Ranking użytkowników

Wczoraj odwiedziłem charytatywny moto piknik, jestem za wspieraniem takich akcji, więc nawet pogoda mi nie przeszkodziła. Przy okazji e28 zostało drugim autem pikniku

Kilka fotek od tzw. du** strony pzdr

Już prawie gotowa

Cześć! Tak jak pisałem kiedyś w temacie mojego E46 M3, w sierpniu zeszłego roku stałem się posiadaczem kolejnego M3, tym razem białego E92 w manualnej skrzyni biegów. Był to dość niespodziewany zakup, bo trafiłem auto które już kiedyś widziałem na drodze, bo właściciel miał je 6 lat i mieszkał 15 km ode mnie Domy Auto jest z 2007 roku i jest to ori Europa, ale zrobione całe na polifta łącznie z navi itd, dodatkowo od nowości ma fotele Recaro BMW Performane, właściciel obszył pod nie całe wnętrze i polakierował ich tyły na biało, zresztą jak widać auto kupiłem dość mocno stuningowane Pierwszą zmianą było wywalenie felg i włożenie 19 OZ Ultraleggera które miałem z E46. Później wszystkie tematy mechaniczne: kompletny serwis, wymiana wszystkich płynów, olejów i filtrów, świec, poduszki silnika, dmuchawa, ogólnie zostało wymienione wszystko co było zużyte. Dodatkowo zakupiłem nowe zawieszenie gwintowane ST XTA z camberami. Przez zimę grzebałem sobie prawie codziennie przy samochodzie, fotele oddałem do poprawki do tapicera, zdjąłem z auta wszystkie naklejki dodatkowe, wyprułem całe wnętrze do wyprania i detailingu, wszystko co było polakierowane na czarny połysk wróciło do oryginalnego stanu, ogólnie roboty było naprawdę sporo Na plus auto ma mnóstwo dodatków, ori carbon spoiler na klapie, pedały, gałkę zmiany biegów Performance i short shifter. Czerwone pasy szyte na zamówienie. Wydech to Supersprint z czarnymi końcówkami, a do tego dyfuzor carbonowy. Na wiosnę zmontowałem felgi BBS Fi o wymiarach 18 x 9,5 ET 20 przód z oponami Falken 265/35 i 18 x 10,5 ET 25 tył z oponami 295/30 też Falken, dodatkowo wpadły dystanse 3mm Po złożeniu wszystkiego zająłem się detailingiem z zewnątrz, auto wypolerowałem korektą dwu-etapową, nałożyłem wosk, gwint skręciłem założyłem koła i jeżdżę w końcu Do zrobienia zostały: - dokładna GTS Carbon na przód - kupiona leży, ale auto jest na tyle nisko że trochę się cykam ją założyć - geometria pod jakieś okazjonalne pojeżdżawki na torze - wywalenie przednich katów żeby trochę ugrać na mocy Domyślam się że nie jest to do końca syndykatowy styl tak jak moje E46, ale może się tu przyjmie Jak złożę je do końca może uda się ogarnąć jakąś fajną sesje z moim E46 To na razie tyle, Pozdro!

Troche dzis polatałem e36 to i cos tam sie pstrykło W dalszym ciagu czekam na nowy air box Wszystko jakos sie przeciąga no ale cóż trzeba czekac

Dzisiejszy wyjazd na Majówkę z BMW Dobrzyca

Motor wyjęty serwis zrobiony, elementy podwozia zdemontowane. Podłoga oraz elementy podwozia zostały pomalowane/zabezpieczone.

Miała być aktualizacja więc będzie, piąteczka została rozebrana oraz pomalowana w całości ( prócz komory silnika ) w oryginalny kolor schwarz II Zostały wymienione wszystkie listwy wokół auta oraz wszystkie uszczelki klamek,szyb itp.

Kolejna patria biżuterii odebrana. Zaciski dodatkowo poszły do pieca w bezbarwny, stąd mają inny odcień i efekt wyszedł całkiem spoko. Zależało mi żeby pył z klocków był łatwiejszy w usuwaniu.

No tak, nie było wcześniej takich zdjęć. Wrzucam już: Na czarnym kole też wygląda w miare

Mamy opony wybór Falken, naciągi i spasy oceńcie sami. Jest trochę szerzej w stylu starej szkoły german style, ale dzięki temu udało się zmieścić 3" i 3.5" przy ustawieniu bez przycierek.

Siemanko właśnie wleciał gwint od PK Individual Coilovers wraz camber pilates na przednich amortyzatorach oczywiście przy okazji montażu nowego zawieszenia dokupione były nowe piasty firmy FAG. zeby przygotować auto do spasow zakupione były również nowe opony przy okazji wolnego miejsca na kanale w między czasie oklejony został tez shadowline matowa folia z 3M