GroupeAIE

jest jeszcze opcja zastosować mniejszy kompresor od innego silnika

sorrki za off-topic

do e30 z M60/M62 bez problemu wchodzi kompresor klimatyzacji bez cięcia podłużnicy

kolektory ... najgorsze przed Wami

dużo się nie udzielam na forum niestety, ale spowodowane to jest brakiem czasu, ale niestety ja się doczepię do jednej "małej a zarazem istotnej rzeczy" bez obrazy Gamek, pewnie pozostali i tak mnie zbesztają za to, ogólnie za całość wykonanej dotychczas pracy wielki szacun, bo sami składamy takie autka i wiem ile to kosztuje pracy, czasu i pieniążków, chodzi mianowicie o tylne piasty - przy takim nakładzie finansowym i podejściu do autka nie rozumiem jednego, zamontowałeś Gamek albo zamontował Ci warsztat w którym robisz autko najtańsze tylne piasty jakie występują, a to jest jedyna rzecz która "trzyma" koło do wahacza, niby kawałek metalu ale osobiście ja bałbym się na tym jeździć

i tu się niestety mylisz, tak jak pisałem powyżej obecnie założony docisk będzie miał wpływ na nieprawidłową prace sprzęgła, historii autka i napraw pewnie nie znacie, może poprzedni właściciel miał wymieniany zamach lub co innego itp i po demontażu docisku docisk został ponownie źle zamontowany co widać ewidentnie na foto, ale wasze cyrk , jak dla mnie to możesz tak jeździć na takim sprzęgle, chciałem pomóc i doradzić ..., cóż Tobie się nie dziwie, nie musisz posiadać takiej wiedzy, może jesteś księgowym, adwokatem lub kimś innym, ale chłopakom którym oddałeś autko na swapa (nie podważam tu wiedzy i umiejętności high-techa) nie powinni tego tak zostawić, każdy mechanik mający podstawową wiedzę na temat zasady działania sprzęgła samonastawnego powie Ci że ten docisk to jest kosz, nawet przy nowej tarczy sprzęgła i nowym kole zamachowym cały zestaw sprzęgła będzie działał nieprawidłowo, także pozostaje Wam albo wymienić ten docisk na nowy albo jak chłopaki ogarniają "cofnąć" ten stary, dosłownie dwie minuty roboty pewnie jak jeździłeś autkiem testowaliście je na zasadzie 1 but do odcinki, 2 but do odcinki,3 but do odcinki itp i tu się zgodzę że efekt ślizgania może nie wystąpić, żeby sprawdzić sprzęgło czy "dobrze bierze" sprawdza się go na najwyższych biegach przy najniższych obrotach i prędkości - np: 5 bieg prędkość rzędu 70-80 km/h i wtedy "but i gaz do podłogi" , macie wszystko na wierzchu to polecam to zrobić chyba że jak Cię stać na to to płać dwa razy za coś za co nie powinieneś, wszystko z mojej strony, sorry za ot, więcej nie będę Ci marudził pozdrawiam Wojtek

chodzi dokładnie o docisk, w tym silniku jest sprzęgło samonastawne i w obecnym setupie tj: ze starym dociskiem sprzęgło nie będzie działało prawidłowo - będzie się ślizgać, także albo nowy docisk albo cofnięcie tego starego do "ustawień sprężyn regulacyjnych" jak w nowym docisku różnica widoczna na foto poniżej tj: chodzi o ustawienie żółtych sprężynek regulacyjnych [/url]

i składacie tak jak widać na foto ??

składacie silnik ze skrzynią na cofniętym sprzęgle ?? ??

w1dawca, u kogo robiliście / zamawialiście tłumik końcowy ?? potrzebuje do M62B44 pod bude e28 Kucharz, przepraszam za ot w temacie

ogólnie nie udzielam się zbyt często na tym forum .. niestety z braku czasu, ale to autko zrobiło na mnie naprawdę duże wrażenie, podobnie zrobioną Zetke ma/miał Daniel ze Świdnika, może to już zboczenie zawodowe ale jak dla mnie najlepszy silnik do tego autko to V8 lub V10

dlatego pytam i wkleiłem fotki w celu "zobrazowania"

Po co ta modyfikacja chłodnicy ?? skoro wszystko da się tak spasować bez "uszkadzania" nowej chłodnicy

na prośbe Huberta kilka szpiegowskich fotek troche kiepska jakość , fotki robione późnym wieczorkiem jak nic nie wyjdzie "w praniu" autko zawita w Tarnowie ... pozdr Wojtek