Tablica liderów

Siema Chce wam przedstawic moj nowy projekt Jest to 2008 BMW E60 M5 MANUAL Auto kupione w USA i aktualnie czeka na wysyłkę do Polski Autem zrobilem cos okolo 200 kilometrow i moge smialo powiedziec ze geba mi sie cieszy od pierwszego przejechanego kilometra Auto kupione w stanie Connecticut bez wypadkowe z tego co udalo mi sie dowiedziec to jestem 4 właścicielem i ostatnim Jak dobrze wiecie E60 M5 ze skrzynia Manualna została wyprodukowana tylko na rynek Amerykanski a dokładnie cos okolo 1300 sztuk Plany na auto sa takie jak na Ekipe TSZ przystało Na samym poczatku bedzie ogarnięty silnik żeby tam wszystko gralo jak w zegarku Czyli sprawdzenie i wymiana panewek plus oleje filtry i swiece Pozniej to juz wiadomo Detailing Gwint Grube Kolo i nowy wydech VIN WBSNB93588CX10469 Marka BMW Producent BMW Model M5 Rodzaj nadwozia SEDAN Kraj producenta NIEMCY Rok modelowy 2008 Kod koloru lakieru A52 Kolor lakieru SPACEGRAU METALLIC Kod koloru wnętrza X3A7 Kolor wnętrza INDIANAPOLIS ROT Seria E60 Data produkcji 2008-03-12 Kod silnika S85 Silnik 5.00 Moc silnika 373KW (500HP) Układ kierowniczy LEWOSTRONNY Kod skrzyni biegów GS7S47BG Typ skrzyni biegów MANUALNA Skrzynia biegów MANUAL TRANSMISSION Napęd RWD Kod modelu NB93 Numer seryjny pojazdu X10469 Wykończenie wnętrza VOLLLEDER MERINO/INDIANAPOLIS ROT Fabryka DINGOLFING Generacja V Segment AUTA SPORTOWE Kraj wytworzenia NIEMCY Liczba drzwi 4 Wyposarzenie S1CAA Selekcja COP ważnych pojazdów S248A Podgrzewanie kierownicy S2MAA Ręczna skrzynia biegów S2VBA Wskaźn. ciśnienia pow. w oponach S319A Zintegrowana pilot uniwersalny S323A Autom. miękkiego zam. drzwi S403A Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S415A Roleta przeciwsłoneczna tylna S430A Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S431A Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A Pakiet dla palących S465A System załadunku S488A Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S496A Podgrzewanie fotela tylne S4MKA Fine wood trim olivesche carrara nat S502A Spryskiwacze reflektorów S508A Park Distance Control (PDC) S524A Adaptive Headlights S609A System nawigacji Professional S620A Wejście głosowe S639A Instalacja tel. kom. kompl. USA/CDN S655A Satellite tuner S694A Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD S697A Area-Code 1 for DVD S6AAA BMW Teleservices S6ABA Sterowanie teleserwisem S6FLA Złącze USB-/Audio S6UHA Traffic Information S752A Ind. system audio S754A M Spojler tylny S8S4A Dekodowanie zmienn. rozkł. świateł S8SCA Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SPA Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S9AAA Zabezp. zewn. pokrycia z tworzywa szt. S302A Instalacja alarmowa S354A Szyba przednia ziel. z klinem ziel. S442A Uchwyt do napojów S459A Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S473A Podłokietnik przedni S494A Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S522A Światło ksenonowe S534A Klimatyzacja automatyczna S540A Tempomat S563A Light package S645A Radio v S845A Akustyczne ostrzeżenie o pasach S853A Wersja językowa, angielski S876A Częstotliwość radiowa 315 MHz S992A Sterowanie mocowania tabl. rej.

wiec koło juz mam nie wiem czy docelowe ale napewno na ten sezon, wydaje mi sie ze spasuje sie to miło, ranty tył przekręcę na przód a na tył kupie nowe. Fajnie ze juz ori montowane radinoxy obecnie 9.0J rant 1.5 i 10.5 rant 3j x 20 przód bedzie 10.5j a tył celuje na 11 max 11.5 gwint jak pisałem wczesniej st xta pod edc

