Skocz do zawartości

Jawor7XX

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    22
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

Zawartość dodana przez Jawor7XX

  1. Na ta chwile cieszę się z jazdy wszystkie mody odłożone na sezon zimowy . Kilka foto z ostatnich wyjazdów. Teraz najważniejszy wyjazd przede mną, ale nie BMW tylko samolotem z pomocą dla dzieciaków do Afryki . Więcej na fb MechanikNaCzarnymLądzie
  2. Piękny egzemplarz
  3. Z ciekawostek sporo kombinacji z dopasowaniem nowej wiskozy do starego typu pompy wody ale wszystko udało sie zrobić- trochę kombinacji i mozdzenia ale teraz można kupować każdą wiskoze od polifta u pasuje . Subtelne różnice a pracy cale mnóstwo.
  4. Autko idzie z klina delikatnie niestety zawias nie jest beton zeby popasowac wszystko na żyletkę
  5. Oczywiście, wszystko jest kwestia gustu i upodobań ten sezon i przyszły poszerzenia zostają, a na przyszłość może będzie powrót do oryginału z szerokością nadwozia , a felgi , śruba centralna złota a stozki są robione indywidualnie zeby też zaprezentować możliwości wykonania czegoś innego niż standard i to co mają wszyscy , wiadomo każdy lubi coś innego jedni bbs inni rh a jeszcE inni coś innego, nie robione na jedno kopyto jako kopia kogoś innego tylko projekt indywidualny . Na tą chwilę cieszę się z jazdy po 8 latach stania w garażu i szykowaniu różnych elementów, przyjdzie zima ... zobaczymy
  6. To pierwsze wyjazdy w nowej odsłonie:) , 2cm niżej i lustro pod maską:) kilkaset km za nami
  7. Kilka nieprzespanych nocy i udało sie złożyć w całość komorę silnika , a to efekt prac , kilku miesięcy szykowania różnych elementów.
  8. Mijają kolejne tygodnie i nadszedł czas przygotowania komory silnika . Niestety pracę lakiernika się przesunęły i na pierwsze czerwcowe zloty niema szans się wyrobić, ale już niebawem będzie cieszyć oko. A to kilka momentów z obecnie przebiegających prac
  9. Z serii EO Blask cały czas trwania budowy autka trwają prace nad różnymi detalami , jak zamki, rygle , przekładnia kierownicza , zamki maski i inne , a to kilka z nich
  10. Małe detale , kawałek po kawałku, renowacja lamp , nowy ocynk , nowy lakier na podstawie , światła drogowe z wersji francuskiej zdobyte z ASO. To kolejny z elementów ,któy nabierał nowego życia w tzw . międzyczasie :)
  11. Po malowaniu nadszedł czas na powolne składanie wszystkiego , żeby całość wyglądała elegancko Mycie uszczelek , konserwacja, detale ... krok po kroku
  12. Czas składania auta I kolekcjonowania gadzetow był dosc długi. Udało sie zrobić wiele rzeczy w tym czasie a jedną z nich była renowacja drewna na panelach bocznych jak i przy lewarku zmiany biegów oraz samej gałki od biegów która docelowo wylądowała z 7 , nowa kierownica w drewnie i drewniana popielniczka
  13. Po malowaniu nadwozia i rozklejeniu folii i papierow , nadszedł czas na powolne składanie i pasowanie. Umyte od wewnątrz drzwi skrupulatnie odizolowałem dźwiękowo od otoczenia matami bitumicznymi co w znacznym stopniu wygluszylo drzwi , przeprowadziłem dogłębna konserwację drzwi we wszystkich zakamarkach , zamontowaliśmy w tym czasie Elektryczne szyby z epoki i w miejsce fabrycznej folii która jest montowana pod panelem bocznym , zamontowałem bitumiczna mate pokrywana folia aluminiowa . Cały bagaznik bagażnik został wyciszony w ten sam sposób. Wszystkie profile zamkniete poddałem konserwacji . I tak minęły kolejne dni ...
