kaawoo

Myślę, że MD Classic odnowi elegancko

Osobiście bym wyrzucił dokładkę bo nie jestem miłośnikiem maxtona, nerki bym w połysk pomalował i tą folie z szyb zdrapał, reszta ładnie się prezentuje, lampy przód robią dobrą robotę, z ciekawości jak jest puszczony tłumik?

Udało mi się pospawać tłumiki bo leżały już dłuższy czas, przyjemnie podkreśliły dźwięk v-ki, w przyszłości będę prowadził od początku włącznie z kolektorami. Założyłem też pełne "siekierki", które zakryły widoczne spinki, całość wygląda teraz estetycznie. Zostało jeszcze poprawić nakładkę progową bo jakaś spinka puściła i odstaje lekko, a szkoda by ją zgubić gdzieś po trasie. Po sezonie mam w planach wylecieć z tylną osią oraz bakiem, powymieniać tulejki itp, oraz wyczyścić i zakonserwować spód.

Może i jest bieda, ale miło popatrzeć w jakim jest stanie Pomyśl sobie nad czarnym sufitem bo by fajnie tam siadł.

Ten kolorek robi robotę, będę obserwował

Profil 40 zostanie napewno, co do szerokości opon tył 245 na 10.5 a przód 225 na 9.5 będzie akurat bo nie chce przesadzać z naciągiem, koło będę wypychał jeszcze o jakiś centymetr bo teraz powiedzmy jest na równo z błotnikiem, a w dół przód centymetr tył z dwa i pół myślę, chyba, że wjazd do garażu mi nie pozwoli

Wiem, opony i sapsy będą robione na spokojnie w przyszłym roku, wyszło jeszcze parę drobiazgów, które chciałem zrobić jeszcze w sezonie.

Szybka aktualizacja, zmienione koło na 3tlg rh phoenix, stare popękane i wypłowiałe dekory zostały zastąpione nowymi ciemniejszymi (gałka i ramka biegów stara dla porównania), szyby podwojne założone, i wydech mam nadzieję, że w bliskim czasie zrobię. Do zrobienia w tym sezonie zostaną same drobiazgi oraz poprawki.

Wygląda identycznie jak moja była, czekam na więcej i dopinguję

Widzę, że koło się nie przyjęło, jak dobrze pójdzie pod koniec roku będzie custom. Następnie chciałem się zająć lampami ponieważ po dwudziestu latach były już straszne zmęczone. Przewody były w fatalnym stanie, cieszę się, że nie było żadnego zwarcia. Przy rozbieraniu na części pierwsze wszystko zostało umyte i wyczyszczone, wszystkie chromy zostały usunięte i pomalowane na czarno, dodatkowo wleciały też krzyże oraz nowe klosze.

Następnie chciałem wrzucić jakąś felgę tymczasową, i pozbyć się seryjnego balonika, wybór padł na Treasure One Lxry Hanes lh888 8.5 9.5 19, szkoda, że nie udało się kupić 4x9.5. Dodatkowo założyłem dystanse 3 oraz 3.5 cm aby trochę je wypchnąć. Została też trochę niżej posadzona. Co do felgi na przyszłość raczej będzie styling 37 custom, chyba, że będzie jej tyle co "słoneczek" wtedy szukam czegoś innego.

Kolejną rzeczą, którą chciałem zrobić było serducho. Czytając różne fora oraz rozmawiając z ludźmi słyszałem, że potrafi strzelić ślizg łańcucha rozrządu co mnie nie pocieszyło. Robiąc rozrząd zostały zrobione również vanosy, odma, termostat o mniejszej temperaturze otwarcia, wymienione zostały uszczelki, oringi itp. sprawdzone były też panewki oraz pompa oleju. Mam nadzieję, że po tej operacji serducho przelata drugie tyle bez zająknięcia PS. Zrobiłem małe zakupy, nowe dekory oraz szyby atermiczne wlecą na sezon

Nie było sensu ruszać bo były igły

Wiosną 2019 roku postanowiłem zrobić parę mankamentów związanych ze stanem blacharskim. Dodatkowo znalazło się parę parkingowych wgniotek oraz rysa przez całe auto zrobiona czymś ostrym. Oddając autko do lakiernika w lipcu rozstałem się z nią na okres czterech miesięcy, niestety ale z dwa miesiące przestało w kolejce. Co do lakiernika, myślę że wykonał dobrą robotę, stary lakier został zerwany do zera, wyszyskie drobne wgniotki zostały wyciągnięte, na blachę poszła warstwa antykorozji, potem podkłady i tak dalej. Przy okazji zwróciłem uwagę na shadow-line, że jest wyblaknięty więc został na nowo odmalowany jak i wszystkie listwy.

