Ranking użytkowników

Wracam do oryginału jednak, za ciężki motor stosunek masy się na zgadza wiec i tak tym nie pojadę niech będzie jednak zgoda z nr vin.

Auto po remoncie silnika Wjechal Air tak jak pisalem . Wkoncu normalnie wjechalem na prom... Na koniec zmiana rantów na tyle z 3 cali na 5 Powoli skladam wszystko do kupy aby wkoncu wyjechac z garazu po 5 miesiacach przerwy

Nie będę edytował tylko wrzucę nowy post Auto dzisiaj poskładane , zmienione belki i cała reszta Doszło pdc, podłącze to jak się zrobi ciepło... Stare zderzaki Ten tył do "żyda" a przód u brachola zostanie będzie na przyszłość Następne foty to już chyba na letnich kolach Pozdro

Nie wiem kto byl pierwszy kto drugi a kto 125 to sie nie liczy bo robimy to dla siebie. Mi osobiscie podoba sie twoje auto na prostych rantach wyglada jak prawdziwy bandzior i wcale lamany rant tam nie jest potrzebny.

Edit: Tapicer okazał się mega wporzo , wziął na siebie że ta alcantara nie pasuje , mówił że tak coś czuł że się będzie różnic ale nie myślał że aż tak , także korzystając z okazji zawiozłem mu wszystkie listwy i poduszkę kierownicy na zmianę w ciemniejszą alcantarę , żeby teraz pasowało do obudowy licznika i obudowy kierownicy . Co do zmian to w końcu ogarnąłem listwy shadow w połysku , i jak zacząłem wszystko składać i miałem się umawiać na sesję do BMW Trends to się wzięło i zje... , także będzie mały serwis typu uszczelki pokryw zaworów , świece , odma i zobaczymy co jeszcze , przy okazji odświeżenia te pokrywy bo nie wyglądają , do tego wpadną regulowane wachacze na tył i camber na przód od SWAGIER (na camberach wybite jest e46 ale ponoć pasuje do e39 i e31 jeszcze ):

tak jak Americano pisze, proste ranty szczególnie w takich parametrach robią swoją robotę.

A po drugie Chyba jako pierwszy tu z grona przerobilem ACS type 3 z 2tlg na 3tlg , zaraz po mnie zrobil Karamba i Bażej a teraz robi tez Americano i wszyscy na łamanych wiec postanowilem ze zostane jako jedyny przy fajnych plaskich które mi osobiście bardzo sie podobaja. Mam tez drugi komplet takich 18 nie przerobionych i mógłbym je zrobic na lamanych na 19 ale wole poprostu ta wersje ktora mam teraz

Ogólnie tak jak pisałem zachował się mega wporządku i bez problemu powiedział że ogarnie na nowo . Listwy oklejane a czarne elementy lusterek malowane . Efekt zadowalający

Czarny dach na Syndykacie ma taką samą aprobatę jak ideologia LGBT w Wiadomościach TVP.

możesz się spytać na pw, to chyba nie jest temat, ani forum o porsche

Dobra już jest. Dawid wstawiaj szybko ta ćwiartke z wbs'a i kończ tego swapa

Jeszcze betony na tył i projekt gotowy

nie musisz się tłumaczyć, tak mi się nasunęło, bo jak ja założłem replikę hamann na przód to mnie do PG1 namawiali :D

Remont to moze za grubo powiedziane robilem Popychacze, vanosy , rozrząd...

#team_flatlip

Mogło być jeszcze gorzej gdyby założył wąska 20

Dokładnie. Ale Przemkowi się coś pomieszało od kąd wyjechał do Stolicy

Dziękuję, doceniam Już za chwilę, już za momencik Tak, założony jest cały system zgodnie z TIS. Zaczynając od wiązki z wtyczkami, przez wpięcie jej do istniejącej już instalacji auta po wymianę 4 klamek z antenami zewnętrznymi, dołożenie 5 anten wewnętrznych oraz modułu za schowkiem. Do tego nowy pilot i odpowiednie kodowanie CAS z manipulacją VO samochodu Dodatkowo jak już rozbierałem drzwi to dołożyłem soft close oraz została usunięta wkładka zamka w drzwiach kierowcy. Wpisując codziennie po 3-4 razy odpowiednie tagi znalazłem na niemieckim eBay dyfuzor od Alpiny B5S, nówka sztuka, w folii, oklejona charakterystyczną taśmą ALPINA, instrukcja i zestaw montażowy. Zainteresowanie było ogromne, łącznie na sam koniec było 32 licytujących. Jako że to jest naprawdę biały kruk postanowiłem walczyć do samego końca. Udało się wygrać licytację, natomiast pojawił się problem z wysyłką, sprzedający odmówił wysyłki za granicę. Moja determinacja była tak duża że byłem gotowy jechać 1500km aby odebrać dyfuzor osobiście. Po kilku mailach udało się jednak namówić sprzedającego aby nadał paczkę DHL za granicę, wprost pod moje drzwi. Po rozpakowaniu paczki wystrzeliły szampany, ori element Alpiny zgodny z numerem katalogowym, dotarł w całości, fabrycznie był w podkładzie, na zdjęciu już w czarnej satynie, w porównianiu do "daszka" nad wydech od B5. Pojawiły się także pierwsze elementy układanki wnętrza: kierownica: Dekory wnętrza black piano z wykonaną repliką środkowego elementu gdzie pod warstwą klaru mamy złote tłoczone logo ALPINA. Trafiłem także drewnianą gałkę chyba z modelu e34, jej stan był fatalny więc postanowiłem, w miarę możliwości, odratować emblemat a cała gałka została pomalowana w black piano. B5 nie miało gałki Alpiny ale postanowiłem wrzucić trochę "historii": Wstawiłem także auto na usunięcie wgniotek metodą PDR, łącznie 25 sztuk, małe detale ale raziły w oczy: Na deser, pierwsza przymiarka i obliczenia związane z felgami: Zapadły pierwsze decyzje, robię 3TLG (teraz pewnie część osób czytając to, wstała z krzesła i zaczyna klaskać, bądź opluła się herbatą którą popijała podczas przeglądania tematu ), co do parametrów: Będzie 18" -> 20" na łamanym rancie Przód celuje 11" Tył 13" Ze względu na concave a brak oem dekli będzie custom. I także będą czarne, ranty black piano, środek oraz dekielki czarna satyna, śruby złoto.

Ale przecież szybkie kobiety i piękne samochody to zawsze idzie w parze