Mam kilka fot z slubu i wakacji troche sie zapuscil temat wiec pora cos uzupelnic Uszkodzil mi sie glosnik w subie,zmienilem na troche lepszy model Nastepnie samochod bral udzial w jednym z wazniejszych dni w moim zyciu Tutaj oczywiscie problemy z przejazdem Postanowilem wymienic olej i filtry,wsumie zrobilem niecale 8 tys ale bylo juz poltora roku od wymiany wiec zmienilem Nastepnie przyszedl urlop,gory,wycieczka na Slowacje,piekne okolice Aha no i na sezon 2019 wpada nowa rolka Pozdro

Przedstawiam mój ostatni zakup sprzed kilku miesięcy F80 M3 w limitowanej edycji na 30 lat ///M wyprodukowali 500 szt na cały świat Przedstawiam mój ostatni zakup sprzed kilku miesięcy F80 M3 w limitowanej edycji na 30 lat ///M wyprodukowali 500 szt na cały świat wyróżnia ja specjalny kolor Macaobluemetallic, emblematy 30Jahre M3, dwu kolorowa tapicerka i numeracja na desce niestety dla każdego taka sama 1/500 moja ma numer 149 w planach -obniżyć przód bo strasznie pieje -założyć dystanse bo jest miejsca -dokładka przód, spoiler i dyfuzor z Mperformance lub pakiet od Vorsteinera -kilka zmian wewnątrz Mperformance -jak starczy sił i € to wydechy ponizej trochę suchych danych i kilka zdjęci rozkodowany Vin wkleję później Powstanie jedynie 500 egzemplarzy M3 w odmianie 30 Jahre M3. Samochody bazują na "standardowej" M3 z pakietem Competition. Wszystkie polakierowane zostaną na metaliczny kolor Macao Blue, który otwierał listę opcji pierwszego M3 z 1986 roku. Z zewnątrz auta rozpoznamy też m.in. po oksydowanych końcówkach wydechu i plakietkach z nazwą 30 Jahre M3 zdobiących wloty powietrza w przednich błotnikach. Samochody poruszać się mają na 20-calowych obręczach kół ze stopów lekkich. Przednie obuto w opony w rozmiarze 265/30, a z tyłu pracują gumy 285/30. We wnętrzu znajdziemy m.im. sportowe, kubełkowe fotele, pasy bezpieczeństwa z przeszyciami charakterystycznymi dla serii M i specjalne nakładki progowe. Każdy z 500 egzemplarzy otrzyma również, wykonane z włókien węglowych, listwy ozdobne deski rozdzielczej i dwubarwną tapicerkę ze skóry merynosów. Tak, jak w przypadku M3 Competition Package, jednostka napędowa rozwija dodatkowe 19 KM i legitymuje się mocą maksymalną 450 KM. Standardowym wyposażeniem jest m.in. adaptacyjne zawieszenie obejmujące sprężyny, amortyzatory i stabilizatory o zwiększonej sztywności. Samochody otrzymają też aktywny tylny dyferencjał i system Dynamic Stability Control. Auta limitowanej serii osiągać mają setkę w równe 4 s od startu. To o 0,1 s szybciej, niż w przypadku zwykłego M3 z pakietem Competition. 7F27CD95-A7ED-41C2-9ECF-2EB917839C8F.mp4

to ja czekam na oficjalny temat

Tak, magiczna rozdzka. Chcialbym taka miec. Nie musialbym spedzac az tylu miesiecy w garazu i szybciej mogl cieszyc sie jazda Gotowe rzeczy z ASO to droga na skroty. Jesli cos da sie naprawic to warto to zrobic. Aczkolwiek duzo gratow bylo nowych, nie powiem – glownie srodek, jakies weze i plastiki (wszystko to co niestety nie da sie dotknac magiczna rozdzka A tak wyszlo na "gotowo" do komory. Komora bedzie poprawiana, jedna strona jest troche porysowana. Pomysku nie bedzie – nie jestem fanem. Z komory nikt nie bedzie jadl. Tam ma przede wszystkim wszystko pracowac

