Tablica liderów

No prace ruszyły...silnik już po lekkim czyszczeniu , wymianie panewek i rewizji pomp olejowych. Czekam jeszcze na napinacz paska klimy z ASO oraz pokrywy zaworów bo się malują. W tygodniu pierwsze przymiarki...

Temat ruszył Rewizja motoru nowe panewki, uszczelki, kapy zaworowe idą na proszek i będą w czarnym macie. No i wsadzamy to piekło do komory. C.D.N.

@qbak od tyłu na zderzakach lakiernicy przyspawali takie mocowania pod magnesy ale możesz spokojnie dać na klej do szyb tak ludzie jeżdżą i jest OK Dziś jeździłem cały dzień bez blach po mieście bo się okazało, że przykleiłem magnesy na złe bieguny, i zamiast się przyciągać to odpychają Od rana pół miasta pyta, dzwoni , co to za białe M6 jeździ po mieście bez blach Ogólnie to pierwsze 30km jazdy tym autem za mną. Jestem zakochany w dźwięku 650i jest rewelacyjny i bije na głowę moje 750i. Oczywiście wyszły pierwsze niedociągnięcia po poskładaniu auta które muszę poprawić ale do GF zapewne nie zdążę już tj.: - bixenony nie skręcają ponieważ nie została zrobiona adaptacja po poskładaniu , szczególnie prawy świeci za bardzo w prawo - nie działa klakson (nie wiem czemu ale chyba działał) - coś jest nie tak ze zbiornikiem od spryskiwaczy w nadkolu bo jak wlewam płyn to od razu wszystko mam na podłodze w garażu - trzeba rozebrać nadkole i zobaczyć co jest nie tak czy nie podpięty jakiś wężyk, pompka itp czy zbiornik dziurawy ale przed malowaniem wszystko działało spryski reflektorów i szyby - chciałem sobie zrobić dobre spasy pod GF zamówiłem dystanse w DURARACE, adres doręczenia był na Syndykat, dystanse 12mm przyszły bardzo miła niespodzianka chyba laserowo wygrawerowana dedykacja dla BMW-Syndykat, niestety 12mm mają takie przetłoczenie że nie da się ich założyć na moje WORKI bo nie dochodzą do przylgni i muszę je wymienić na 15mm. Pierwsze foto jak na dzień dzisiejszy prezentuje się 650i. Samochód brudny, nie polerowany jeszcze itp. Zdjęcie z przymiarki kół. Od razu informuję że jeszcze nie dotykałem gwintu, są to fabryczne ustawienia na jakich przyszedł gwint, jakiekolwiek regulacje gleba, spasy itp będę robić pierwsze podejście jutro. Mimo wszystko myślę że teraz nikt już nie ma wątpliwości dlaczego wybrałem taki kolor i taką wizje tego samochodu. Taka była koncepcja od samego początku zanim nawet kupiłem 650i. Gdybym miał teraz robić od nowa zdecydowanie jeszcze raz byłby to biały kolor na bordo skórach z karobnowymi dodatkami, shadow line itp.

