Ranking użytkowników

Aktualnie nie wiele sie dzieje poza drobnymi serwisami mechanicznymi, ale udalo sie ustrzelic kilka zdjec

batmobil

Zbliża się GF 2022 więc i przyszedł czas na korektę lakieru i całościowe przygotowanie auta pod kątem estetyki. Efekt chemii jaką zastosował mój miejscowy detailer na żywo w słoneczny dzień zwala z nóg a myślałem, że było ok. Jeszcze założę nowe listwy na szybami bocznymi spasuje zderzak przód bo prawa strona mi nie do końca pasuje i na ten sezon robie pauzę, bo jestem delikatnie zmęczony wydawaniem hajsu na tą studnie bez dna . Czas odpocząć polatać i przemyśleć kolejny etap i zakres prac .

Dzis spedziłem caly dzien w garazu zeby tego gruza juz skonczyc Nałożyłem powłoke i poskładałem reszte pierdół Czekam jeszcze na nowe listwy drzwi i blotników z aso

Teraz już bawię się w drobne przyjemne sprawy dzisiaj postanowiłem wymienić listwę górna na szybami. Potem pojechałem zmienić kąty z tylu i 5 na 4 lecz finalnie zrobiłem 3.2 aby jak najlepiej kleić opony z asfaltem . przetestuje te ustawienie przy wyższych prędkościach i jeśli nic nie przytrze zostawię a jeśli nie to zrobię zgodnie z planem 4 stopnie. Teraz mi się podoba jest mięsista opona szeroka i nie mam mocnych kątów a co za tym idzie znacznie lepiej auto się prowadzi przy prędkościach 150-200. Na koniec wleciały pod maskę naklejki jedna znamionowa z nr VIN aby każdy mógł sobie na zlocie rozkodować oraz naklejka z nazwą lakieru bo często o to jest pytanie teraz będzie można sobie przeczytać

Trzy fotki z Torunia, 1050km zrobione w weekend, Kasia prowadziła cały czas, nic nie urwała Ja z auta obok podziwiałem przez całą trasę jak szóstka pięknie sunie po drogach.

Aktualizacja część 2. Gdy auto stało na podnośniku zauważyliśmy wycieki oleju z skrzyni, z pod mocowania bagnetu, i z pod koła na wale. Grzechem było by tego nie zrobić. Skrzynia poszła w dół, uszczelniacze zostały wymienione a przy okazji został założony zestaw regenerujący piąty bieg( lewarek skrzyni biegów nie zawsze wracał w pozycję centralną). Coś co bardzo mnie irytowało zostało naprawione. Uszczelniacz na wale także został wymieniony. Następnie zrobiłem coś co zamierzałem zrobić 2-3 lata. Regeneracja vanosa w MVanos Performance. Cieszy mnie fakt że pod pokrywą zaworów jest w miarę czysto bo to także była dla mnie zagadką. Żeby nie było tak kolorowo to przy skręcaniu pokrywa zaworów pękła i trzeba było zamówić nową, padło na firmę SKV. Zajęliśmy się także dyfrem. Ogólna rewizja i odświeżenie To co mogłem to wyczyściłem sam. Elementy tylnego zawieszenia poszły do piaskowania a następnie zostały pomalowane farbą epoksydową a na to farbą polycoat która zabezpiecza przed korozją. Na to zostanie nałożymy wosk aby zabezpieczyć to jeszcze bardziej Środki wróciły z ocynku. Pierwsze co pomyślałem to " złote a takie skromne". Można było zacząć skręcanie które wyszło mega dobrze. Efekt bardzo mnie zadowala a do ideału brakuję tylko wymyć spód auta. Na koniec wielkie podziękowania dla Macieja Żelewskiego. Profi robota a podejście do auta jak by robił dla siebie.

Kolejny lakierniczy etap za nami. Na surową karoserie poszla wytrawka i podklad z firmy Autocolor.

Jest koło, jest dystans, jest w końcu carbon na klapie

Umyłem i rano wyjeżdżam do Torunia na Majówkę gdzie będę razem z reprezentacją Syndykatu.