Na początku chciałbym wszystkich serdecznie powitać. Jestem posiadaczem BMW E38 740i a doszło do tego pod koniec 2018 roku. Szukałem jak najlepiej utrzymanego egzemplarza mechanicznie oraz blacharsko, zależało mi głównie na braku rdzy. Po zobaczeniu dwóch sztuk przyszła pora na tą właściwą, jak to mówią do trzech razy sztuka. Dokładnie samochód kupiłem w Łodzi, który został sprowadzony ze Stanów Zjednoczonych California. Niestety nie mam zdjęcia pojazdu z roku zakupu. Vehicle Information Type Value VIN dn84850 Prod. Date 2000-10-11 Service History !! CHECK HISTORY !! Type 740i Series E38 (7 Series) Body Type Saloon Steering Left Hand Drive Engine M62/TU Displacement 4.4 Power 210kw / 286hp Drive HECK Transmission Automatic Colour Biarritz-blau (363) Upholstery Leather Montana/basic equip/grau (N6TT) Editions And Packages S785 White Direction Indicator Lights S337 M Sports Package S704 M Sports Suspension S339 Shadow-Line S780 BMW LA Wheel, M Parallel Spoke S710 M Sports Steering Wheel, Multifunction Comfort And Interior Equipment S403 Glass Roof, Electrical S473 Armrest Front S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip S441 Smoker Package S416 Roller Sun Visor, Rear Lateral S457 Contour Seat, Front, Electr. With Memory Multimedia S609 Navigation System Professional S677 HiFi System Professional DSP S640 Preparation F Tel.Installation Universal S672 CD Changer For 6 CDs Driver Assistance And Lightning S521 Rain Sensor S522 Xenon Light S502 Headlight Cleaning System Wheels And Drive S202 Steptronic S210 Dynamic Stability Control S245 Steering Wheel Column Adjustment,Electr. S204 Shorter Final Drive Ratio S216 Hydro Steering-Servotronic Environment And Safety S853 Language Version, English S319 Integrated Universal Remote Control S358 Climate Comfort Windscreen S845 Acoustic Fasten Seat Belt Reminder S302 Alarm System S850 Dummy-SALAPA S876 Radio Frequency 315 MHz S818 Battery Master Switch S341 Bumpers Completely In Body Colour Other Equipment S925 Dummy-SALAPA S992 Control Of Number-Plate Attachment Przy oględzinach okazało się, że samochód jest w oryginalnym lakierze oprócz dwóch elementów, spód pojazdu wygladał naprawdę ładnie. Co do wyposażenia myślę, że nie jest złe, dużym plusem dla mnie jest pakiet M Sport, który daje taki przyjemny "smaczek". Jak to po zakupie auta przyszła pora na "pakiet startowy" czyli serwis olejowy, wymiana płynu chlodniczego, wymiana świec zapłonowych, wymiana oleju w skrzyni biegów i dyferencjale oraz dokładny detailing wnętrza. Na początku samochód miał zostać w oryginale ale z czasem się to zmieniło. Co do planów na przyszłość trzeba ją trochę zgermanizować. W późniejszych postach będę opisywał każdy etap pracy, który zrobiłem do dnia dzisiejszego. Co do przyszłości to w skrócie mogę powiedzieć, że planuje felgi 3tlg, zawias, big brake, dodatkowe wygłuszenie wnętrza, nagłośnienie bo słysząc serię chce się płakać , konserwacja podwozia, regeneracja dekorów, i jakiś uklad wydechowy.