Odcinek 902010 KOŁA Po przeskanowaniu dokładnym rynku w PL, przepatrzeniu Ebaya i dwóch propozycjach sprzedaży używanych 20 w cenach absurdalnych drożej od nowych kół postanowiłem, że kupię nowe skręcane koła bo to po prostu bardziej się opłaca tj raz, dwa można sobie zbudować koła pod samochód wybierając szerokości, ET, wielkość rantów kolor itp, a nie jak to zazwyczaj bywa budować samochód pod koła, no i trzy nowe to nowe Z nowych kół brałem pod uwagę dwóch producentów od których wzory bardzo mi się podobają 3SDM i WORK. Ale po głębszej analizie odpuściłem tą pierwszą firmę ze względu na nie do końca pewną jakość i pewnie byłbym też nieraz posądzany o kopiowanie znanej niemieckiej 6 coupe na tych kołach. Finalnie wybór padł na sprawdzoną od lat światową jakość WORK i spełniłem takie moje marzenie od lat bo zawsze chorowałem na koła tego producenta, kilka kompletów WORK Rezax mi się przewinęło prze garaż, wszystkie były niestety na handel. Nie sądziłem też ze moje marzenie spełni się w formie nowego koła bo do tej pory jakoś tylko używki były osiągalne dla mnie. Po kilkudziesięciu mailach do WORK (polecam dobra współpraca i kontakt) ustalaniu szerokości, ET, typu rotora ponieważ WORK ma dostępne 3 rodzaje konstrukcji tego samego wzoru rotora, koloru, wielkości rantów, śrubek dekielków itp cudów zostały zamówione 20 calowe WORK ZISTANCE W10M przód 9,5 cala z rantem 4 cale oraz tył 10,5 cala z rantem 4,5 cala. Ranty są anodowane, więc powinny być odporne na chemię jak RADINOX. Zamówiliśmy z Kamilem dwa takie same komplety co zaowocowało bardzo dobrą ceną. Po złożeniu zamówienia i jego opłaceniu z góry zlecenie idzie na produkcję do Japonii i czeka się na koła 2 miesiące. Czekaliśmy praktycznie co do dnia 2 miesiące i w końcu kurier przywiózł takie o to pudełka Teraz filmik z unboxingu, to uczucie kiedy otwierasz pudełka z nowiutkimi felgami jest niesamowite, życzę każdemu bo ja mam ciary jak sobie przypominam ten moment. Obejrzyjcie film i zobaczcie jaką niespodziankę zastałem w środku Tutaj jeszcze drugi filmik ukazujący więcej szczegółów tych felg. I jeszcze kilka zdjęć jak koła prezentują sięw świetle dziennym po rozpakowaniu ' Oczywiście przy tym samochodzie byłoby nudno gdyby wszystko grało, więc w Japonii pomylili dekielki bo na zleceniu i fakturze są czerwone dekielki, a dostaliśmy z Kamilem obaj czarne. Oczywiście od razu kontakt do WORK, szybka odpowiedź, przeprosili i powiedzieli że postarają się w miarę szybko dosłać dekielki czerwone więc będziemy mieć dwa komplety do wyboru do koloru Czarne są spoko ale ja osobiście w moim zestawieniu samochodu bardziej widzę te czerwone. Dziękuję za oglądnięcie odcinka jutro oczywiście następny kolejne fanty, graty i postępy w budowie i malowaniu

zaczynamy zabawe ciąg dalszy tj. zestaw naprawczy S65 już czeka plus nowe wygłuszenie maski auto na początku marca trafia na stół operacyjny.

Siema Chce wam przedstawic moj nowy projekt Jest to 2008 BMW E60 M5 MANUAL Auto kupione w USA i aktualnie czeka na wysyłkę do Polski Autem zrobilem cos okolo 200 kilometrow i moge smialo powiedziec ze geba mi sie cieszy od pierwszego przejechanego kilometra Auto kupione w stanie Connecticut bez wypadkowe z tego co udalo mi sie dowiedziec to jestem 4 właścicielem i ostatnim Jak dobrze wiecie E60 M5 ze skrzynia Manualna została wyprodukowana tylko na rynek Amerykanski a dokładnie cos okolo 1300 sztuk Plany na auto sa takie jak na Ekipe TSZ przystało Na samym poczatku bedzie ogarnięty silnik żeby tam wszystko gralo jak w zegarku Czyli sprawdzenie i wymiana panewek plus oleje filtry i swiece Pozniej to juz wiadomo Detailing Gwint Grube Kolo i nowy wydech VIN WBSNB93588CX10469 Marka BMW Producent BMW Model M5 Rodzaj nadwozia SEDAN Kraj producenta NIEMCY Rok modelowy 2008 Kod koloru lakieru A52 Kolor lakieru SPACEGRAU METALLIC Kod koloru wnętrza X3A7 Kolor wnętrza INDIANAPOLIS ROT Seria E60 Data produkcji 2008-03-12 Kod silnika S85 Silnik 5.00 Moc silnika 373KW (500HP) Układ kierowniczy LEWOSTRONNY Kod skrzyni biegów GS7S47BG Typ skrzyni biegów MANUALNA Skrzynia biegów MANUAL TRANSMISSION Napęd RWD Kod modelu NB93 Numer seryjny pojazdu X10469 Wykończenie wnętrza VOLLLEDER MERINO/INDIANAPOLIS ROT Fabryka DINGOLFING Generacja V Segment AUTA SPORTOWE Kraj wytworzenia NIEMCY Liczba drzwi 4 Wyposarzenie S1CAA Selekcja COP ważnych pojazdów S248A Podgrzewanie kierownicy S2MAA Ręczna skrzynia biegów S2VBA Wskaźn. ciśnienia pow. w oponach S319A Zintegrowana pilot uniwersalny S323A Autom. miękkiego zam. drzwi S403A Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S415A Roleta przeciwsłoneczna tylna S430A Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S431A Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A Pakiet dla palących S465A System załadunku S488A Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S496A Podgrzewanie fotela tylne S4MKA Fine wood trim olivesche carrara nat S502A Spryskiwacze reflektorów S508A Park Distance Control (PDC) S524A Adaptive Headlights S609A System nawigacji Professional S620A Wejście głosowe S639A Instalacja tel. kom. kompl. USA/CDN S655A Satellite tuner S694A Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD S697A Area-Code 1 for DVD S6AAA BMW Teleservices S6ABA Sterowanie teleserwisem S6FLA Złącze USB-/Audio S6UHA Traffic Information S752A Ind. system audio S754A M Spojler tylny S8S4A Dekodowanie zmienn. rozkł. świateł S8SCA Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SPA Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S9AAA Zabezp. zewn. pokrycia z tworzywa szt. S302A Instalacja alarmowa S354A Szyba przednia ziel. z klinem ziel. S442A Uchwyt do napojów S459A Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S473A Podłokietnik przedni S494A Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S522A Światło ksenonowe S534A Klimatyzacja automatyczna S540A Tempomat S563A Light package S645A Radio v S845A Akustyczne ostrzeżenie o pasach S853A Wersja językowa, angielski S876A Częstotliwość radiowa 315 MHz S992A Sterowanie mocowania tabl. rej.

