Cała aktywność

Piękne auto ! Co do wspomnianej M4 to spotkalem kiedyś na stacji w okolicach Szczecina, też robi wrażenie

8-9mm spawu to moim zdaniem nie jest już tylko "rozłączanie" na aucie bym tego w życiu nie zrobił, tokarka w K-Garage Wheels SPA poradziła sobie z tym elegancko.

Ja właśnie też wiele takich historii słyszałem ale niekoniecznie we wszystko wierzę, gdyż nie mam z tym na co dzień do czynienia. A tak jak wspomniałeś przy pękniętym kloszu to już wszystko "wychodzi na jaw". Co innego pierdoła i pogięte blachy, gorzej jak ktoś odniesie jakieś obrażenia..

Moim zdaniem jeżeli robią sobie to w takiej a nie innej technologii to powinni o tym poinformować aby klient wiedział że, w razie czego jak chce zmienić ranty to będą kombinacje a nie tylko odkręcić śrubki i spowrotem kręcić.. nie każdy ma jak i zdolności manualne aby to samemu robić więc też trzeba dać to do odpowiedniej firmy, gdzie też są twrminy itd.. więc nie jest to w porządku ze strony worka że, nie podają tego do informacji..

No i siasło by to bardzo dobrze ^^ No pole position świetne fotele polecam z doświadczenia, też by dobrze wyglądały ale w czerwonej skórze jednak csy bardziej by siedzialy

Bez blach z przodu było by ładniej

Po długi czasie mamy oczekiwaną paczke Teraz zostało czekać tylko aż będzie dostępny kolektor z czerwonego kevlaru

Moje worki są 3tlg, maja ileś tam lat, ale technologie musieli zmienić nie tak dawno wg mnie. połączenie tych worków to podobna sprawa jak ranty w rohanach, plastikowe chromowane nakladki!

parę zdjęć nowych pod blokiem a bardziej mały szczegół retro ori świece bmw w klasycznym opakowaniu no i w końcu doszły stopery do dywaników bo mnie wkurzało jak tylne się przemieszczały

Tylko, że ich rozcięcie było pewno mniej skomplikowane niż robienie z 2tlg -> 3tlg. Bardziej rozłączenie bym to nazwał niż cięcie. Niemniej wprowadzają trochę w błąd nie informując o tym, że w razie wymiany rantów to trzeba rozciąć spaw.

Tak, niestety, koła włożyłem w piątek wieczorem i okazało się że jest za wysoko i kąty do poprawki (szczególnie z przodu). Rozważałem nie wstawianie, ale po trzech nieprzespanych nocach już chciałem ten temat dociągnąć do końca... Mam nadzieję, że jeszcze jakiś spot się trafi w tym roku, żeby wyjechać w nieco lepszej konfiguracji

Wóz widziałem na żywo w sobote na rejsizmie - koła petarda, naprawdę dobrze zrobione - ale nie popasowane wg mnie, myślę że trzeba nad tym jeszcze popracować. Lakier i wnętrze na prawdę na wysokim poziomie. Sam pomysł na auto też mi się podoba, widać że włożone zostało w nie sporo pracy - sam coś o tym wiem Całe wrażenie psuł efekt, że auto było składane na szybko - było widać trochę niedoróbek, wiadomo że człowiek chce się już nacieszyć wozem, ale wolałbym się chwile wstrzymać i zobaczyć efekt finalny Pozdro!

Kilka postów wcześniej wkleiłem screen ze sklepu WORK, gdzie jest opisana technologia budowy ich kół 3tlg, informacje o możliwości wymiany podzespołów itp, wg mnie felgi w takim stanie jakie dostałem nie powinny być sprzedawane jako 3tlg. Nigdzie producent nie podaje że ich "3tlg" posiada ranty zaspawane z bębnami. Jakbym to wiedział wcześniej to bym się 3 razy zastanowił przed zakupem.

Powiedzmy, że jestem na etapie zmiany nazwy CSy sprzedałem z zyskiem do UK, także nie płaczę po nich Jeśli mam być szczery, dużo bardziej mi siedzą Pole Position (ala CSL), ale nie mam na nich pomysłów w tym wnętrzu. No ale wiadomo, jak już wszystko inne zrobię z listy, to człowieka zacznie palić i coś wymyśli. Tutaj na zajawkę koncepcja, którą miałem jeszcze pare miesięcy temu:

Jednak dokładka w połysku nie ginie tak się obawiałem i chyba jest lepiej

Czerń i czerwień REWELACJA pieknie sie wszystko komponuje oby tak dalej

Aaa to ty jesteś mike_m4 haha obserwuje się człowieka a jakos potem nie kojarzy auta pewno dlatego że, na m4 się skupiałem^^ a widziałem m4 na żywo jak we wro byłem ^^ to jak budżet przekroczony to rozumiem ori wstawienie aczkolwiek mam cichą nadzięję że, masz te csy i jeszcze je obszyjesz i wpadną tutaj ^^

Dokładnie, M4 jest w trochę innym stylu, kiedyś było nawet na powietrzu (teraz KW V3), mimo wszystko, eksperymentuję z różnymi stylami i jakoś nie pasowała mi tutaj galeria na tamten samochód. A muszę przyznać, że odkąd zacząłem robić M3 w kierunku german, to zachorowałem na te naciągi i koła, i nie wiem, czy następnego też nie zrobię w tym klimacie Ciesze się! Liczę na Wasze sugestię w jakim kierunku dalej rozwinąć M3, bo to dla mnie pierwsza przygoda z tą generacją i cały czas dowiaduje się czegoś nowego

w oczy się nie rzuca, ale ze względu na branżę w jakiej pracuję znam różne historie o wstrzymanych wypłatach ze względu na ingerencję w oświetlenie. dojdzie do kolizji bo ktoś Ci wymusi, wbijesz w gościa, lampa pęknie i już folię będzie widać, gość powie ze kierunkowskazu nie widział i szarp się. W daily bym się nie bawił w takie zabiegi.

Ale Work od dawna ma taką technologie, zresztą nie tylko Work, a dużo innych japońskich firm produkujących felgi. Nie można chyba ich winić, że jednego kompletu do Polszy nie sprzedali nie zespawanego wkurw na pomyłkę w rantach rozumiem, ale tutaj nie ma błędu ze strony producenta, a raczej niedopatrzenie kupującego. Pozdro!

Postępy przy obu samochodach śledzę już od dość długiego czasu na Instagramie. Gdy dałeś informację o zakupie e46, wiedziałem, że lipy tutaj nie będzie. Wszystkie zmiany według mnie bardzo trafione, teraz wygląda dużo lepiej niż w dniu zakupu Z galerią trafiłeś chyba na najlepsze forum, Twoja M3 idealnie tutaj pasuje

Ranty już rozcięte z bębnami, niestety nie brzeszczotem Teraz czas poskręcać nowe.

Świetna stylówa, kibicuje mocno!

Znam twoje auta z insta , ale jakoś m3 mi bardziej jednak leży jest kozzak