Taki gifcik dostałem od Syndykatowców, ręczna robota, waży chyba więcej jak jedna moja felga

Dziś sobota. Ładna pogoda to wyrwałem się z domu z młodym na małą pojeżdżawke

Witam Wszystkich. z grubszych modów to wymieniłem Oliwę w silniku i filtry i jeszcze planuję w tym roku Olej w skrzyni wymienić. reszta to samodzielny Detailing co by się Ojcu Dyrektorowi spodobało za tydzień

Kolejne nowości

Witam. Zdecydowałem się na kolejną zmianę opon, rozmiar ten sam tylko kupiłem nowe Został w końcu zamontowany tłumik końcowy I kilka zdjęć z majówki w Toruniu, na której reprezentowaliśmy Syndykat

Siemanko, przez okres zimowy zająłem się e34 pod względem wizualnym tzn wpadł pakiet zender przód tył i progi polakierowane wraz z maska ponieważ zaczął odpryskiwac klar wpadły również halogeny i tablica na magnesy, przestawałem końcowy wydech na surowa rurkę która wypolerowalismy Zamontowana została czerwona blenda pod tablice i odświeżone wszystkie elementy plastikowe.

Mam nadzieję że pójdzie to w miarę sprawnie, bo trochę mnie ogarnia przerażenie jak widzę że już bardziej się nie dało tego rozłożyć ha ha. Ale na czas składania kupiłem sobie coś z „M” w nazwie na pocieszenie. Ale o tym w osobnym wątku jak już będzie o czym pisać

Dzis mija rok jak stałem sie pisiadaczem e32 W rok udało sie zrobic z tego gruza całkiem przyjemne auto

Przygotowania do malowania: ściąganie starego lakieru. Najpierw podwozie i wnetrze - piaskowanie. Przy okazji wyszlo jeszcze kilka miejsc wymagajacych pracy blacharza. Reszta bedzie juz sciagana chemicznie + szlifowanie.

Dzis dotarły po prawie 2 miesiacach nowe listwy 4 razy byly wysylane i kazde uszkodzone

W weekend spędziłem miły czas w Karpaczu przy okazji ogólnopolskiego zlotu BMW Z. Wraz z moją Z3 reprezentowałem styl naszego forum, a samo auto zostało docenione przez uczestników w kategorii najlepsze Z3 Coupé i najładniejsze wnętrze zlotu. Dodatkowo na sezon 2022 wróciły felgi BBS LM i tak już w tym sezonie zostanie. Kilka zdjęć auta z samego spotkania:

Dzisiaj odebrałem elementy zawieszenia po piaskowaniu i malowaniu proszkowym, czarny połysk

Kolejna patria biżuterii odebrana. Zaciski dodatkowo poszły do pieca w bezbarwny, stąd mają inny odcień i efekt wyszedł całkiem spoko. Zależało mi żeby pył z klocków był łatwiejszy w usuwaniu.

Mała aktualizacja tematu nadal czekam na koło i wydech strasznie się to opóźnia, wiem już że na ten sezon nie skończę Jej tak jak chcę wiec pomału montuję to co mam ostatnio zmieniłem świeczki i termostat kilka godzin i gotowe przy okazji wleciał dolot, dźwięk petarda kolejny etap to gwint

Dzisiaj odebrałem pierwszą partię

mala zajawka

Jakieś zaległe fotki z nocnych majowych przejażdżek po mieście. 540i daje radochę ale chyba czas na zmiany i pod koniec wakacji bardzo duże prawdopodobieństwo jest ze auto zostanie wystawione na na sprzedaż za granice.

Powoli ale stale Zawias cały zrzucony, na dniach będzie gotowy. Część elementów poszło w czarny proszek i drobnica do cynowania. Podłoga prawie przygotowana pod konserwację. Jest bardziej zdrowo niż przypuszczałem. W między czasie dotarły kolejne elementy potrzebne do dalszych prac, Uszczelka maski przednia, Uszczelka klapy i cześć elementów zawieszenia. I wisienka wydech schmiedmann który będzie zakończony zakupionym wcześniej Eisenmannem

Siemanko , odświeżę temat , dzisiaj dopiero koła odebrałem od Mariusza, problem był z naciągnięciem opon na tył 225/35 Mario je rozciągał na 10.5j Niestety nic to nie dało bo Kerscher ma ujowa stopkę wewnętrzna i szybkie tel i kupiłem nankangi 245/35/18 na szybko na przymiarke czy mi to wejdzie w nadkola Przy okazji wymieniłem nowe tarcze Ori ate I klocki ceramiczne plus odświeżylem zaciski w czarny połysk Koła finalnie wyszły tak Przód 225/35/18 9.5J a tył 245/35/18 10.5J Katy te same co były czyli ok 2.15stopnia To by było na tyle jestem mega zadowolony bo kiedyś chciałem już taki efekt uzyskać ale nie trafiłem z oponami ,a teraz z racji że nie mogłem naciągnąć opon to poszło na grubo i weszło Pozdro

Prace nad lakierem ruszyły dalej Zmatowalem caly lakier i powoli biore sie za polerowanie Efekt koncowy bedzie mega

