dzikasz

Hej, Do tylnych błotników masz dwie opcje. Albo OE BMW albo jak ja same poszerzenia z Priora. Bez problemu same sprzedają. Co do wyprowadzenia i wklejenia to wszystko zależy od blacharza Cała reszta poczynając od najmniejszej śrubki a kończąc na zderzakach, błotnikach, plastikach wlotach, ślizgach, wannach, progach itp to jest OE BMW do 1M

Po założeniu przednich rozpórek z 1M i skręceniu na max pierwszy raz na podnośniku to okazało się, ze mam kierownice przekręconą. Dopiero na ziemi, rozkręcane wszystko i dokręcone jeszcze raz i jest OK. Generalnie czuć tak bardziej zwarty przód, bardziej odczuwam drobne nierówności, jest tak po prostu bardziej bezpośrednio. Tak bardziej ostro.

Gdybyś wrzucił dolne wahacze tył z M, to mógłbyś zastosować amortyzatory z M właśnie. Mają dłuższy o kilka mm skok przez to że są niżej osadzone. No i zawsze dedykowane do M. Koszt wahaczy używanych naprawdę małay i zawsze aluminium a nie stal. Ja właśnie tak u siebie zrobiłem i ogromnie wpłynęło to na prowadzenie na nierównościach w zakrętach.

Witaj, pozwolisz że zapytam bo jak najbardziej kibicuję. Czemu pozostawiasz zawieszenie ze 135 a nie wrzucasz z M. Nawet nie mówię o wózku ale wahacze?

Jak już kolega wskrzesił temat to dla potomności wrzucę kilka zdjęć z dzisiaj. Niestety troszkę ciemne, już nie było słońca. Jak widać zniknęło oklejenie boków. Samochód jeździ i ma się dobrze.

Dawno mnie tu nie było. Czasu na opis co się dzieje w aucie brakowało. W miedzyczasie wpadł dolot burger motorsport i downpipe też burger. Poniżej próbka dźwięku Gold start.

Bardzo dziękuję.

Wiśnia nie atakuj innych jak wyżej. Możesz mnie atakować dalej. Ja się nie poddam i nie uniosę. Co do kół to żadnego kompletu nie sprzedaję. To nie moje. Będę sprzedawał 4 komplety opon zalegajacychvw garażu. Większość RSC z 16 to roku i tyle.

Musisz się jeszcze sporo dowiedzieć o konwerski 1m i różnicach w zawieszeniu. Co do szerokości tyłu to mała podpowiedź i pytanie do Ciebie. Czy wszystkie e90 miały taką samą szerokość z tyłu? Pooglądaj obrazki części i ich numery. Piszesz idiotyzmy, nie boję się tych słów, Tu nawet sanki są inne, oczywiście dyfer i wahacze włożysz ale nie zmienia to faktu, że konstrukcja jest zupełnie inna. PS skończ ze słowami ulep, gówno itp bo zaczyna się robić nieuprzejmie i zaczyna Ci brakować argumentów i się denerwujesz niepotrzebnie. Oczywiście wierzę, że Twoja (nie wiem która w życiu) BMKA będzie naj naj. Życzę Ci tego. Rozumiem, ze po tych konwersacjach zrobisz wszystko aby mnie zgnoić i pokazać kto ma większego,, No i oczywiście władujesz tyle pracy i kasy ile nawet nie planowałeś w projekt. Fajnie jak ktoś sie tak napina. Ja jak pisałem lubię hejt ale konstruktywny a nie chamski, grubiański i tępy. Fora są do wyrażania opinii, wymiany informacji a nie jechania sobie. A może tak zachowuje się młode pokolenie Polaków na enigracji? nie wiem, sam odpowedz sobie na to pytane. Co do zlotów i ulepów to popatrz na Receism, Tam kuźwa sam laminat z całej europy. Dokręcany na śróby, wklejany itp. Sam ulepy.

