Dominik_Boreczek36

Dzień 2 ze wzmocnieniami, Myślałem, że dziś skończę wszystko i zamknę temat lecz nie spodziewałem się, że z wahaczami będzie więcej zabawy plus dodatkowo musiałem spędzić trochę czasu przy innych autach. Finalnie jutro zostanie mi szlifowanie wahaczy bo te od wózka jako tako skończyłem, położyłem neutralizator aby do czasu piaskowania nie rdzewiało. Na spawy oczywiście po piaskowaniu położę masę i będzie czas na ewentualne poprawki całości przed podkładem i finalnym zakończeniem blacharki

Trochę wstyd się przyznać, ale kiedyś wpadłem na taki pomysł żeby dać troszkę sylikonu na te sprężyny i jak widać zdaje egzamin

Hej, Miałem to zrobić w poprzednim tygodniu lecz jak to u mnie bywa wszystko lubi się przesuwać na później. Dziś zająłem się wózkiem i na jutro zostawiłem sobie szlifowanie spawów oraz wzmocnienia wahaczy. Na początku przyszłego roku zainwestuję w obrotnicę do karoserii i wtedy będę mógł ruszyć na pełnej petardzie z pracą przy niej

Na ten moment wiem, że na pewno będzie skrzynia 3.0d 5 biegów, półosie M3, a reszta wyjdzie w praniu jak będzie moment składania całości

Dzisiaj znalazłem trochę wolnego czasu więc zabrałem się za wyjęcie wózka, jutro lecę z wzmocnieniami. Ku mojemu zdziwieniu mocowania wózka w stanie nienaruszonym

Dzięki bardzo za info

Szczerze mówiąc to pierwszy raz będę robił taki zabieg w aucie więc staram się zdobyć jak najwięcej informacji. O ile dobrze zrozumiałem to sugerujesz żeby na podkład położyć masę natryskową i na to cobrę?

Hej, Jako iż lubię kupować na zaś duperelki to dziś nabyłem podkład oraz Cobre: Środek po wyczyszczeniu blachy również poleci w podkład Miłego weekendu

3500

Kraśnik, dokładnie motor-service

Hej, Dawno nic nie dodawałem ze względu na brak czasu, ale już powoli zacząłem działać z E36 A więc tak: Blok został odebrany na początku lipca: Kupiłem również do niego kolektor Ssący M60B40, pompę oleju oraz koło pasowe: Co do silnika to jeszcze może się trochę zmienić i wpadnie finalnie moc 500+, ale to nie na ten moment temat Tutaj zakupy do karoserii: Wypiaskowałem oraz polakierowałem mocowanie skrzyni: Zakupiłem "nową" wiązkę kabinową, a co za tym idzie rozbieram dalej auto: Na ten moment dołożone zostały: Klimatronik, lusterko fotochromatyczne, OBC 18 (brakuje jeszcze checka), podgrzewane stołki. Plany na najbliższy czas? Skupię się w 100% na karoserii, dokończę blacharkę, przespawam nadkola oraz pas tylni, kupię ori zderzaki z aso, błotniki i jazda do lakiernika. Stay tuned, miłego wieczoru

Środek masz polakierowany tym podkładem Novol z pierwszego postu? Kosmos robota

1850 z wysyłką, czy to dużo czy mało to nie wiem Dzięki wam dowiedziałem się, że to są repliki bo nigdy nie miałem do czynienia z tymi pasami

Cześć, Udało mi się nabyć tłoki, w sobotę zostały dostarczone i za 2-3 tygodnie mam się zgłosić po odbiór bloku (ten po prawej to stary) Dziś jeszcze odwiedził mnie kurier z kolejnym elementem układanki

Piaskowałeś całą podłogę czy w jakiś inny sposób zostało usunięte fabryczne zabezpieczenie?

Witajcie, Blok miał być gotowy na początku stycznia, ale niestety nie mogę znaleźć nigdzie tłoków w mojej okolicy, a nie chce brać takich rzeczy na wysyłkę. Mam nadzieje, że jak najszybciej uda mi się je znaleźć i będę mógł działać dalej z tematem. Na ten moment mogę powiedzieć, że udało mi się w między czasie kupić szóste BMW do swojej "kolekcji" Pewnie ktoś się zapyta dlaczego o tym wspominam skoro to nie dotyczy Coupe, nic bardziej mylnego. Nabyta E36 325i posiada szperę 25% 3.15 na dużej głowie czyli taką jaką miałem kupić do Coupe oraz MT II świeżo obszyte w alcantarę. Co do kierownicy to pewnie będę długo myślał bo chciałem Serducho z multi. Pozdrawiam i mam nadzieje, że do szybkiego usłyszenia

Nie ma czego Witam, kolejna aktualizacja. Dzisiaj zawiozłem blok do tulejowania, po nowym roku prawdopodobnie będzie do odebrania

Witam wszystkich, Dzisiaj otworzyłem silnik i niestety moje przypuszczenia się sprawdziły. Na pierwszy rzut oka widać, że olej był zmieniany na czas, wszystko czyściutkie Tutaj widać, że uszczelka głowicy na sylikon... Reasumując, silnik jest zatarty. Podobno nie było płynu chłodniczego i się zagrzał, dlatego przypuszczałem, że właśnie tak to się skończy. Wstępny plan jest taki, żeby wrzucić tuleje żeliwne, co dalej? Czas pokaże. Pozdrawiam i miłego wieczoru

Dzięki za fotki, jak czegoś nie będę wiedział to na pewno się odezwę Dziękuje za miłe słowa

Dziękuje, postaram się wszystko dodawać na bieżąco, również życzę powodzenia Dzisiaj znalazłem troszkę czasu żeby wrzucić 4.4 na stojak, 2.8 może w przyszłości dostanie turbo w jakiejś innej budzie. Co do V-ki to mam nadzieje, że w przyszłym tygodniu uda mi się coś więcej o niej powiedzieć przy rozbiórce. Miłej soboty

Witam wszystkich po długiej przerwie, jak powiedziałem tak zrobiłem i właśnie przywiozłem 4.4 Motor kupiony w dość śmiesznych pieniądzach ze względu na 8 lat stania u znajomego w garażu (podobno ciężko palił). Na dniach będzie poddany rewizji, Stay Tuned

Witajcie po krótkiej przerwie, od kilku dni bije się z myślami w sprawie silnika, wstępnie plany były żeby wsadzić M50B30, ale od kilku dni śni mi się po nocy 4.4 Możecie dać znać co o tym myślicie Niestety za tydzień również zaczyna mi się ostatni rok technikum i pracował będę aby w wolnej chwili, a jak wiadomo za darmo auta się nie składa dlatego wpisy do kwietnia będą pojawiały się rzadziej. Bądź co bądź czekam na wasze opinie w sprawie silnika. Miłego wieczoru

Tak

Kolejny tydzień i kolejna paczka, tym razem udało mi się znaleźć w dobrej cenie wałek ssący M54B30 - Trochę zaryzykowałem bo wziąłem na wysyłkę, ale dotarł do mnie w takim stanie jak opisywał go sprzedawca

Miały być w piątek, ale jednak kurier przywiózł je dzisiaj Cały czas obawiałem się, że półośki od M3 nie podejdą do tych wahaczy ale całe szczęście miło się zdziwiłem Na ten moment zostało mi tylko kupić tuleje itp. i w wolnej chwili jak będę miał wolne stanowisko zabieram się za zrzucenie całego zawieszenia