Witam, zdecydowałem się przedstawić Wam moje drugie auto: BMW E46 330Ci Cabrio 2001r. z przebiegiem 225000km - kupione dość spontanicznie, ale wydaje się ciekawe. Prod. Date: 2001-07-26 Type 330CI (EUR) Series E46 (3 Series) Body Type CABRIO Steering LHD Engine M54 Displacement 3.00 Power 170kw / 231hp Drive HECK Transmission Manual Colour TOPASBLAU METALLIC (364) Upholstery STANDARDLEDERSCHWARZ (N6SW) options S210A Dynamic stability control S226A Sports suspension settings S249A Multifunction f steering wheel S302A Alarm system S320A Deleted model lettering S338A M Sports package II S387A Wind deflector S391A Softtop dark blue S423A Floor mats velours S428A Warning triangle and first aid kit S459A Seat adjuster electric with memory S481A Sports seat S494A Seat heating driverpassenger S502A Headlight cleaning system S522A Xenon Light S534A Automatic air conditioning S609A Navigation system Professional S612A BMW Assist S630A Car phone with cordless receiver S672A CD changer for 6 CDs S674A HiFi System Harman Kardon S710A M leather steering wheel S716A Aerodynamics package S760A High gloss shadow line S772A Interior moldings Alu Black Cube S785A White direction indicator lights S788A BMW LA wheel Individual L801A National version Germany S863A Retailer Directory Europe S879A Onboard vehicle literature German S915A DummySALAPA S982A Hardtop Standard equipment S399A Softtop electromech allautom S473A Armrest front S520A Fog lights S548A Kilometercalibrated speedometer S550A Onboard computer S832A Battery in luggage compartment S851A Language version German Początkowo miałem zbytnio nie poświęcać jej czasu, ale z ciekawości zacząłem przyglądać się coraz bardziej i wyszło jak zawsze Na początek rozeznanie po karoserii. Po weryfikacji stwierdziłem, że warto trochę zainwestować. Na początek PDC. Wymienione lampy. Następnie diagnostyka silnika. Później zawieszenie tył. Przy okazji na przód i tył zakupiłem sprężyny obniżające HR. Następnie przednie zawieszenie wraz z maglem do regeneracji. Wymiany eksploatacyjne zakończyłem, dokupiłem parę brakujących pierdół z wyposażenia. Auto na obecną chwilę wygląda tak: Plany na przyszłość: Gwint Koło i brakujący Windshot... Zrobiłem już małą przymiarkę do BBS RX 8.5 i 10 na 18cali, ale przy glebie będzie za wąsko, więc trzeba znaleźć coś ciekawego... POZDRO!

Skoro auto siedzi juz bez silnika, skrzyni i walu, az prosilo sie zeby sciagnac zawieszenie w miedzyczasie oczekiwania na dodatkowe czesci. Tak i wyszlo. Olkusz czeka i pozdrawia z twardoscia 80 ShA. Przed nami jeszcze dluuga droga, zeby je zamontowac.

Zbieram szczęke z podłogi!!!

Poprostu zawsze trzymaliśmy sie razem i tego nie zmienimy,ponieważ jesteśmy naprawdę pozytywnie poj...ana ekipa

Na Chotową nie udało sie przyjechać na 3tlg, koła pokazałem na Osiecku ale nie dokonca było wszystko spasowane Jestem w trakcie kupna gwintu bo bez tego nie będzie idealnie tak jak to sobie wymysliłem Tak to wygladało na GF Osieck 2018

Cześć, nazywam się Paweł i choć na forum już jestem od dłuższego czasu to dopiero dziś uznałem, że może warto pokazać swoje auto Chciałem pokazać Wam auto, którego właścicielem stałem się w dość spontaniczny sposób Wcześniej jeździłem BMW Z3 Coupe, które może niektórzy z Was kojarzą: M3 wpadło w moje ręce jakoś półtorej roku temu, zdecydowałem się na ten wóz ze względu na kolor, wnętrze i stan w jakim było auto. Samochód jest cały w oryginalnym lakierze - jedynie przednie błotniki ktoś musiał poprawiać na rantach, ale to chyba norma w E46. Skrzynia oczywiście manual, buda jak widać coupe. Auto jest z końcówki 2002 roku, później M3 nie dało się już zamówić w takim kolorze. Auto po sprowadzeniu jak się okazało było w większości oklejone przezroczystą folią ochronną, dlatego lakier zachował się w super stanie Później chciałem doprowadzić auto do jak najlepszego stanu mechanicznego, zaczęły się wymiany wszystkich części eksploatacyjnych które tego wymagały. Dodatkowo regulacja zaworów, wymiana wahaczy na regulowane z ftwl, camber na przód i nowe zawieszenie gwintowane FK Konigsport na wkładach Koni, przewody w stalowym oplocie, wymiana tulei w wahaczach na poli, kompletny detailing który przeprowadziłem sam oraz mnóstwo innych rzeczy o których pewnie zapomniałem Następnie montaż szpilek Sparco zamiast śrub oraz złote nakrętki Muteki SR48, kierunki zmienione na amber, tak wg mnie lepiej pasowały do wozu Można było zacząć kombinować z kołami, na początku wpadły OZ Ultraleggera 8,5 i 10 x 19, z oponami Michelin PSS 235/35 i 265/30, tak to wyglądało: A tak się prezentuje obecnie wnętrze, w większości wygląda tak jak wyszło z fabryki, jedynie listwy poszły w carbon Zaczęły się kombinacje z felgami z Z3 czyli Cargraphic Racing - w sumie to wzór typowo z Porsche, ale moje są wyjątkowo w rozstawie 5x120. Z tyłu zmieniłem bębny i wyszło 10,5 cala z 11,5 które były przody zostały 9,5 do tego doszły opony 235/40 i 265/35 18 Bridgestone Potenza RE11A - fajne semislick prosto z Japonii Teraz kilka fotek jak obecnie się prezentuje M3 Plany na przyszłość? - nowy komplet kół - hamulce - już kupione - nowy wydech jakiś tuningowy - dopieszczenie detali Nie jest to typowy German, auto jest zrobione bardziej w moim stylu i raczej nie zamierzam tego zmieniać Pozdro!

