Tablica liderów

Siema wszystkim , chciałem trochę zaktualizować galerię , ponieważ auto przeszło od ostatniego czasu trochę modów i myślę że ku lepszemu . Wpadły Vadery , radio BMW Bussines CD43 , koło z BBS zamieniłem na ACS , wpadła multifunkcja z nowo obszytą kierownicą , poliftowy cupholder , lusterka M , auto było także u lakiernika w okresie zimowym , choć nie do końca jestem zadowolony z prac , zostało poprawione to co niszczyło to auto. oczywiście nie obyło się bez problemów po drodze , zmieniłem wiązkę elektryczną dachu , wrzuciłem nową stacyjkę oraz wymieniłem cały układ chłodzenia . Ogólnie myślę że idzie to ku dobremu W zeszłym tygodniu zostało wszystko zabezpieczone ceramiką po drobnej korekcie lakieru i ogólnie doprowadzone do jakiegoś stanu detailingowo

Dziś odbyło się pierwsze kręcenie gwintem, przedni zderzak obecnie znajduje się cm od ziemi, natomiast z tyłu wpadną dystanse 15mm koło wtorku albo środy.

a więc, dopieszczenia ciąg dalszy, odświeżona powłoka i małe spa w Auto Premium Car Detaling, jeszcze tylko w tygodniu mały dodatek przedniego zderzaka i zgłaszam gotowość na GF 2019. Dozobaczenia mordeczki

Zaszły pewne nie oczekiwanie nie porozumienie tzn. cały misterny plan w pi***. Trafiłem nowe serce tzn. kompletny silnik S65, który będziemy wkładać do mojej e36, plan jest o tyle ciekawy i rozsądny, że silnik w serii generuje już 430 kuni, karkulując koszty tego co chciałem robić z m62 jest to strzał w 10, ponieważ wkładając pieniędze w Ecu mastery, wałki wydechy itp. nie osiągnołbym nawet 350 koni, dodatkowo mam też następny plus mocna manulna skrzynia 6 biegów. Także Panie i Panowie na sezon 2019 jeśli się uda wszystko ładnie dopiąć będzie premiera na GF 2019 e36 V8 M look z S65 pod maską, całość wystrojona na EMU Black Series , także zegary zostają od e36.

A teraz pare fotek z ostatniej sesji zdjęciowej: zdjęc mam jeszcze duuuuzoo :)

Siema Syndykatowe Swiry Jak juz wiecie przylatuje do Polski na After Party Germanfest Osieck Dlatego tydzień temu Vika trafila w rece chyba najleoszego Garazu w okolicy ktory zajmuje sie Detailingiem - BzK Detailing Garage Temat juz byl ugadany przed GF2018 ze po zlocie auto wraca na dalsze zabiegi i moga zrobic z autem co chca i co tylko moga żeby wyglądało lepiej a wiec Prace które zostały wykonane Został posprzątany caly srodek Nowa skora w środku została zaimregnowana Została nałożona powłoka na wszystkie plastiki zewnetrzne Powłoka kwarcowa na wszystkie szyby Felgi zostały oczyszczone od wewnątrz z gumy i innych zabrudzeń Do tego na felgi została nałożona powłoka kwarcowa Auto jak na ta chwile prezetuje sie tak

W końcu udało się po pasować i po dobierać opony. Nie jestem zadowolony do końca z wyboru opon ale niestety 225x35 nie chciało wskoczyć na to felgę za Boga możliwe ze to kwestia modelu i twardości ale nie chciało mi się już kolejny tyg czekać i zamawiać czegoś nowego bo być może się uda. A wiec finalnie Kerscher Cs przód 9,5” opona 215x35 tył 10,5” opona 225x40 et 32 i 35 dystans przód 3cm tył 2 cm. Na chwile obecna mam tylko tyle może uda się dziś coś popstrykac to wrzucę wieczorem więcej

