Ranking użytkowników

Dzwonię dziś do @ARO tak bez zapowiedzi z pytaniem, jak tunel srodkowy sciągnąć. Nie pamiętałem o wszystkich śrubkach chociaż kilka razy już to robiłem. Oczywiście dostałem pełną instrukcję co i jak Zaczynamy robotę!

Zapytaj @KUJON on pisał w swoim temacie że jest zadowolony bardzo i z tego co pamiętam to u niego w mieście lub niedaleko więc od Krakowa będziesz miał blisko

Uuu łapka czyżby dziewiczy tuning bmw w końcu ?

Dokladnie! Będzie kocur. Czarne to czarne

Dekle Bmw były założone tylko do zdjęć jeszcze u Sebastiana. Jak felgi dotarły już do mnie ja wrzuciłem zrobiony na zamówienie grawerowany emblemat. Ta felga jeszcze przejdzie małą zmianę wizualną o czym napiszę w następnym wątku. Zgadza się i fajnie że ktoś to docenia, dzięki. Nie ma tutaj przypadku czy kompromisu ale o tym już wiecie Kwestia gustu. Jasny rotor nie pasował do całości projektu a rant w polerce moim zdaniem by się gryzł w innymi akcentami. Celowo zastosowałem połączenie czarnej satyny z piano black aby odciąć satynową oponę od satynowego środka felgi błyszczącym na wysoki połysk czarnym rantem. Na żywo ma to sens i dokładnie tak działa przez co gra światła sprawia że felga wcale "nie ginie" jeżeli chodzi o jej wielkość. Poza tym błyszczące ranty i jasne rotory są wszędzie. Poczekajmy aż zaprezentuje całość, jak już ktoś wcześniej pisał, czarna felga obroni się sama Co do warsztatu, niedługo ruszę z oficjalną reklamą to wrzucę namiary na siebie tutaj na forum. Działam w okolicach tuszyna Zawsze fajnie pokazać coś innego nawet jak ktoś ma inny gust. Poza tym pojawiło się ciekawe zestawienie na forum jeżeli chodzi o customy na bazie felg 2tlg Alpiny. Ten sam wzór a całkowicie dwa różne światy i wydaje mi się że takie urozmaicenie też jest potrzebne Klasyczny poler, moim zdaniem, pasuje do starszych modeli BMW, E60 jest teoretycznie dosyć świeżą bazą jeżeli chodzi o przeróbki czy modyfikacje, nawet na forum jest kilka sztuk względem ogromnej ilości E30/E36/E46. Niedługo wrzucę zdjęcia całości i myślę że koło będzie robić jednak robotę mimo wybranego koloru Pokrywa póki co została miedziana, pokrywy jak i jej koloru nie widać bo całość jest przykryta plastikiem. Kierunki będą czarne, wrzucę temat odnośnie wyklejki lamp folią PPF i tam właśnie pojawi się także przyciemnienie kierunków bocznych. A jaki będzie sztos jak siądzie to na aucie

Bardzo dużo zachodu z tymi kołami , super wzór i szerokości i.....ku.wa czarne choćby nie wiem jaka była ogólna koncepcja to i tak klasyczny poler wygra ...tym bardziej że to ma być "prawie" alpina

Niestety zmiana sprężyn nie dała efektu, przód w ogóle nie pracuje i jeździ się jak wozem drabiniastym, a tył bez zmian czyli za wysoko W poniedziałek wysyłam zawieszenie na zrobienie custom gwintu. Korzystając z pogody przewietrzyłem graty. Jak oceniacie ewolucję modelu? Każda inna ale każda ma w sobie coś wyjątkowego

Kolejne decyzje podjęte, po kilku telefonach zdecydowałem się że custom na bazie felg 2tlg Alpiny będzie budował Sebastian Wanat / South Wheels - Felgi Południe. Jedno wolne popołudnie i rotory zostały rozkręcone: Wróciły także pierwsze elementy od tapicera, charakterystyczne dla wnętrza Alpiny: Ruszyły także prace nad montażem dyfuzora od B5S. Do jego montażu niestety trzeba wyciąć miejsce w zderzaku więc było troszeczkę zabawy aby ładnie bo wpasować: Kiedy trwają pierwsze przymiarki felg na używanych cześciach ja spróbowałem wykonać replikę charakterystycznych i kontrowersyjnych zegarów z małymi zmiana względem oryginału, niestety inaczej się nie dało tego wykonać: Docierały kolejne paczki z elementami z katalogu Alpiny: Zdobyłem kilka elementów do poprawienia prowadzenia samochodu na docelowych 20" felgach: Drążki stabilizatora zostały wypiaskowane oraz pomalowane proszkowo na kolor niebieski. Pochodzą z BMW E63 M6 w wersji Competition która została wyprodukowana w ilości 100 sztuk na cały świat dlatego można napisać że to także dosyć fajny rzadko spotykany element. Od seryjnych różnią się swoją grubością, są nawet grubsze niż akcesoryjne drążki firmy Eibach. Poliuretan zastąpi gumy drążków stabilizatora oraz tulejki gumowe na małych wahaczach. Na duże wahacze zostaną założone monoballe firmy DINAN. Same wahacze przechodzą przez proces regeneracji oraz poprawienia osadzenia sworzni. Swoją drogą, jak dużo do wyglądu daje felga:

Działam działam i już komora jest szykowana pod czerwony połysk, pod koniec tygodnia odbieram i składamy na gotowo już