dobra czas na grubą aktualizacje tematu, przyszedł czas aby spasować te koła tak jak należy, aby przód wyglądał dobrze pod kątem tyłu musiałem stoczyć rotor + tarcz hamulcową aby uzyskać 4-5mm do środka z przodu ( rotor 3mm + tarcz 1.5mm) do tego zmieniłem opony z 235 na 225. opona 225/35/19 zdecydowanie lepiej wygląda i pasuje pod tył (mowa o naciągu) tak to siadło po stoczeniu -4,5mm i na oponie 225 tył wystawał zbyt mocno więc dystans 12mm out. Z dystansem 5mm siadło tak jak trzeba Tak to siadło finalnie przed ustawieniem geometrii dałem też nowe śruby srebro na bok wleciały dymione kierunki depo tak aby zgrały się z przednimi również depo strzeliłem też pierwsze foty z dachem, jak dla mnie większą robotę robią foty z zamkniętym dachem wybrałem się następnie na geometrie kąty są następujące z przodu mam -2 stopnie a tył -1,5 stopnia. wjechał nowy emblemat na pokrywę w między czasie odebrałem od lakiernika długo wyczekiwane plastikowe elementy wnętrza. wzorując się na kolegach z forum postanowiłem poukładać te lego na kocu i powolutku zaczęła się instalacja wnętrza. kierownica została pogrubiona i obszyta jak widać na załączonym niżej zdjęciu do nowej kierownicy nie mogło zabraknąć nowej podświetlanej gałki z ASO BMW. podłokietniki w piano black

Siema wszystkim , chciałem trochę zaktualizować galerię , ponieważ auto przeszło od ostatniego czasu trochę modów i myślę że ku lepszemu . Wpadły Vadery , radio BMW Bussines CD43 , koło z BBS zamieniłem na ACS , wpadła multifunkcja z nowo obszytą kierownicą , poliftowy cupholder , lusterka M , auto było także u lakiernika w okresie zimowym , choć nie do końca jestem zadowolony z prac , zostało poprawione to co niszczyło to auto. oczywiście nie obyło się bez problemów po drodze , zmieniłem wiązkę elektryczną dachu , wrzuciłem nową stacyjkę oraz wymieniłem cały układ chłodzenia . Ogólnie myślę że idzie to ku dobremu W zeszłym tygodniu zostało wszystko zabezpieczone ceramiką po drobnej korekcie lakieru i ogólnie doprowadzone do jakiegoś stanu detailingowo

Kupiłem na tył nowe opony tym razem 245/35 r17 i teraz jest idealnie, o taki efekt mi właśnie chodziło. Teraz tył jest bez dystansów. Naciągi są bardzo podobne pomiędzy przodem a tyłem a opona 245/35 w e30 wygląda zajebiście! trochę jeszcze muszę przód posadzić i lekki negatyw zrobić i będzie idealnie. Jak wszystko będzie ustawione jak należy to zrobię porządną sesję.