Kilka fotek z czwartkowych spotkań klasyków

Cześć mam na imię Artur z marką BMW jestem związany od 6 lat pierwszym moim samochodem było BMW E36 coupe 318is później było E46 Coupe 2.8 i teraz trafiło się Cabrio M54B25 które kupiłem w sierpniu 2020 roku i po około pół roku stwierdziłem że chciałbym spróbować zrobić typowego Germana. Najlepiej go wam przedstawię listą z rozkodowanego VINU: Vehicle information VIN: WBABW310X0PF98550 Type code: BW31 Model: 325CI (EUR) E-F-R series: E46 CFL Series: 3 Type: CABRIO Steering: LL Doors: 2 Engine: M54 Displacement: 2.50 Power: 141 (192 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: A35 - MONACOBLAU METALLIC Upholstery code: LMTH - EXCLUSIVLEDER FU Prod.date: 2005-04-27 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2CV BMW light alloy wheel, star spoke 170 P7RM Light technology package S8SP Control unit COP S9AA Outer skin protection S167 EU4 exhaust emissions standard S210 Dynamic stability control S249 Multifunction f steering wheel S251 Runflat indicator S255 Sports leather steering wheel S302 Alarm system S313 Fold-in outside mirror S380 Hardtop-preparation S387 Wind deflector S388 Softtop, black S399 Softtop, electromech. all-autom. S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S438 Fine wood trim S459 El. front seat adjustment w. memory S464 Ski bag S473 Armrest front S481 Sports seat S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S661 Radio BMW Business (C43) S676 HiFi speaker system S723 Exclusive Edition S785 White direction indicator lights L801 NATIONAL VERSION GERMANY S832 Battery in luggage compartment S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German P972 Comfort package Niżej zamieszczam zdjęcia jak auto prezentowało się zaraz po kupnie M Pakiet dokładany (nadal brakuje nakładek progowych m pakietowych zewnętrznych lecz za niedługo będą montowane) chińskie felgi 19 cali i zawieszenie gwintowane nie wiem jakiej firmy. Pierwszą małą modyfikacja była wymiana felg na oryginalne s63 10j tył 9j przód opony jakie założyłem to 235/35 19 i 215/35 19 plus dystane przód 15mm tył 12mm żeby ładnie spasować koła z błotnikiem auto prezentowało się tak. Cabrio miało trochę zniszczone wnętrze więc trzeba było się tym jak najszybciej zająć oddałem je więc do studia detailingowego na regenerację skór plus 1 etapowa korekta lakieru i powłoka kwarcowa na lakier. Następnie zima tego roku wziąłem się za wyczyszczenie podwozia usunięcie ognisk korozji i zrobienie konserwacji. Do tego zdjąłem całe tylne zawieszenie razem z bakiem przewodami hamulcowymi i paliwowymi. Zawieszenie dostało komplet nowych tulei oraz pomalowałem wszystkie elementy. Przewody hamulcowe twarde wymienione na miedziane prosto od pompy ABSu plus nowe przewody miękkie i regeneracja zacisków hamulcowych tylnych. Po skończonej konserwacji poskladaniu podwozia wziąłem się za wydech, na pokład mojego BMW wleciały kolektory wydechowe plus katalizatory Schmiedmann i reszta wydechu została wyspawana z pomocą kolegi metodą TIG z nierdzewki 2x57mm i końcowy tłumik firmy proex dźwięk jak dla mnie mega na plus lecz trochę przesadzona średnica rur moim zdaniem i wydech będzie trzeba poprawić. Kolejnym krokiem było poszukiwanie felg 2tlg i wybór padł na RH ZW3 18 10.5j tył 9.5j przód. W najbliższych planach jest wymiana gwintu na coś lepszego albo Maxpeedingrods albo już coś lepszego czyli ISC zrobienie kątów z tyłu usunięcie paru miejsc na karoserii gdzie powoli zaczyna pojawiać się rdza i montaż układu dolotowego z b30 jak znajdę wałek ssący i strojenie. Auto obecnie prezentuje się tak.