Witam Wszystkich, w końcu znalazłem czas żeby jakieś zdjęcia wrzucić na forum bo aż głupio normalnie. Cabrio była n dwóch zlotach w Kozienicach i w Cho na obu tych zlotach dostałem wyróżnienie Za "Tak zwane płaskie koła" wyróżnienie. Zaskoczenie mega i dało mi to kopa do działania dalej... Czyli cały kompletny wydech oraz środek, tu wiadomo Vadery wpadną. Brakowało naklejek na dekielki na zlotach, miało nie być nic ale jednak wpadły oz racing i tego tu brakowało! A byli tacy co chcieli żebym znaczki Bmw nakleił Zmieniłem też to paskudne PDC Kupiłem nówki sztuki klosze ZKW Oraz zestaw spryskiwaczy wpadnie jak bedzie czas. A teraz troszkę zdjęć które mi się udało zrobić. 4 Pozdrawiam !!!

Wskoczyły do neta kolejne fotki z GF2019 tym razem od BMW Koneser

Zostawmy na chwilę temat kasy, o tym będzie specjalny odcinek, a może nawet dwa pierwszy o cenie zakupu, a na koniec jak się uda już poskładać samochód zrobimy odcinek ile to wszystko wyszło Tymczasem po przywiezieniu samochodu (pierwszy raz w życiu prowadziłem autolawetę i to ponad 700km na dzień dobry, nie ukrywam, że trochę się bałem jazdy tym, a także tego, czy prawidłowo i skutecznie zamocuje BMW do transportu na lawecie) zacząłem odgruzowywać go ze śmieci itp gruzu jaki leżał w tym gruzie Jako że samochód został odzyskany przez policję i potem trafił na aukcję dokładnie w takim stanie w jakim zabrano go z ulicy w środku znajdowały się różne cuda, murzyńskie płyty gangsta rap i pełno listów, wszystkie adresowane na tą samą osobę. Ten jegomość nazywa się GERMAN SORIANO, czyżby to był znak od proroków w jakim kierunku będzie odbudowany ten kabriolet ? Uruchomiłem moich informatorów na całym świecie, a w szczególności najlepszą bazę danych FBI itp. jaką jest Facebook i tam znalazłem adresata wszystkich listów, a w jego galerii taką o to fotkę. Patrząc na ten złoty sikor, laczki i pasek u spodni zrozumiałem kto wpadł na pomysł przemalowania 650i z czarnego koloru na biały. Być może zostało mu trochę białej farby po remoncie mieszkania i wałkiem do ścian razem ze szwagrem przemalowali za wieczór ten kabriolet. Jako że w Juesej zdarzało mi się bywać wiele razy znam też kulturę i sposób obchodzenia się ze swoimi pojazdami osobników jak ten wyżej wymieniony. Ćwieki na odzieży, sygnety i inne cygańskie akcenty zrobiły w krótkim czasie z wnętrza 650i takie samo spustoszenie jakie zrobił huragan Katrina w 2007 roku przechodząc przez Orlando. Może jak odbuduje samochód, zapuszczę włosy, przywalę trochę solarki, kupie kilka złotych łańcuchów na metry to walnę sobie taką focię i wyślę do Massachusetts z podpisem "Hello brother GERMAN"

Witam! Temat nie umarł, zbliżająca się wiosna pozwoliła troszkę pomodzić przy aucie i w końcu wjechał gwint od Piotra. Póki co w fazie testów i dobrania odpowiedniej wysokości, ale myślę, że tak jak jest teraz będzie optymalnie. Futury dobrze się spasowały Dodatkowo wrzucony czarny front, lampy po przeróbce na BH, oraz czarne ramki nerek. Wiem że dużo jeszcze brakuje do poziomu innych aut na forum ale chyba jestem na dobrej drodze Podrawiam!