Auto pierwsza klasa, miałem obawy czy wróci spod piany

To był pracowity miesiąc ale wszystko na szczęście udało się poskładać bez najmniejszego problemu. Praktycznie 3 dni polerowałem auto żeby doprowadzić do stanu jaki mnie zadowoli, kręgosłup prawie pękł ale paszcza się cieszy jak na nią patrzę Dokładka pomalowana w czarny połysk jednak narazie poszła out bo mi się już przejadła, dzięki temu mogłem zejść trochę niżej. Tył jeszcze dzisiaj dostanie dystans. Środek wyczyszczony, nasmalcowany, lusterka założone. Autko czeka pod kołderką na GF 2K19 . Szerokiej i bezpiecznej drogi dla wszystkich i do zobaczenia na miejsca ludziska.

Żadnych dodatków już nie bd tylko wydech jak pisałem wcześniej gwint ustawiony na oko ale raczej jest ok trzeba pojeździć niech się ułoży

pracę trwają, auto lada chwila leci na lakier, wszystkie części blacharskie, plastiki itp. nowe z ASO. Na tył lampy Led oryginał Jak przystało i skoro wszystkie takie same to nie może zabraknąc dodatków z carbonu itp. bajerów. Na przód nowe kolesze na Bi-ksenon + folia dark + ochronna. Na ten sezon będą koła z mojej cabrio 320i jest to RH Phoenix 19 cali z nowymi rantami 4 cale tył , 3 cale przód co da finalnie 11 cali na tyle i 9,5 przód. foto z przodem 9,5 cala + dystans 10mm, wyglada następująco

Mała aktualizacja. Od września trwają prace nad swapem 4.4 v8 m62, silnik rozebrany i odświeżony, sprzęgło custom, skrzynia OE 5 biegów od m62. Na chwile obecna silnik wrzucony, ustawiony i 3 dni temu odpalony Teraz 2 etap, maxymalne ukrycie wszystkich wiązek. Custom wydech. I składanie komory.

Przyszedł najlpeszy czas, czas wyjazdów, czas na zloty mówiąc krótko. Pierwsza trasa 3er Fest Kozienice za mną, auto na trasie bajka, leci jak po sznurku, jest komfortowo, nie trzęsie budą jak w bolidzie, przyjemność z jazdy cabrio. Zlot mimo, że było duże ryzyko słabej pogody wypalił na 100%, ciepło słońce dużo ludzi, aut, mega zabawa, mega balet. Moja m3 zodbyła nagrode 3 miejsce "auto zlotu" z czego jestem bardzo dumny, bo konkurencja była wysoka.

Zasłużony zdobywca nagrody na 3er Fest 2019

Teraz coś ode mnie

Lecimy dalej dziś coś z cyklu "DETAILING JEST NAJWAŻNIEJSZY" C.d.n

Witam po dłuższej przerwie na forum. Chce przedstawić auto które miało nigdy nie powstać,ponieważ było zwykłym dupowozem gdy miałem jeszcze E39.Miala być mala przerwa lecz jednak pasja wzięła gore. A wiec auto osobiście zakupione w Niemczech pod koniec 2016 roku.E36 323i 1997 rok Comfort Edition w kolorze Cosmosschwarz. Vin auta VIN: WBACB71020AP57780 Type code: CB71 Model: 323I (EUR) E-F-R series: E36 4 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M52 Displacement: 2.50 Power: 125 (170 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 303 - COSMOSSCHWARZ METALLIC Upholstery code: D6AT - STOFF KLEE/ANTHR Prod.date: 1997-10-08 S240 Steering wheel, leather S243 Airbag for front passenger S246 Manually adjust. steering column S260 Side airbag for driver/passenger S297 BMW LA wheel,forged wheel/multi-spoke S305 Remote control for central locking S314 Door mirror, driver lock, heated S320 Deleted, model lettering S401 Lift-up-and-slide-back sunroof, electric S411 Window lifts,electric,front/rear S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S441 Smoker package S473 Armrest front S498 Headrests mechanically adjustable, rear S508 Park Distance Control (PDC) S510 Headlight vertical aim control S520 Fog lights S534 Automatic air conditioning S556 Outdoor temperature indicator S668 Radio BMW Reverse RDS S717 Comfort Edition S785 White direction indicator lights L801 National version Germany/Austria S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German P972 Comfort package Jedyne zdjęcie które znalazłem po zakupie i auto wyglądało tak chociaż wyleciało ori wnętrze a zostało zastąpione kompletem z Class 2. W grudniu 2017 zapadła decyzja by zacząć działać a czasu mało wiec niema op.....lania się. Wpada ori M-pakiet,serducho,OBC 18,cały wydech z M50 a końcowy Bastuck,rozporki przód tył by Nakrętka. Kwestia koła była jednoznaczna a wiec Hartge 17" 3 TLG.Szybki zakup w Niemczech,standardowa procedura przeróbki by Kiełbasa i zamawiamy ranty. Radinox 2,25" i 2,75" co finalnie daje 9,75" i 10,25". Opona Hankook 215/40 i 225/35. Co do zawieszenia było kilka wariantów lecz ostatecznie telefon to Piotrka Koca z PK Coilovers i w ekspresowym tempie dostaje piękny zestaw Bilstein. Przód na bazie B8 o skróconym skoku wraz z camberami oraz tył sprężyny 12 kg wraz z regulacjami. Hamulce oczywiście z e46 330.Regeneracja zacisków,piaskowanie oraz malowanie proszkowe natomiast tarcze to Roetinger HP Graphite Line plus klocki Zimermann. W międzyczasie koncepcja auta w stylu Class 2 wchodzi w życie i przychodzi GT Clas na tylna klapę oraz Vadery M Rain oraz lusterka ori M3. Z racji iż Łukasz zmieniał u siebie w żółtej lampy jego stary zestaw Yellow przechodzi do mnie i E36 dostaje Yellow halo.Cały sufit wraz z boczkami zostaje obszyty na czarno. Zawieszenie przód i tył cale zmienione na pouliretan. Tuz przed GF Chotowa auto prezentowało sie tak właśnie i zdążyły dojść nowe listwy drzwiowe z Bmw Koneser. Kilka zdjęć już na miejscu z GF2K18 i wielkie dzięki za wyróżnienie auta oraz jak zawsze mega imprezę w doborowym towarzystwie. I kilka po powrocie Obecnie auto jest w Racemode gdzie będzie robiony stoker na 3.0 plus kompresor z którego zrezygnował Lukasz///3.

