Ranking użytkowników

Oczywiście, wszystko jest kwestia gustu i upodobań ten sezon i przyszły poszerzenia zostają, a na przyszłość może będzie powrót do oryginału z szerokością nadwozia , a felgi , śruba centralna złota a stozki są robione indywidualnie zeby też zaprezentować możliwości wykonania czegoś innego niż standard i to co mają wszyscy , wiadomo każdy lubi coś innego jedni bbs inni rh a jeszcE inni coś innego, nie robione na jedno kopyto jako kopia kogoś innego tylko projekt indywidualny . Na tą chwilę cieszę się z jazdy po 8 latach stania w garażu i szykowaniu różnych elementów, przyjdzie zima ... zobaczymy

Również gratuluję dostania się na GF Fajnie, ze dostałeś szansę

Czy mnóstwo nie powiedziałbym. I dzięki Dodam jeszcze małą aktualizację została zamontowana podsufitka lampek przy osłonach nie dawałem z tego względu że i tak podsufitka będzie oklejana na nowo po sezonie bo "fachowiec" który oklejał zrobił takie fale dunaniu że jest dramat jak zobaczycie na fotce oraz sam materiał jest tragiczny. Została jeszcze zdemontowana wycieraczka z tyłu bez jej jak dla mnie jest o wiele lepiej, zaślepka jest tym czasowa będzie zmieniana. Dodam jeszcze fotki tunelu środkowego za dnia prawie złożonego bo zostało mi jeszcze gniazdo zapalniczki. Wiem wiem jest dużo rzeczy do po prawy ale to już będzie robione po sezonie na tą chwilę to chce polakierować m-paka oraz spasować całość tak jak pisałem wyżej i trochę jeszcze przez sezon pojeździć.

Zabrałem sie za malowanie przednich błotników do kanty bo bałem sie ze nie wstrzele sie z odcieniem ale odziwo wyszło mega dobrze Malowałem je ze wzgledu na jakies drobne przetarcia na kancie przy masce, reszta błotnika jest w idealnym stanie wiec nie bylo koniecznosci malowac całych. Przy okazji pomalowałem jeszcze lusterka i podszybie

Noo i tak.... mechanicznie powalczyłem, żeby wszystko było sprawne, a zaczeliśmy od: - Nowy dolot (wszystkie przewody od pasa do przepustnicy) do tego wkładka KN. - Wymienione świece - Zbiornik płynu do wspomagania (nowe przewody wspomagania) - Przeczyszczona disa, silniczek krokowy oraz przepustnica - Tuleje w tylnych wahaczach. - Alternator Później trzeba było poprawić błędy wcześniejszego właściciela przy swapie więc kupiłem skrzynię ZF duży krzyżak + wał + dyfer 2.94 + grube półośki. Następnie zacząłem wymieniać wszystko co mi nie pasowało więc: - pompa paliwa - nowe czujniki położenia wału - solenoida vanos - nowe uszczelki pokrywy zaworów. - przepływomierz No i po tym wszystkim w końcu się cieszę, że sprawnie samochód jeździ i go nic nie męczy. Z wiadomości, która zwaliła mnie z nóg to akceptacja na MELO NA MOLO za co dziękuje, mam nadzieję, przeżyć świetny weekend Teraz lecimy dalej, na ten moment muszę się skupić na paru detalach zewnętrznych, a no spasować jeszcze lepiej tył, mam nadzieję, że wszystko pójdzie zgodnie z planem i uda się ogarnąć lakierniczo 3 elementy przed GF chociaż może być ciężko

kolejny dziś wyjazd czyli w niecały tydzień zrobiłem tyle km co przez prawie cały zeszły rok dziś było prawie 500 km spalanie ok 11 litrów w tym jazda przez warszawe czyli dość tłoczno szczerze najbardziej chyba zadowolony jestem z tak wydajnej klimy, bo było dziś około 35 st w słońcu ponad 40 a wystarczyła chwila by schłodzić wnętrze i aby był mega komfort mimo że też parno było i tak jak teraz przydała się bardzo żaluzja, bo tył siedzenia itd bardzo mało się nagrzał więc pod tym względem jestem zadowolony, bo spełnia zadanie, zresztą ciekawe że auto z californi i full leather a np brak nawet zwykłej rolety z tyłu, ale w tych amerykańskich aż tak często ich nie widzę nie wiedzieć czemu może nie lubili tego typu dodatków

Wczoraj odebrałem elementy z lakierni i zrpobiłem nową wiązke i zamontowałem podstawe plius alternator