Pierwsze kilometry, narazie testy bez ognia i bez katowania. Silnik nie odplany kilka lat wiec spokojne testy

Kolejna w rodzinie i tym samym powrót do korzeni, po sprzedaży mojej pierwszej w życiu BMW, model E24 obiecalem sobie że kiedys wrócę do Szósteczki łapały mnie sentymenty szukałem czegoś sensownego ale na rynku nic akurat nie było, aż do tego roku kiedy to w urodziny zadzwonił do mnie Mariusz z BRP z życzeniami, ja życzyłem sobie wtedy E24 a on że właśnie wpadła jedna ładna sztuka na pięknych felgach chwila zastanowienia pod wpływem mocnej kawowej substanci i zapadła decyzja ze to jest to Myslałem ze to będzie prezent od BRP ale niestety przysłali fakture na miliony Jenów Do Rzeczy, E24 z przebiegiem około 88.000km, pakietem M-Technic, lodówka jak i cały środek w pięknej kracie. Mam nadzieje ze jak przypłynie z Jpn zrobimy tylko korektę lakieru i będę mógł cieszyć sie tym autem Plany jak zawsze są akurat w przypadku tego modelu poza kosmetyką, obiżeniem zawieszenia i dobrym kołem nie potrzeba nic, więc myśle że szybko wyjedzie na drogi w finalnej wersji Wiecej zdjęć jak i info jak będzie juz u nas Progi są! VIN WBAEC890300765831 Type Code 5389 E Series E24 () Series 6 Type COUPE Model 635 CSI (EUR) Steering LL Doors 2 Engine M30 Displacement 3.50 Power 0 Drive HECK Transmission AUT Colour DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Upholstery (0186) Prod. Date 1986-09-29 Vehicle options S290A BMW light-alloy wheel star spokes 44 S481A Sports seat S533A Air conditioning, rear S540A Cruise control S708A M sports steering wheel leather

partia kilku fotek GF2018 StreetShow 3 Dub It 2018

Gratuluję pojazdu, wygląda tak samo dobrze na żywo jak i na zdjęciach

Jprdl ale te koła siedzą kocur w ch**!!!!!!! Pozdro Łukasz ///3

Wszystkie śruby poleciały pod ocynk, a reszta do piaskowania i malowania...

no to teraz już wiem jak wygląda mój tekst gdy piszę po angielsku...

No i pierwsza zapowiedź sesji

Cześć 540 po zimowaniu dostało nową w pełni aluminiową 10mm grubszą, custom chłodnicę z wysokoprzepływowym rdzeniem i termostat 85*C, całość robi robotę. Za wspólnie wypitą butelkę kolega obszył i lekko pogrubił mi kierownicę Półka pod lewarkiem od biegów dostała korektę W długi weekend na blat dorzucone 606km z wycieczki w Świętokrzyskie. Było ciekawie o tyle, że towarzystwo motoryzacyjne mimo iż nie liczne to bardzo wymagające RSV1000r. Udało się wrócić cało i bez strat, mandatów itp. Chyba nawet w teleexpresie o nas nie było a kierowca moto na nudę i tempo nie narzekał I w końcu nygus posklejał kilka naszych ujęć z taboretu. https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=sarEryeyLtg pozdro

Zdjęcie od Jacek Nikodem.photo

ale co wy się tak ta kreską podniecacie, bokami byście polatali albo jakaś ustawka na torze, a nie hondziarskie dyscypliny

Niestety tutaj jest ciągle pod górkę, to nie jest standardowa bryła i tutaj trzeba się na kombinować!  Pozdro Edit Kilka fotek Z dzis, Pozdro

Zrobię chyba jeszcze odcinek o kosztach czyli cena zakupu + renowacja i inne zabawki bo wiele osób jest tego ciekawe, a nie jest to żadna tajemnica. Podliczę wszystko pozbieram faktury rozliczę sie do końca z lakiernikiem bo on jeszcze się nie doliczył ceny ostatecznej i podsumuje to