Chyba od pierwszego ruchania w zyciu nie mialem takiego podniecenia hahahaha JOKE Przyznam sie wam ze jara mnie to auto i dla mnie to strzal w 10 Fajnie ze podoba wam sie to V10 tak samo jak i mi A juz za pare dni jade po nowy wydech 11h drogi ale kurla bedzie warto Narazie nie zdradzam Ktos moze zgadnie Dodam tylko ze beda Carbonowe koncowki Jak by ktos mial jakies pytania co do V10 to pisac smiao odpowiem na kazde pytanie nie zwiazane z tym po ile samochoty w Ameryce hahaha Pozdro

Coś ty tam jest robione kompleksowe wnetrze wszystkie plastiki dywan podsufitka słupki roleta itd

No i są czarne

Jakiś czas mnie nie było ale nie oznacza że nie działamy dalej w pomysłach ulepszania Bmw wiec wpadło tak : - Pakiet skór Individual do wnętrza - Elektryczne wysuwane podudzia, będzie zabawa aby do Vaderów zaadaptować Myślę że sporo rzeczy uzbierałem i czekam na nowy sezon żeby to poskładać. Zdjęcia z prac wstawię pewnie gdzieś marzec - kwiecień 2019 Teraz auto już zimuje

Są tacy ludzie na tym forum, że nie ważne za co się wezmą zrobią to jak należy. Nasuwa mi się slogan z jednego ze sklepów gdzie chodzę z żoną...

Mała aktualizacja: Mało czasu więc modyfikacje idą jak krew z nosa. W sezonie 2018 jedynie dokończyłem kompletowanie wydechu - ze względu na tłumik końcowy wybór padł na Schmiedmanna. I w tym miejscu dziękuję High-Techowi za ogarnięcie tematu Porównanie z serią. Przypadkiem udało się kupić zmieniarkę - wiązkę już miałem z fabryki. Obecnie czekam na termin u tapicera i będę szył fotel kierowcy... POZDRO!

Gratuluję zakupu mordo no i oczywiście modzimy w tym M5 by było po naszemu.

@Łukasz ///3 nie zaskoczyłeś mnie ale myślałem nad żółtym jakiś czas temu ale z nowej palety indyvidual pacz Speed Yellow

Ja to czekam na nowa galerie z nowym nabytkiem a wręcz rarytasem prosto z USA

My sie zimy nie boimy no dobra chwile pózniej musieli mnie wyciągać

Luzik Nie wszystko mozna wiedziec! Kolektor wydechody tak mi sie widzial. Jak wspominalem wczesniej, jakies smaczki od siebie trzeba dodac Silniczek wychodzi tak. Brakuje jeszcze kilka rzeczy. Ale nie wszystko na raz.

Chyba nie musze przypominac jak to kolo siedziało kiedys u Karramby w Polifcie Jak wspominalem na samym poczatku mojego tematu 13 stron do tylu to te lampy nigdy nie były docelowymi w tym projekcie Stad wziął sie pomysl na Polifta Bracie zapomnialem ze masz klucze do Vki haha