Witam wszystkich, chciał bym przedstawić wam kolejna zabawke e92 m3 individual lci Plany i zamiar były już od dawna na kupno WBS … początkowo miało być to e46 ale po oględzinach paru sztuk i chorych cenach stwierdziłem ze trzeba kupic e92. Tu z góry chce bardzo podziękować Pawłowi z Konesera za odpowiedzi na milion pytan które zdawałem na temat tego auta oraz Broddi -emu. O wyprawie po auto juz nie mówie ekipa była hardkorowa Do rzeczy auto trzeba ogarnąć na pewno serwisowo - panewki cała reszta dal samego siebie aby miec pewnosc która mechanicznie ma być na pierwszym planie. Pozniej będziemy modzic teraz sa ori felgi z m5/m6 poza tym wszystko seria. Lakierowany tylny zderzak i klapa tył ( od lotki w dół ) poza tym 90/100 mikronów na całym aucie, polakierować będzie trzeba w przyszłości zderzak przód. Ale jak mówie najpierw sprawy mechaniczne później szczegóły Historia auta oraz serwis był ciekawy. Miesiac w BMW jako auto DEMO później Emka jedziła az do wczoraj u pracownika salonu bmw w którym była jaka auto wystawowe. Serwisowane bardzo grubo do ostatnich kilometrów. Zamienił Czerwonke na nowe m4 Art. Wartość Kod typu KG91 Typ M3 (EUR) Typoszereg E E92 (M3) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik S65 Pojemność skokowa 4.00 Moc 309 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor MELBOURNEROT METALLIC (A75) Tapicerka SONDERPOLSTERUNG (Z1XX) Data prod. 2010-10-01 S161A ABGASNORM EU5 Norma spalinowa EU5 S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S1CBA CO2 UMFANG Zakres CO2 S1CCA AUTO START STOP FUNKTION Auto start/stop function S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION Brake Energy Regeneration S223A ADAPTIVES FAHRWERK EDC S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE Zakres dodatkowy, charakteryst. dla UE S2MKA M DOPPELKUPPL. GETR. M. DRIVELOGIC M Przekładnia dwusprzęgłowa z Drivelogic S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S313A AUSSENSPIEGELPAKET Lusterko zewn. z funkcją składania S319A INTEGRIERTE UNIVERSAL-FERNBEDIENUNG Zintegrowana pilot uniwersalny S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S4AEA ARMAUFLAGE VORNE VERSCHIEBBAR Armrest front, retractable S4MZA EDELH. PLATANE SPIEGELMASER ANTH. Drewno szl. platan. o sł.lustrz.antracyt S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S563A LICHTPAKET Pakiet oświetlenia S5ACA FERNLICHTASSISTENT Asystent świateł drogowych S601A TV-FUNKTION Funkcja TV S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S612A BMW ASSIST BMW Assist S614A INTERNET VORBEREITUNG Instalacja sieci internet S615A ERWEITERTE BMW ONLINE INFORMATION Rozszerzona informacja BMW Online S616A BMW ONLINE BMW Online S620A SPRACHEINGABESYSTEM Wejście głosowe S633A HANDY VORB. BUSINESS/BLUETOOTH-SCH. Instalacja tel. kom. Business S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S688A HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM Harman/Kardon Surround Sound System S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S6AAA BMW TELESERVICES BMW Teleservices S6ABA STEUERUNG TELESERVICES Sterowanie teleserwisem S6VCA STEUERUNG COMBOX Sterowanie Combox S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE Wysoki połysk Shadow-Line S7SPA NAVI PROFESSINAL M.HANDYVORB.BLUETOOTH Naw. Professional/Handyvorber. Bluetooth L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S8TLA TAGFAHRLICHT FRONT UND HECK AKTIV Dummy-SALAPA S8TNA TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST Św.do jazdy dz.ustaw.przez m.świateł S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki Indywidualne dane pojazdu Tekst ---- Processing Individual Sign "BMW individual" Z1XX Special upholstery Extended leather Novillo platinum (nb. 7 976 105 / Sun Reflective Technology): - module seats with storage net - module door trim / side panels - module dashboard / center console / glove box - module parts soft lacquer platinum (05-3442-510.253) Sewing thread lotos white (nb. 1 966 487), code 0102 Z. Quilting yarn platinum (nb. 8 020 544), code 0672 E. -------------------------------------------------------------------- Following items in SRT leather "Novillo" black (nb. 8 046 758): * Seat main parts Tekst * Armrest front Sewing thread black (nb. 1 905 499), code 0020. Quilting yarn black (nb. 1 963 800), code 0020. -------------------------------------------------------------------- Seam of front and rear seats according to M-seats. Remainder of spec. as ext. leather Novillo black (code NDSW).