Kilka fotek z pierwszej imprezy w tym roku, BMW Weekend Bieszczady

Odświeżę trochę temat. Cabrio już praktycznie gotowe na Germanfest, wróciło z detailingu gdzie przeszło jednoetapową korektę, pranie wnętrza, czyszczenie i konserwację skór, zabezpieczenie lakieru i felg, kupiłem parę gratów, m.in nowe listwy na tył z ASO, nową ori gałkę M, obszyłem mieszek zmiany biegów, zamontowałem rozpórkę kielichów, wymieniliśmy pokrywę dachu. Podłokietnik gryzie w oczy tymi przeszyciami , ale zrobię to po GF bo teraz już nie mam czasu. Nie wiem czy uda mi się jeszcze zamontować wloty powietrza na hamulce do zderzaka, bo jedna klamra jest nadłamana i nie wiem czy to będzie trzymać, tak załatwił mi ją lakiernik. Wczoraj byłem u Gamka który ogarnął mi spasy za co Wielkie Dzięki , na tył daliśmy dystanse 15mm , zostało jeszcze zrobić delikatne kąty i gra Pomagali wszyscy Tu na detailingu, na zdj wnętrza jeszcze stara gałka nie ori Ogarnianie spasów I krótka sesja w najlepszym garażu na ziemi Auto zaprószone , ale nie mogłem sobie odmówić Do zoba za 2 tygodnie

Fire Orange + szpilki h&r

Mały podgląd, w weekend będę ustawiać jeszcze przód i delikatne poprawki tyłu.

też tak czytam ten temat i Wiśnia to strasznie wywyższający się gość który zrobił kilka aut w temacie GS i teraz wszystkich uczy ja się to powinno robić. A póki co to rozebrał kastę do gołego...Wiśnia-ogarnij się i nie kozacz. Daj chłopakowi robić po swojemu. Zrobi źle, sparzy się to zrobi inaczej-poprawi. Poprosi o pomoc w doradztwie to myślę ,że ktoś pomoże. a Twoje podjazdy do nieoryginalności...Twoje auto tez będzie udawało czymś czym nie jest jakie błotniki by nie były. Tyle ode mnie.

Jeszcze troche pracy nad autem jest ale to juz powoli

Nie SWAP, po prostu kupiłem do "kolekcji" 1M postaram się ją wrzucić do nowego tematu gdy będzie na to gotowa, by tu nie spamować. Jeśli chodzi o hamulce to jest w całości M3 E9X, ciężko mi na tą chwile powiedzieć czy słabe...

Ten temat jest gorszy niz tej kobity z czarnym dachem hahahahahaa

Mały update: Auto stało od lipca w garażu i nikt nie wiedział czemu nie "chce jechać", a wręcz ledwo się toczy... Na szczęście po wielu przygodach winowajcą okazał się komputer silnika i teraz powinno być ok Po wymianie płynów i przeglądzie wpadł dyfer 3,25 z fabryczną szperą 25%. Padł mi hosting zdjęć na photobucket.com Poniżej parę aktualnych zdjęć... To niepozorne srebrne e34 ma ponad dwa razy więcej KM niż u mnie

no i wylecialy ranty 3.5 calowe na tyle a wjechaly nowiutkie 4eczki jednak bylo za bardzo wasko na tyle teraz bedzie cos kolo 12 cali

doczekałem się po ponad 3 miesiącach (co prawda zaznaczałem, że mi się nie spieszy, że ma być profi itp.) słowa dotrzymał, robotę wykonał profesjonalnie nie ma lipy, także jakby ktoś chciał sprawdzonego tapicera, który za frytki wykona taką robotę to zapraszam do mnie.

Stęskniłem się za tą mordą właśnie przyszedł mi prosty dolot przepływomierza z e39, czekam jeszcze na pedał gazu. Do ogarnięcia elektryka, płyny i może w weekend odpali

Mito już wylądowały na aucie. Jeździ mi się o wiele lepiej niż na 18". Przód pójdzie w dół jeszcze a tył raczj zostanie tak jak jest obecnie. Kilka zdjęć zrobionych na szybko. Teraz baaardzo chu*owo wyglądają zaciski bo są całe pordzewiałe. Przez zimę postaram się to ogarnąć. Teraz żadnych modów tylko ogarnięcie blachy. Niestety na Molo przyjadę z ruda na błotnikach