Sezon można powiedzieć dopiero teraz się dla mnie zaczal , choć jezdze nim cały rok Co do siedzeń przednich , mam inny plan na nie więc nie ma sensu dokładać elektryki ale na taki mod trzeba poczekać aż coś wyrwę Pozdro

Jeszcze pochwale się krótkim filmikiem pokazującym to co ostatnio zostało podłączone pod auto

Dodatkowo wczoraj przyszła mi blacha i wyglada to niebo lepiej Dzięki za miłe słowa

Żarówki w tylnich kierunkach zmienione na chrom firmy osram ale efekt jeszcze nie ten i wtedy oczywiście odezwał sie on haha @Vitek_Słupski wysłał żarówki które ma u siebie i tam jest git , także znów trzeba będzie zamówić , zrobiłem parę zdjęć przy okazji i teraz widzę jak brakowało jej tych szerokości :

Majówka Toruń zaliczona z reprezentacją BMW SYNDYKAT. Toruń nie zmienił się od X lat, ale uważam że warto było pokazać prawdziwy SYNDYKAT na tej imprezie, głównie po to aby pokazać że poziom naszych samochodów jest bardzo wysoki i hejterki nternetowe mogą zobaczyć auta na żywo

Fajnie że uchodźcy ze wschodu mogą sobie zrobić przy niej zdjęcie

Tak to wygląda na chwilę obecną jeśli chodzi o wnętrze. Jest jeszcze kilka niedociągnięć, które trzeba poprawić (jak np. uszczelka drzwi od strony kierowcy, co widać na zdj itp.), ale ogólnie myślę, że już jakoś to zaczyna wyglądać. JEST: BYŁO: A w międzyczasie okazało się, że do wymiany jest nagrzewnica, co wiązało się z doszczętnym rozebraniem wnętrza, łącznie z górą deski rozdzielczej. Poniżej krótka fotorelacja z prac, gdzie również zadbane było o odnowienie paru innych elementów we wnętrzu. W niedalekiej przyszłości w planach jest zrobienie całego audio i wrzucenie takiej stacji multimedialnej o wyglądzie Ori, ale na androidzie ( Android z wiadomych powodów). Pzdr

Taka mała zmiana Nie ma to jak wstać o 6 w niedzielę i jechać na giełdę po kiere Tutaj widać Ori skórę i km przejechane Ostatnio ktoś mi zajebał w zderzak i delikatnie pękł ale szybka akcja Wyprawka zrobiona I nie ma śladu ,(śruby będą nowe w rejestracji, te są po zimie) Oczywiście pomocnik dał radę program jpg Raczej został tylko detailing w Carbon-Care i widzimy się na GF Pozdro

Nareszcie udało się pojeździć. Silnik pracuje bardzo fajnie tylko martwi mnie kwestia ciśnienia na wolnych obrotach które wynosi 0.7b czy to normalne ? Dodam tylko ze podczas dodawania gazu ciśnienie ładnie rośnie. Teraz czas żeby popracować nad wizualem bo mechanicznie i blacharsko jest całkiem fajnie. Niestety nie wyposazylem jeszcze felg w duze dekle ale sądzę że te małe całkiem całkiem pasują. Wrzucę 2 fotki z dzisiejszego zlotu Youngtimerow

W tym roku na pewno na kołach będę bo silnik po remoncie trzeba dotrzeć wiec gdzieś te kilometry będę musiał natrzepać Ale ten czas leci ze już prawie rok mija od ostatniej dyskusji. W zasadzie z M3 się za wiele od czerwca nie działo, tyle, ze wypluła mało mocy na hamowni (290). Pomiar kompresji wykazał brak kompresji na 4/5 cylindrze i po rozebraniu - oczywiście uszczelka pomiędzy cylindrami przepalona. W tym momencie jest wszystko rozebrane, blok jest w szlifierni, głowica już po regeneracji, czekam na nowe pierścienie i będziemy składać Raczej już taki gruntowny zestaw robię, bo nie chce zaglądać tam drugi raz.

Z serii EO Blask cały czas trwania budowy autka trwają prace nad różnymi detalami , jak zamki, rygle , przekładnia kierownicza , zamki maski i inne , a to kilka z nich

Nie nazywałbym tego aktualizacją, a raczej luźnym postem hah Oczywiście żarówki w tylnych lampach zmienione na chromowane, teraz lampa prezentuje się godnie, od razu zauważyłem, że tak samo mam w przednich zwykła więc też trzeba wymienić na chromowane. Do tego dokupiłem sobie siłowniki maski bo moje już nie wyrabiały. Dorzucam luźne fotki robione telefonem w pochmurny weekend...

E24 jeszcze nie wróciło od tapicera ale ostatnio odebralem zderzak od lakiernika i kupilem juz opony pod nowe felgi Koła tez mam nadzieje ze juz niedługo beda gotowe

Witam. Cały czas idziemy do przodu powoli ale do przodu. Komora po wstępnym podkładzie Zakupiłme dolot dedykowany K&N teraz mam już wszystkie czesci. Myśle że wyjdzie to w miare czas pokaże