Ranking użytkowników

Felgi skręcone, w poniedziałek lądują na auto Przód 8,5j rant 2" Tył 10j rant 2,5"

No i mam drugi fotel elektryczny...

Trochę czasu upłynęło od ostatniej aktualizacji, ale przy aucie ciągle działamy. Na horyzoncie nowy projekt a dokładnie BMW E10 więc i tu i tu po trochu trzeba zrobić. Od już roku planowaliśmy odświeżyć komorę silnika bo wyglądało to jak wyglądało, lecz dopiero przed chotową a dokładnie półtora miesiąca przed znaleźliśmy kogoś kto naszym zdaniem zajmie się tym jak należy i moim zdaniem tak właśnie jest to zrobione z czego jestem zadowolony ale to pokaże za chwilę. Auta niestety na chotowę nie udało się przygotować żeby i tam było dobrze więc od razu po dogadaliśmy termin i auto trafiło do chłopaków. Motor został wyjęty i niestety trochę przygód było, ale pomijając tego fakt zaczęliśmy działać. Chłopacy rozebrali silnik do praktycznie zera i poskładali tak jak wizualnie chcieliśmy. Najpierw kilka fot z prac i to co udało się dostać w ASO do kompletu by razem tworzyło to spójność. Oczywiście poza drobiazgami pod komorę wpadły przednie nadkola oraz wloty powietrza do M-technika by dopełnić całości. Na zdjęciu nie ma jeszcze wygłuszenia maski, ale również będzie założone. Spasy przy aucie również poprawione bo zderzak z tyłu się rozluzował i nie wyglądało to fajnie. Zdjęć niestety tego jak to teraz jest spasowane nie mam, ale po odbiorze auta dodam aktualizację jak to wygląda już finalnie w komorze i jak są spasowane pozostałe elementy. Tak to wygląda finalnie mi się mega podoba i czekam na efekt końcowy już pod maską, ale to jeszcze chwilę potrwa. Auto na molo będzie gotowe. Do zobaczenia

Kolejne kilometry za nami oraz kolejne dni imprez i wyjazdów

Allegro A tak by wyglądał teraz przód

Pierwsza skrecona, w tym sezonie niestety nie wleca na Cabrio, ale moze jakas przymiarka sie odbędzie. I mała przymiarka na Cabrio, jednak tego 0,5 cala tu brakowało

Przy e24 tez cos tam sie robi Koncze oklejac chromy i wpadly tez dekory Poprawilem jeszcze spas z przodu

Kolejna paczka z aso Powoli zabrałem sie tez za serwis silnika I były tez pierwsze pomiary kół

Gwint dotarł D2 Racing zamontowany, auto ustawione i zrobiona geometria kąty zostawione z przodu po 2,25 i tył 2,50

Małymi kroczkami do przodu. zostało wykonać sterowanie przepustnic i zmontować dolot. Ten sezon odpuszczony Mam nadzieje że na przyszły sezon będzie gotowa. Zostanie rozwiązać strojenie. Na przyszły zeson upolowałem nowe kubły więc musze je odmalować i dać do obszycia lub obszyje całe wnętrze na nowo jeszcze sie nad tym zastanawiam.

W sobotę wybrałem do Żagania na wydarzenie Royal meeting vol.2. Auto zostało TOP3 całej imprezy. Ostatnie szlify i powolne odliczanie do Melo na Molo...

Już wylądowały , ale jeszcze nie popasowane

Auto już po pierwszym myciu od momentu nałożenia powłoki, hydro pierwsza klasa, połysk jak widać też na wysokim poziomie, niestety w trakcie prac wyszło kilka baboli które zostawił po sobie lakiernik i w przyszłości trzeba będzie pomyśleć jeszcze raz o odnowieniu lakieru jednak narazie zostanie tak jak jest, na dzień dzisiejszy pozostało poskładać wnętrze do kupy i kierować się na Molo Niestety nie uda mi się zrobić wydechu i kilku innych rzeczy ale wolałem przełożyć to na inny termin żeby móc zająć się tym na spokojnie i nie pchać się w roboty na ostatnią chwilę.

Koła gotowe, jeszcze dzisiaj lądują na aucie Oczywiście jak zawsze robota odjebana koncertowo przez firmę FelgenGarage z Kęt

Składania dzień drugi

Standardowa wymiana oleju w M6 zawsze powinna zawierać w komplecie przynajmniej zestaw opon michelin na tylną oś Wybrałem do M6 Liqui Moly 10W60 Synthol Race Tech GT1 - według danych technicznych bardzo dobrze się klasuje pomiędzy Red Line a Millersem w dodatku od dawna leje LM do różnych silników i spoko sie sprawdza nawet w kwestii poboru oleju. Cena kupując przez neta nie przekracza 500zl za 10l Do max 2 tygodni spodziewam się gwintu D2 Racing który płynie już pół roku... tak ze wrzucam ostatnie foty na springach H&R