Cześć, nazywam się Paweł i choć na forum już jestem od dłuższego czasu to dopiero dziś uznałem, że może warto pokazać swoje auto Chciałem pokazać Wam auto, którego właścicielem stałem się w dość spontaniczny sposób Wcześniej jeździłem BMW Z3 Coupe, które może niektórzy z Was kojarzą: M3 wpadło w moje ręce jakoś półtorej roku temu, zdecydowałem się na ten wóz ze względu na kolor, wnętrze i stan w jakim było auto. Samochód jest cały w oryginalnym lakierze - jedynie przednie błotniki ktoś musiał poprawiać na rantach, ale to chyba norma w E46. Skrzynia oczywiście manual, buda jak widać coupe. Auto jest z końcówki 2002 roku, później M3 nie dało się już zamówić w takim kolorze. Auto po sprowadzeniu jak się okazało było w większości oklejone przezroczystą folią ochronną, dlatego lakier zachował się w super stanie Później chciałem doprowadzić auto do jak najlepszego stanu mechanicznego, zaczęły się wymiany wszystkich części eksploatacyjnych które tego wymagały. Dodatkowo regulacja zaworów, wymiana wahaczy na regulowane z ftwl, camber na przód i nowe zawieszenie gwintowane FK Konigsport na wkładach Koni, przewody w stalowym oplocie, wymiana tulei w wahaczach na poli, kompletny detailing który przeprowadziłem sam oraz mnóstwo innych rzeczy o których pewnie zapomniałem Następnie montaż szpilek Sparco zamiast śrub oraz złote nakrętki Muteki SR48, kierunki zmienione na amber, tak wg mnie lepiej pasowały do wozu Można było zacząć kombinować z kołami, na początku wpadły OZ Ultraleggera 8,5 i 10 x 19, z oponami Michelin PSS 235/35 i 265/30, tak to wyglądało: A tak się prezentuje obecnie wnętrze, w większości wygląda tak jak wyszło z fabryki, jedynie listwy poszły w carbon Zaczęły się kombinacje z felgami z Z3 czyli Cargraphic Racing - w sumie to wzór typowo z Porsche, ale moje są wyjątkowo w rozstawie 5x120. Z tyłu zmieniłem bębny i wyszło 10,5 cala z 11,5 które były przody zostały 9,5 do tego doszły opony 235/40 i 265/35 18 Bridgestone Potenza RE11A - fajne semislick prosto z Japonii Teraz kilka fotek jak obecnie się prezentuje M3 Plany na przyszłość? - nowy komplet kół - hamulce - już kupione - nowy wydech jakiś tuningowy - dopieszczenie detali Nie jest to typowy German, auto jest zrobione bardziej w moim stylu i raczej nie zamierzam tego zmieniać Pozdro!

No to trochę podgrzewam atmosferę..... dzisiaj bo długim namyśle zostawiam pod maska N54, bo był plan zmieniac motor ale koniec końców zostaje a N54 będzie szło w dobre mody....Powoli zamawiam części.. aktualnie właśnie zamówiona dodatkowa listwa paliwa, do tego rozglądam się za kucizną do motoru i idziemy nie w modne ostatnio 500+ tylko 700+.... Do tego po namowach paru znajomych waga pójdzie w dół w okolice 1350kg z aktualnych 1600kg xd tak więc podsumowując 700+ , 1000nm+ 1350kg bilety na przejaszczkę juz można zamawiac

jak to lepiej wygląda niż u nie to nie wiem gdzie ty masz oczy kolego, tył opona względem przodu kompletnie źle dobrana, przód wystaje tak mocno, że nie ma opcji, że to się schowa na normalnych kątach, felga bardzo ładna ,reszta do poprawy.

Czas przyspieszyć z robotą, auto już pomalowane lecimy ze składaniem Felgi Rh na szerszych rantach zacznają mi się coraz bardziej podobać, jak dojdzie gwint to spas będzie taki jak lubię . tył przymierzyłem na oponie 255/35 + dystans 12 mm tak to siadło finalnie czekam na opony 265/30 i dam dystans ok 7mm i będzie ok . A to do pieca bo raport smogowy w swarzędzu się nie zgadza