Dziś odbyło się pierwsze kręcenie gwintem, przedni zderzak obecnie znajduje się cm od ziemi, natomiast z tyłu wpadną dystanse 15mm koło wtorku albo środy.

Kolejny pracowity weekend za mną A oto jego efekty ale po kolei Podczas robieniu spasow zająłem się też detailingiem wnęk Tak wyglądały nadkola po dokładnym umyciu I osuszeniu Na plastiki został nałożony Conditioner od CR Custom z czystym sumieniem polecam po wyschnięciu utrzymuje się cały czas taki sam efekt. Jedyny minus długo schnie. Po udanym zabiegu z nadkolami przyszedł czas na poobijane ramiona wycieraczek. Tu z pomocą przyszły papiery scierna podkłady I lakiery Efekt finalny uważam za bardzo dobry Po zabiegach kosmetycznych zabrałem się za montaż dolotu który leżał bardzo długo I czekał na swoją premierę. Czas na mycie wstępne I porządne szorowanie dachu przed impregnacja. Tu też można zobaczyć jak pięknie siadly koła w nadkolach. Tu sam proces impregnacji Na klapę wpadło odpowiednie zestawienie znaków A że emblemat na silniku też miałem do wymiany to postanowiłem dopasować to do reszty Z racji dozej ilości pracy brakło czasu na przejażdżkę I ogarnięcie sesji w plenerze muszę was zadowolić kilkoma ujeciami z przed garażu Ogółem uważam że spasy wyszły bardzo dobrze tyl przejdzie jeszcze delikatna korektę po za tym jest idealnie i moge powiedziec ze jestem gotowy na GF 2019 Pozdro

to był dosyć pracowity weekend wymienione hamulce drążki końcówki drążków alternator kupiony skraplacz klimatyzacji jeszcze dwa weekendy i będzie można się przejechać

W końcu zakupiłem dokładkę carbonową na front firmy schmiedmann. Efekt dla mnie za***isty kilka fotek z aparatu

Z ostatniej chwili Lakierowanie zakończone. Małe spy foto Pozdro

Końcowe foty , kiedyś jeszcze zamontuje zbiorniczek od spryskiwaczy ale narazie nie mam pomysłu na niego niestety wleciał stozek bo żadna puszka się nie mieści... Czas realizacji pół roku, 90% prac wykonane samodzielnie.