Przyszedł czas bym w końcu się wypowiedział. Na wstępie dziękuję przedmówcom za miłe słowa i wsparcie. To są prawdziwi forumowicze, pasjonaci BMW Jak każdy normalny Polak:) nie lubię krytyki oraz wytykania niewiedzy i niekompetencji. Tym razem jednak to ja stanę po drugiej stronie. Wiśnia ale masz ciśnienie, nie rozumiem, zazdrościsz że w Polsce ktoś normalnie pracujący robi coś takiego a może z innego powodu chcesz zdyskredytować moja przeróbkę. Zaczniesz dłubać w Swojej to zobaczymy. Na razie ta okleina w alcantarze to na ulicę w DE nie wyjedzie, rozumiem, że wracasz do ojczyzny? (sam wiesz dlaczego jako znafca motoryzacji i Niemieckich przepisów) Wiśnia- zarzucasz mi, że nie udzielam się w innych wątkach, mogą być tego różne powody, niechęć, niewiedza, nieznajomość tematów lub po prostu brak czasu na obserwowanie innych. Może nie chcę być jak TY i w co najmniej połowie wszystkich swoich wypowiedzi krytykować poczynań innych.TY niestety tak robisz, nic Ci się nie podoba, no prawie. Poza tym mogę Ci zarzucić niewiedzę i twoim znajomym również. Zawieszenie to inna bajka, przód nie jest szerszy jak piszesz. Różnica w wahaczach to inne kąty nie szerokość, a szerokość jest inna z tyłu o całe 10 mm na stronę. Wystarczy wpisać hasło po angielsku lub niemiecku w google i sprawa się wyjaśni ze zdjęciami numerami części itp.(rozumiem, że władasz tymi językami mieszkając w Niemczech. Jeden to codzienny, drugi wypada przynajmniej w podstawie znać:)) Tak więc pozostawię szukanie Tobie. Acha jak może wiesz lub nie n55 maja właśnie skrzynię z 1M. Dokładnie tą samą jak ja. Wiśnia, chcesz jeździć na torze, autostradzie czy zorientowałeś się na jaka prędkość Twoja 135i ma limiter. Na usa był to obowiązek, a ze zdjęciem jego to różnie, nie wypowiadam się ale nawet w stanach maja spore problemy. Wiśnia, ja nie zaglądam Ci do kieszeni, może po prostu nie chciałem wydać kolejnych na ori błotniki. To kto ile wydaje na furę nie powinno być wyznacznikiem tej osoby. Jak chciałem laminat i mam. Postanowiłem wykonać projekt i w 3 miesiącach go z grubsza zamknąłem i mogę się nim już cieszyć. Nie będę czekał kolejnych miesięcy na samochód. A różnicę 500 pln wolę przeznaczyć na inne ciekawsze rzeczy, plany inwestycje, a powiem Ci, ze troszkę ich mam. Co do ringów to już żona jakiś czas temu mówiła, że chce wrócić do ori, może i tak zrobię będzie bardziej z epoki. Co do naklejek to zostają przynajmniej na razie, samochód jest bardziej krzykliwy i pewnie tą krzykliwością musi nadrabiać brak tylnych błotników OE :):):) A tak wracają do tematu to wczoraj zmieniłem tarcze, klocki i płyn. Na razie przód. Jeszce nie było to konieczne ale miałem kolejną fanaberię, ma być TANIO i na jutro. Nie będę stosował dystansów pod jarzma i zkładał tarcz od e46 CSL aby wydać kolejne 2 tysie. Jest ns ori wielkościach i mnie jara:) Brembo dwuczęściowa, nacinana, nawiercana i klocki Ferodo DS performance. Płyn to motul RBF 660.

Widzisz Wiśnia. Ja lubię hejt. A to, że Tobie się nie podoba to trudno. To, że się nie wpasowuje w forum to też Cię przepraszam. Nie musisz czytać moich wypocin. Lecz niestety na tym forum i tak nawet wyrzeźbiona z kitu będzie to pierwsza konwersja i tak pozostanie.

Wiśnia widzisz naklejki są zaje.. Retuszów nie było żadnych. Zdjęcia z ręki i wrzucone od razu na kompa. Aparat Sony. Wyretuszowane będą później. Jestem umówiony na sesję z przyjacielem. W sumie o to chodziło aby się mówiło. Nie ważne czy źle czy dobrze ale ważna jest dyskusja. Miało być jak w M2 Performance z naklejkami i jest. Błotnika nie chciało mi się robić. Mam to gdzieś na razie. Dystansów nie będzie. Na razie na pewno. Jest jeszcze jeden gadget z M2 w garażu. tym razem OE. Też pewnie będzie Kontrowersyjnie. i o to chodzi. (montaż wkrótce) A jak tam Twój Awron z facebooka:):)

Długo wyczekiwane przez niektórych zdjęcia całości. Oklejanie może kontrowersyjne dla niektórych i jak na To Forum, ale mnie się zaje... podoba.

Kurcze te zdjęcia to mogły by pralkę przedstawiać i był by sztos a co dopiero takie BMW. Kolego masz umiejętności i wiedzę jak foty robić.

Jakoś do połowy 2010r było N54 potem N55

Ja wrócę do alcantary. Okleiłeś deskę. Co z daszkiem. Nie powiesz, że zostaje plastik. Oklejenie bez szwów wygląda jak dla mnie średnio. A kolor jak na 1M kontrowersyjny. Czeka na efekt