Dzisiaj miałem e30 day . Wreszcie mogły stanąć obok siebie

Hej dawno mnie nie było ale przy autku cały czas coś się dzieje. Mianowicie wróciło od Stamka ze SwapGarage, małe poprawki wydechu bo siedział przy końcowym za nisko teraz jest bajka. Uszczelnione i ustawione vanosy auto od razu inaczej jedzie, wcześniej też szła ale teraz znaczna poprawa zwłaszcza w dole. Wyczyściłem całą komorę i zamieniłem zwykłą wkładkę Simoty na stożek z carbonowej obudowie od high-tech, teraz tylko kwestia czy podłączyć pod ori dojście z tej tuby co idzie z wiatraka czy lepiej wsadzić rurę z zderzak ktoś to przerabiał może ? Wpadło kilka bajerków, powoli rozbieram auto bo pod koniec marca bo idzie do lakiernika już wszystko dogadane. W międzyczasie lampy przód i tył spoleruję a jak będzie średni efekt to przednie przejdą kompletną renowację z nowymi kloszami, xenonem środki na czarno, krzyże itp.

Cześć, 540 w domu. Muszę zrobić docelową kierownicę, zamontować selektor trybów pracy skrzyni i wyświetlacz, na moją prośbę tego nie zamontowali. Jak się okazało, od dłuższego czasu jeździłem z uszkodzonym zaworem WG. Skutkowało to późnym wstawaniem sprężarki i niestabilnym doładowaniem. WG wymieniony na większy + korekta softu na nowej skrzyni. efekt? Jestem tak zadowolony, że nie wiem jak to powiedzieć. Albo wiem, jest rozpierdol!!! - nie moderować :drunk: Od setupu Małeckiego doszło 25km i 23nm. Natomiast pełny boost pojawia się przeszło 1000 obrotów wcześniej co bardzo widać na wykresie, od 3k obrotów jest naprawdę mocno. Dzisiaj od rana było trochę sucho po mroźnej nocy i zrobiłem może z 10 kilometrów. Pełnym ogniem nie da się iść bo 3-4 niema trakcji, na 5 potrafi się uślizgnąć jak złapiemy wilgotny asfalt. Ale jest wyraźnie szybsza. Skrzynia - hmmmmmmm chyba się zakochałem. W pełnym automacie jedzie płynnie. Fajne wrażenie jak przy 100km/h na 8 biegu mamy 1500 obrotów i totalny turbo gwintowy komfort. W "szybszych trybach" jest przepaść do tego co było. totalna kosa, jak będzie pogoda kiedyś to pokręcimy jakieś filmy i zobaczycie. Kolejna sprawa to starty z miejsca. Trans brake jest totalym kosmosem. Stajemy, ciągniemy łopatkę, wyświetla sie komunikat o włączeniu trans brake, gaz w podłogę. Obroty stają przed 3000/min, puszczamy łopatkę i dzieje się magia. Start pełnym ogniem z 1, 2 lub 3 biegu. Da się po starcie przebić na 3 i 4 i mamy regularnie zapalone opony i start w kłębach dymu 245/40r18. Nie mogę doczekać się dobrej pogody. Sam sprawdziłem możliwości obecnego setupu może w 20% a już go kocham. Czekam, na pogodę, pomierzymy czasy i zobaczymy jak jest. Ale jestem prze zadowolony! Estetyka wykonania pracy i podejście Łukasza Lamika 11/10! Pierwsze starty na brudnym suchym asflacie. 245/40 z tyłu, totalnie nie wjeżdżony. https://www.youtube.com/watch?v=_TMO7cZzC3s pozdro!

przecież to taka Paulinka tylko w wydaniu E92, czerwona z czarnym dachem

My prawie gotowi ! Niestety, nie udało się wszystkie dokonać z e30, jest parę mankamentów na którę niestety potrzeba więcej czasu a ze względu na codzienne zjęcie go brakuje

No najwyższa pora, w aucie jak na razie za wiele sie nie zmieniło. Tego czego nie widać zdjeciach to zaślepki i wloty na tarcze są w kolorze auta, oraz kratka z ISa. Do sezonu wpadna Wylecą dystanse z przodu a wpadnie rant Halogeny ZKW Lampy tył OEM Kompletny wydech z kwasiaka (juz w sumie sie robi) Oslona pod miske I możliwe ze wróce do ori kierownicy z poduchą z jaka kupiłem auto. Zdjęcia jak auto aktualnie sie prezentuje, ponieważ poprzednie galerie wszystki sponiewierało