  14. Kolejnym etapem było malowanie wnęk drzwi , bagażnika tyłów drzwi , klapy bagażnika i maski , a później lakierowanie całości w oryginalnym kolor AlpinWeiss tyle że metoda baza plus bezbarwny
  15. W tak zwanym międzyczasie zajrzeliśmy do środka i maty w części pasażerskiej zaczęły wyglądać podejrzanie , po delikatnym podwadzeniu odchodziły płatami, niestety otwory które są fabrycznie zamknięte brokami zaczęły przepuszczać wode i pojawił siennalot korozji . Dogłębne czyszczenie, konserwacja , nowe maty i lakierowanie. To jeden z kolejnych etapów
  16. Kolejne prace to szykowanie auta do podkładu i malowanie podlademRM PROFILLER WHITE oraz naprawa zakupionej dokładki przedniej BBS. Nie mogąc zdecydować się na projekt dokładki na Halogeny lub bez , przygotowaliśmy dwie .
  17. Śruby wytoczone z brązu
  18. Naprawa karoserii wymagała największej przeróbki jeśli chodzi o nadkola tak aby kola zmieściły się w obrysie , bez nadmiernego pochylania ich. Pracę naprawcze objęły małą części podłogi pod nogami kierowcy i pasażera w miejscach gdzie piach,woda i sól iderzaja spod przednich kół , a także wnękę za prawa przednia lampa między podloznica a błotnikiem wewnętrznym, rynienkę szyby przedniej jak i tylnej, lewy narożnik błotnika pod tylna lampa oraz cześć splywu wody z bagażnika pod uszczelką. Nadkola po poszerzeniu zostały pocynowane i zabezpieczone antykorozyjnie z zewnątrz jak i wewnątrz przez wszelkie możliwe otwory inspekcyjne. I tak przez najdłuższy okres trwaly właśnie te prace , żeby wszystko pasowało do siebie jak należy.
  19. Obserwuje autko od początku zakupu . Nie wielka ilością zmian przeszła ogromna metamorfozę. Autko jakich robi się już mało. Po blacharce i lakierze będzie miała nowe życie. Dopinguje i kibicuje
  20. Witam moje BMW zakupiłem ponad 7 lat temu jako seria i od razu miałem w planie obniżenie zawieszenia i założenie szerokich kół. Zbudowałem do niej customowe felgi na modelu BBS RC w fabrycznym rozmiarze 18x8 prod i 18x9 tyl i poddałem je przeróbce na 3 tlg robiąc z nich rozmiary 18x10cali przod z oponkami 215/40/18 Bridgestone Potenza RE050A RSC I 18x12.5 calatyl z oponkami 285/30/18 BridgestonePotenzaRE050A. I to był początek wszelkich modyfikacji . Jak się okazało BMW z Holandii nie było w tak dobrej kondycji jak się wydawało i wtedy rozpoczął się proces renowacji auta I trwał ponad 4 lata że względu na czas blacharza / lakiernika. W czasie renowacji , natknąłem się na kolejny egzemplarz tej serii z brązowymi szybami , więc biala dama otrzymała wszystkie szyby w brązie , a dawca czeka rozporcjowany w razie potrzeby. W aucie zrobiłem swoje gwintowane zawieszenie ponieważ w czasie gdy je budowałem nie było nic dostępnego na rynku i wszystko powstawało metoda prób i błędów Taki był początek, cały projekt chciałbym utrzymać w stylu cultstyle , ze smaczkami takimi jak przednia dokladka zderzaka BBS oraz na zbliżający się sezon tylna dokladka Pfeba ,kola BBS w niespotykanych często rozmiarach oraz w planach jest zrobienie komory silnika na błysk, skręcenie zawieszenia niżej, uklad wydechowy z kwasowki . To plany na najbliższy sezon , a proces budowy auta przedstawię w kolejnych odsłonach
×
×
  • Dodaj nową pozycję...