Ranking użytkowników

Wg mnie wszystko powyżej 4 stp negatywu to kalectwo, ale to moje zdanie, a ja się nie znam

Witam ponownie po krótkiej przerwie. Dalej babram się z detalami w między czasie skupując nowe "graty" do e36. Na początek rozpórki, bo aż 3 ( do bagażnika STAFFA, pod silnik grubsza rozpórka z cabrio wraz z osłoną a nad silnik udało się znaleźć wkońcu coś ciekawego, czyli rozpórkę Hartge ). Sorki za jakość zdjęć, auto aktualnie stoi na hali czeka na końcowy montaż. Pod silnik rozpórki nie mam zdjęć swojej ale znalazłem podglądowe, poszła do piaskowania i malowania tylko jeszcze nad kolorem myślę haha Rozpórkę nad silnik kupiłem w średnim stanie. Po długich poszukiwaniach okazało się, że to dosyć ciekawy rarytas. Jest to aluminiowa rozpórka Hartge. Odnowiłem, wyszło "akceptowalnie" Postanowiłem także zmienić dotychczasowy zestaw hamulcowy na ten z e46 330i. Leci do regeneracji, a w między czasie będę szukał nowych tarcz. Drewno leci do regeneracji, wymaga drobnych popraw. Uzbierało się tego trochę przy okazji Tak jak wcześniej pisałem, część pakietu chrom też będzie w aucie, może kiedyś dokupię resztę ( także troszeczkę go odświeżyłem ) Składając auto staram się zwracać szczególną uwagę na detale. Po prostu tak mam, że robię wszystko na 100%. Skoro jest to Exclusive Edition to niech to auto wyróżnia się na tle innych jakością i wykończeniem detali. I tak się bawię aby wszystko wyglądało jak powinno W poler poleciały uchwyty rączek z tyłu boczków. Wiem, że tego kompletnie nie widać ale wielu rzeczy, detali nie widać w aucie z zewnątrz a to nie znaczy, że ma to być zrobione byle jak albo wg, takie jest moje zdanie. Także "coś" od ręcznego wypadało ogarnąć Także nie mogło zabraknąć dodatkowych gadżetów do wnętrza, a dokładnie do schowka. Na ten moment muszę się zadowolić drukowanym 3d cupholder -em oraz ori cd-box wraz z drukowaną ramką. W schowku nie działał mechanizm wolnego opadania ale to też udało się znaleźć. Powoli także zacząłem kompletowanie elementów "intensywnego mycia", oba zbiorniczki 0.8 i 6 litów i przewody oraz manetkę z "S" na ten moment. Sprzedałem katalizator w dobrej cenie akurat jak był "bum" cenowy. Za te pieniądze kupię barany i środkowy z katalizatorami od Schmiedmann-a, chyba zdecyduję się na ten zestaw ale jeszcze się waham. Zdecydowałem, że nie będę szedł drogą Turbo, zrobię fajnego wolnossaka zobaczymy co z tego wyjdzie. Kupiłem także drugą roletę, ponieważ moja nie była idealna. Komplet soczewek ale tym razem ZKW także wpadł mi w ręce. Na dniach zacznę już ogarniać elektrykę pod fotele i składać do kupy całość. Zapewne o czymś zapomniałem jak zwykle, boczki kończę doprowadzać do dopuszczalnego stanu. Intensywne mycie odpuszczę sobie na ten sezon, powoli skompletuje całość na następny. Może uda mi się wkońcu wyjechać z garażu Na teraz to byłoby tyle Pozdro

Coś tam się dzieje, opony już też zamówione, Ventus V12, na przód 225/35, na tył 265/30 Splittery i dyfuzor w Carbonie czekają w pudełku na montaż

Takie niedziele kocham, troszkę polatane, przypalone, przeładowane i do garażu. https://youtu.be/PpAuN_DyvWs

Pierwsza przymiarka była dziś.. Lekko w dół jeszcze. Z tyłu jest jeszcze regulacja, ale przód na samym dole już. Coś muszę tam zmodyfikować, żeby jeszcze chociaż przód z 5mm usiadł.

Chrom shadow myślę że siadzie tutaj idealnie, widać teraz kolor rotora Już schną Pozdro

95% racja - 0° to można w dragsterach ustawiać. Natomiast już co do kątów do jazdy torowej to jest to kwestia bardzo mocno indywidualna i zależna od stylu jazdy, z tego co śledzę to takim punktem wyjściowym jest kolejno z przodu i z tyłu 3,5° i 2,5°, a później już zabawa z termometrem i szukanie optymalnych ustawień pod użytkownika/tor już na miejscu. Idąc tym tropem - 4° powinno być spoko, tym bardziej że tak jak mówisz to jest samochód do czerpania przyjemności z jazdy i z wyglądu, więc jakoś te walce trzeba upchać

O co tu się obrażać, wręcz przeciwnie jak czytam takie wpisy i widzę, że kogoś zaraziłem, byłem inspiracją itp. to jestem dumny z siebie po prostu. Bardzo Ci kibicuje i tyle co mogę to pomogę, podpowiem, doradzę odradzę itp. Odnośnie Twojego seta to 6 stopni odradzam z góry to będzie kaleka już. U mnie mam teraz 5 i będzie schodził na 4 bo jest możliwość na to. Tu masz zdjęcie tylu jak wyglada 5 stopni u mnie na 11 calach i oponie 245 przyjrzyj się oponie i ile jest bieżnika w powietrzu

E21 przebudzone juz jakis czas temu ze snu

Każdy zadaje mi to samo pytanie, czy zdążę na Chotowa, jak ja za miesiąc do Torunia jadę na Majówkę

A teraz na serio to paleta z całym wnętrzem z cabrio pojechała do tapicera. Nigdy nie obszywałem skór w żadnym z moich samochodów bo jakoś byłem zwolennikiem ori. Przypadkiem trafił się dość szybki termin do firmy gdzie na termin czeka się pół roku i tak jakoś się zdecydowałem. Ten samochód ma bardzo barwną historię dlatego postanowiłem, że zaryzykuję i zrobimy kolejny epizod Co z tego wyjdzie przekonamy się w kolejnych odcinkach ale jak znam życie to będą przeboje

W końcu zmiana na lato jak narazie zostają te co mam w męskich rozmiarach 285 i 325 może na przyszły sezon wjedzie coś innego, zobaczymy

Mała aktualizacja, do Lanosa wpadło: - bc racing uzyskał moc urzędową i został zamontowany - nowe wahacze lemforder zakupione i zamontowane - nowe drążki kierownicze zakupione i zamontowane - nowe gumy stabilizatora czerwone poli zakupione i zamontowane - nowa lotka tył z LCI carbon zakupiona i zamontowana - jakieś tam pierdoły: osłony termiczne, plastiki, śrubki i inne duperele A no i byłbym zapomniał, jakaś tam lipa się robi z felgami. Wszystkie pomiary mówią, że będzie wąsko, na szczęście jest kilka rotorów do wyboru

To na tej VARCIE wiele dłużej nie pociągniesz Jeden z najgorszych markowych aku obecnie.