Koledzy, co do błotnika to nie ma tragedii. Będę poprawiał, z drugiej strony idealnie. Raczej regulacja lub ustawienie zderzaka. Drzwi składane na szybko i trzeba wyregulować, zwłaszcza, że przed lakierem było super. Jest też problem z szybą pasażera właśnie, świszcze menda. Ta czarna krecha na zdjęciu nie wygląda. To prawda. Co do wydechu to Szjsung nie oddaje dźwięu. Po jakiś 150 km tłumik naprawdę zmienił tembr. Zaczęło się w samochodzie robić zdecydowanie głośniej. Postaram się nagrać coś lepszym sprzętem. Co do wykonania to naprawdę igła. Idealnie dopasowany do dyfuzora i tak jak chciałem wg nowej mody rury lekko schowane. Po nagrzaniu wydech lekko się wysuwają. Postaram się w weekend wrzucić nowe foty i dokładniejsze jeśli uda się zrealizować NOWY PLAN. Będize kontrowersyjnie jak na to forum ale czemu nie:) a tu jeszcze jeden

a tu jedyny filmik jaki na razie mam. niestety nie oddaje rzeczywistości

No i się stało. Dziś zrobiłem 600 km i odbyłem wizytę w MG Motorsport. Chłopaki odwalili kawał dobrej roboty i wykonali mi wydech zgodnie z moimi oczekiwaniami. Jest idealnie spasowany z dyfuzorem, nie ma go niestety na zdjęciach, jutro uzupełnię. Tak więc w tej chwili przednia część układu to OE performance, poprostu rura i druga część to kawał rury i jeden tłumik od MG Wydech ten to najbardziej luźna wersja jaką robią. Najgłośniejsza. Wersja przystosowana do montażu klap aby go wyciszyć, Narazie to niepotrzebne. Dźwięk nie jest tak natarczywy i głośny. Byłby gdyby był downpipe. Przede mną była m2 na dokładnie tym samym tłumiku lecz z downpipem. tam też siedzi n55, przypominam. Dźwięk zabijał, głośność i tembr masakra. Tak więc tłumik mega fajny ale czas zbierać na downpipe:)

Na szybko dziś przykleiłem taśmą dwustronną. Musi jutro samochód troszkę pojeździć, głupio dostać mandat w zwykły dzień w zwykłym ruchu i to jeszcze przez żonę:) Będę coś kombinował. Dziękuję za wszelkie sugestie.

Magnesy przyklejone do tablicy? W jedynce aby się trzymało trzeba by pewnie jakąś blachę pod zderzak włożyć bo odległość stalowej belki od plastiku na środku to jakieś 3 cm.

Hej, małe SPY Photo z wczoraj. Samochód trzeba do końca złożyć. Stoi już w garażu w domu. Może dam radę do poniedziałku. Ma ktoś może fajny patnt na rejestrację bo kurcze podoba mi się ten zderzak bez dziur i ramki na stałe. Wolałbym nie wiercić. Można na taśmę dwustronną ale zawsze zdjąć ciężko

Koledzy. Bez spiny. 1. Pisałem że bym kupił w fajnej cenie. Kolega kupił w fajnej cenie i szacun. Po prostu zazdraszczam. Naprawdę jak bym znalazł w podobnej cenie w chwili obecnej to nie wiem czy bym się nie sprężył i nie kupił A potem sprzedał 135i. 2. Pisałem, że jak bym miał kasę to bym kupił świeże M. Świeże m3 to nie 10 latek za 140 tyśi. Raczej pisałem o czymś za większą kasę. 3. Co do kupna tej pomarańczowej to naprawdę się zastanawiałem. Rozmawiałem nawet że sprzedającym głównie o stanie tech. Dywagowalem już chwilę czy robić konwersję, czy może kupić całą. Niestety sprzedawalem wtedy e70. Sprzedała się dopiero 7.12.2018. O 20.00 przyjechał klient i wziął. Tak więc do tego dnia nie miałem kasy żeby dołożyć. Następnego dnia pojechałem ma narty i tam zapadła decyzja że robię 1M. Tej pomaranczowej juz dawno nie było. 4. Mi osobiście szpachla nie przeszkadza w ogóle. Jeśli konstrukcja nośna nie nosi śladów uszkodzeń to jest ok. Wiem że tu na forum ludzie drą do blachy i ok. Fajnie że im się chce. Fajnie że są tacy pasjonaci. Ja troszkę inaczej podchodzę do samochodu choć kocham motoryzację od xx lat. Moje bmw jest użytkowane na codzień. Jeźdzo nim żona. Nie bede zwracal uwagi na 4 ty lakier na błotniku czy klapie. Tak wiec Prior idealnie sie tu wpisuje. Samochód ma być sprawny, sprawny i przynosić frajdę. 5. Pozostaje jeszcze jeden A raczej dwa problemy. Oczywiście wszędzie są pieniądze grane. W głowie mam plan na kolejny samochód, zawsze w domu mialem oprocz służbowego conajmniej dwa. Tetaz jest ten jeden i bul, oraz inwestycje w coś innego niż motoryzacja. A to jest studnia bez dna. 6. Wiśnia. Nie chcę nawet Cie pytać czy blacharka Cie kodztuje czy nie. Ja gdybym mial uklad jak ty, to byly by na pewno oe. Niestety nie mam aż takich możliwości. Wyszło by na zero. Oczywiście mógł bym rozłożyć całą konwersję na przykład na 6 czy 9 miesięcy i wtedy oe by też wpadły. Ale miało być teraz i natychmiast.

Plus akcyzy i inne opłaty i sporo drożej wyjdzie.

Hej, gdybym znalazł tak tanią jak Ty 1m. To nie budowałbym repliki.