Jedziemy z kolejnym SPY Foto imola nabiera koloru Pozdro

Tak więc M3 od 2tygodni stoi u lakiernika I trochu już udało się zarobić Pozdro

Kilka fotek z pierwszej sesji w tym roku , pierwszy raz jeździłem bez dachu przy temp. 0-1st, na szczęście nie było śniegu i piękna słoneczna pogoda

wiadomo

lapka 666 proszę bardzo mówisz masz foty bez zmniejszania rozdzielczości Zainstalowałem też emblemta czarny połysk z bmw m3 performance Udało się też zarejestrować na indiwidualnych tablicach Przyszedł też czas na dopieszczenie detali po lakierowaniu. Założyłem nowe nakładki z ASO bmw dedykowane do bmw e46

auto w koncu staneło na kołach! zawieszenie i hamulce gotowe. w tym tygodniu planowane jest dokonczenie silnika i odpalenie i robię co tylko się da zeby zdążyć na GF na próbę założone ori koła 14" oraz styling 37 i mnie się na tym stylingu bardzo podoba auto. oczywiście austo zejdzie jeszcze niżej jak uzbroimy wszystko i zapowiada sie dobrze

a więc, dopieszczenia ciąg dalszy, odświeżona powłoka i małe spa w Auto Premium Car Detaling, jeszcze tylko w tygodniu mały dodatek przedniego zderzaka i zgłaszam gotowość na GF 2019. Dozobaczenia mordeczki

Witam, Cabrio wróciło ze SPA w RB Technique. Odwalono Kawał Dobrej Roboty PS: wiem paruje mi lampa

W niedzielę razem z klubem BMW SŁUPSK wybraliśmy się do Piły na Mistrzostwa Polski w 1/4 mili organizowane przez SCSCLUB z Szczecinka. Ich imprezy zawsze są na bardzo wysokim poziomie i tym razem także świetnie spędziliśmy czas z cała ekipą. Udało się zdobyć wyróżnienie TOP 5 w strefie show&shine

Jeszcze kilka fotek z telefonu, który chyba robi lepsze foty niż mój aparat firmowy do zdjęć.

cabrio już trafiło do domu gdzie przeszła pierwsze gruntowne sprzątanie, teraz same przyjemości ubieranie w nowe fanty , pozostało nie wiele czasu ponieważ auto ma jechać na 3er fest a to już za 14 dni także lecimy z tematem

Siemanko. Troche auto odświeżyłem. w poprzednim sezonie nie wszystko udało mi sie zrobić więc poprawiłem niedociągnięcia! m54 wymagało regeneracji vanosa Dokupiłem także mase brakujących dupereli Zmieniłem emblemat w tylnej klapie Zmieniłem Klamkę oraz zamek które szwankowały gdy było ciepło na dworze Lewy tylny boczek wymagał wymiany wraz z plastikiem pod Winshot Kupiłem drugi Plastik czekał na boczek juz od zeszłego sezonu Zmieniłem także Pompe wody, chłodnice, oraz rolki z paskiem Niestety chłodnica wyszła po drodze i tez kupiłem nową W międzyczasie wróciły śrubki od bbs z chromu Oraz bębny z malowania Po wymianie całego układu chłodzenia, wszystko ucichło i została pompa wspomagania, wybór.. 530D Śmiga aż miło Zakupiłem także dawcy na przednie boczki, ponieważ moje kieszenie się sypały również z boczkami kupiłem tylną klapę która wymaga lakierowania Dojechały także radinoxy 2x2.5J 2x3J Więc czekałem na odbiór rotorów Wcześniej spolerowałem emblematy oraz nakrętki Ale coś mi się w nich nie podoba, są jakieś wąskie, lecz bbs grawer jest wiec ktoś tu musiał podmienić je.. niestety zielony jestem w temacie RS wiec nie dopatrzyłem tego Rozpoczeła się akcja, skręć to! no i przyszła paczka od tapicera.. z niby poprawiony oparciem oraz rączkami i podłokietnikiem pod kolor no i tapicer tak poprawił ze wieszcze większego pier.. narobił.. odesłałem to z powrotem Gotowe boczki Rs wyszły troche za szerokie.. wymagało to spasowania tylne nadkola wymagały delikatnego wypchnięcia Delikatnie nie za ostro Siadło bardzo fajnie! No i środek Czarne elementy nawoskowałem, ponieważ były już tak brzydkie ze szare mydło nie pomagało im.. na razie przyzwyczajam się do połysku No i niestety wracając z YoungTimera.. utrafiłem przy 120 zająca.. a więc drugi zderzak Na drugi dzień po wyschnięciu, montaż muszę poprawić jeszcze szczebelki i kryzys zażegnany. Auto wymaga jeszcze dopieszczeń ale niewiele juz zostało. Pomalować i zamontować klapę Odebrać ładnie zrobione oparcie Kanapy. no i serwis olejowy. na dzień dzisiejszy ciesze się juz wykonanymi pracami! Pozdro!

