.
-
[E36] 316i Coupe HELLROT V8M look OD DAWIDA
kamils13 odpowiedział dawid82 na temat - POLISH DEFINITION
Nie sądzę, żeby ktokolwiek przy tych 300 chciał iść ogniem po hamulcach, chyba że będzie trzeba, ale wtdy zwichrowane tarcze raczej nie będą problemem. Dadzą se radę. U mnie 360x36 i przy 1750kg ze mną niema grama lipy z wydajnością, czy brakiem cieplnej pojemności. W warunkach miejsko-podmiejskich i w towarzystwie samych 400+ aut. -
[E36] 316i Coupe HELLROT V8M look OD DAWIDA
kamils13 odpowiedział dawid82 na temat - POLISH DEFINITION
Tarcze mają jeden mały minus. Są dość cienkie jak na 360mm średnicy Ale do wagi kebsiora to aż nadto.... -
[E36] 316i Coupe HELLROT V8M look OD DAWIDA
kamils13 odpowiedział dawid82 na temat - POLISH DEFINITION
Ja mam w 540 hamulec 360x36 z sześcioma tłokami i daje się na to zakładać RSa w 17 calach przy użyciu 5mm dystansu. Więc dobra kształtem felga 17" łyknie 360mm i 6 tłoków. Pozdro -
grubooooooo
-
Jedno jest pewne. Auto robione jest w KMS. Jeżeli Kali mówi i pokazuje wykres z hamowni BRT w Tomaracing, że jest 520+ i 620+ to tyle jest i żadna ćwierć hamownia z GF nie musi tego weryfikować Choć faktycznie taki pomiar 100-200 pokazałby potencjał.