W końcu udało się to wszystko poskładać i M3 odebrana.Pierwsze wietrzenie petrol station near me opening times Wleciały też listwy shadow Po wstępnym kręceniu wygląda to tak

E28 jest już w domu ;)

Zaszły pewne nie oczekiwanie nie porozumienie tzn. cały misterny plan w pi***. Trafiłem nowe serce tzn. kompletny silnik S65, który będziemy wkładać do mojej e36, plan jest o tyle ciekawy i rozsądny, że silnik w serii generuje już 430 kuni, karkulując koszty tego co chciałem robić z m62 jest to strzał w 10, ponieważ wkładając pieniędze w Ecu mastery, wałki wydechy itp. nie osiągnołbym nawet 350 koni, dodatkowo mam też następny plus mocna manulna skrzynia 6 biegów. Także Panie i Panowie na sezon 2019 jeśli się uda wszystko ładnie dopiąć będzie premiera na GF 2019 e36 V8 M look z S65 pod maską, całość wystrojona na EMU Black Series , także zegary zostają od e36.

Jak to nie a Paulinka jakiego Germana odj*bala

moze wreszcie czas cos napisać i odświeżyć galerie ... niby nic sie nie działo a działo sie wiele tu fotki po gf 2018 chotowa kanarek odpoczywał, w niedziele postanowiłem odwiedzić myjke jakieś tam czyszczenie po drodze z myjki mała przerwa na przetarcie kuzu i fuck temp w góre wyje płyn szybko zgasiłem no i niestety po wszystkich oględzinach trzeba było zrobic to co nieuniknione okazało sie ze 3 szpilki głowicy po prostu się wyciągnęły ale nie z bloku/gwint tylko z długości ok lipa, decyzja szybka dzwonimy do Roberta z RACEMODE czy ogarnie głowice za co z góry mu dziękuje, głowicy wróciła nówka 24zawory oraz gniazda, powiększone kanały dolot/wylot + barany schmidmanna. Szpilki głowicy od k64 wkręcane w blok aby sytuacja sie nie powtórzyła . tak teraz zołtek odpoczywa i ma sie bardzo dobrze, jak bedzie pogoda wpadnie na hamownie. Temat kompresora odpuściłem ale nie poszło to na marne zestaw poszedł do auta Karramby

A teraz pare fotek z ostatniej sesji zdjęciowej: zdjęc mam jeszcze duuuuzoo :)

Zostawie to tutaj i powiem ze widzimy sie na Osiecku Dajcie znac kto wbija w Czwartek

Nadkola zrolowane i wszystko jest dobrze ;) Brakuje gleby z przodu bo o ile z tyłu jest nawet ok to z przodu trzeba troche urwać :) Gwint wpadnie napewno w niedługim czasie pozdro

Siema Syndykatowe Swiry Jak juz wiecie przylatuje do Polski na After Party Germanfest Osieck Dlatego tydzień temu Vika trafila w rece chyba najleoszego Garazu w okolicy ktory zajmuje sie Detailingiem - BzK Detailing Garage Temat juz byl ugadany przed GF2018 ze po zlocie auto wraca na dalsze zabiegi i moga zrobic z autem co chca i co tylko moga żeby wyglądało lepiej a wiec Prace które zostały wykonane Został posprzątany caly srodek Nowa skora w środku została zaimregnowana Została nałożona powłoka na wszystkie plastiki zewnetrzne Powłoka kwarcowa na wszystkie szyby Felgi zostały oczyszczone od wewnątrz z gumy i innych zabrudzeń Do tego na felgi została nałożona powłoka kwarcowa Auto jak na ta chwile prezetuje sie tak

Idźcie już spać bo bzdury gadacie, jesteśmy na forum Syndykatu, czy na spocie chłopców w rurkach pod Makiem ? Zawsze i do końca świata będę bronić starej szkoły, która jest nieśmiertelna, bo klasyka pasuje zawsze. Skręcane OZ, BBS, z rantem i śrubkami tj gwarancja sukcesu bez względu czy to E36, czy F84 !!! Nie sugerujcie sie spasami poniżej, bo wiadome że na Syndykacie zrobilibyśmy to lepiej, tylko ogólnie wizją koła w tej bryle.